Илон Маск заявил, что его компании продолжат покупать чипы Nvidia и подчеркнул долгосрочную дружбу с Дженсеном Хуангом

Илон Маск заявил в ночь на среду, что Tesla и SpaceX AI планируют продолжать массовые закупки чипов Nvidia. Это заявление вновь привлекло внимание к вычислительным мощностям, которые нужны Илону, поскольку он углубляется в разработку автомобилей с автопилотом, гуманоидных роботов и систем искусственного интеллекта.

Это также выделялось тем, что это был первый раз, когда Илон публично использовал название SpaceX AI после того, как SpaceX приобрела xAI в сделке, оплаченной акциями, в прошлом месяце.

Однако спрос на чипы связан со следующим собственным процессором Tesla, названным AI5. Tesla разрабатывает этот чип для своих планов по автопилотированию. Процессор предназначен для работы автономных систем компании, включая программное обеспечение Full Self-Driving.

В отдельном посте в X Илон сказал, что AI5 можно использовать для обучения внутри дата-центров, но отметил, что он в основном создан для работы на периферийных устройствах (edge AI) внутри Optimus и Robotaxi. Он также заявил, что Tesla ожидает широкого выпуска обновления Full Self-Driving (Supervised) в течение нескольких недель.

В прошлую субботу он добавил, что проект Terafab по производству чипов AI запустится через семь дней.

Илон подталкивает Tesla к обеспечению большего объема выпуска чипов для автопилота и роботов

Новые комментарии согласуются с тем, что Илон говорил в прошлом году о том, насколько сложно получить достаточное количество чипов. На ежегодном собрании Tesla он сказал, что компания может сотрудничать с Intel, поскольку ищет дополнительные варианты производства.

Илон сказал: «Знаете, возможно, мы что-нибудь сделаем с Intel. Мы еще не подписали никаких сделок, но, вероятно, стоит провести обсуждения с Intel».

Сделка не была анонсирована, но сообщение было ясным. Tesla все еще рассматривает каждый путь, который может помочь ей обеспечить больший объем поставок.

В то же время Илон сказал, что Tesla также работает с TSMC на Тайване и Samsung в Южной Корее. Даже с этими поставщиками, по его словам, компании может не хватить необходимого объема.

На том ежегодном собрании Илон сказал: «Даже когда мы экстраполируем лучший сценарий производства чипов нашими поставщиками, этого все равно недостаточно». Затем он изложил следующий шаг простыми словами. Он сказал:-

«Так что, я думаю, нам, возможно, придется построить Tesla terafab. Это как giga, но намного больше. Я не вижу другого способа достичь объема чипов, который нам нужен. Так что, я думаю, нам, вероятно, придется построить гигантский завод по производству чипов. Это необходимо сделать».

Чип AI5 разрабатывается для автомобилей, но Илон также связал его с Optimus и Robotaxi.

Дженсен расширяет продвижение Nvidia в автомобильной сфере, в то время как рынок электромобилей в Китае замедляется в феврале

Пока Илон говорил о покупке большего количества чипов, Nvidia использовала свою ежегодную конференцию GTC для презентации новых продуктов и новых партнерств в автомобильной сфере. Во время своего ключевого выступления 16 марта Дженсен Хуанг объявил об обновлениях сетевой линейки компании.

Nvidia запустила платформу Rubin, которая включает шесть новых чипов, созданных для питания суперкомпьютера на базе ИИ. Компания также представила Inference Context Memory Storage и более эффективные коммутаторы Spectrum-X Ethernet Photonics, а также другие продукты.

Тем временем Дженсен также заявил, что Nvidia объединяет усилия с конкурентами Tesla, китайскими автопроизводителями BYD и Geely, пытаясь расти за счет спроса на базовый ИИ.

Выступая в понедельник на конференции GPU Technology Conference в Сан-Хосе, Калифорния, он сказал: «Момент ChatGPT для автомобилей с автопилотом наступил».

Оба китайских автопроизводителя будут использовать платформу Nvidia Drive Hyperion, которая объединяет чипы, компьютеры, датчики и программное обеспечение для автономных транспортных средств уровня 4. Эти автомобили предназначены для работы без человеческого контроля в определенных районах или при определенных условиях.

Isuzu и Nissan также были добавлены в платформу robotaxi Nvidia. Hyperion охватывает всю цепочку: от обучения облачных моделей ИИ до принятия решений в реальном времени на дороге.

Этот шаг происходит на фоне охлаждения рынка электромобилей в Китае после очень сильного декабря. Продажи резко выросли в конце года, так как покупатели спешили до окончания льгот. В этом году электромобили больше не освобождены от налога на покупку, а Китайский Новый год в феврале добавил еще больше давления.

Продажи электромобилей упали на 32% в годовом исчислении. Общий рынок также был слабым, снизившись на 25% до примерно 1 миллиона единиц. Продажи BEV упали на 35% до 278 000 единиц. Продажи PHEV снизились на 31%. EREV показали лучшую устойчивость, снизившись на 16%, в то время как модели без подключения к сети упали на 19%. Крупные внедорожники помогли EREV, так как этот сегмент пострадал меньше после окончания льгот.