Elon Musk affirme que ses entreprises continueront d'acheter des puces Nvidia et met en avant son amitié de longue date avec Jensen Huang

Elon Musk a déclaré mercredi soir que Tesla et SpaceX AI prévoient de continuer à acheter des puces Nvidia en grande quantité. Cette déclaration a relancé le débat sur la puissance de calcul dont Elon a besoin pour développer davantage les voitures autonomes, les robots humanoïdes et les systèmes d'intelligence artificielle.

Cela s'est également distingué par le fait que c'était la première fois qu'Elon utilisait publiquement le nom SpaceX AI après le rachat de xAI par SpaceX dans le cadre d'une transaction entièrement en actions le mois dernier.

Mais la demande en puces est liée au prochain processeur interne de Tesla, baptisé AI5. Tesla conçoit cette puce pour ses projets de conduite autonome. Ce processeur est destiné à faire fonctionner les systèmes autonomes de l'entreprise, notamment le logiciel de conduite entièrement autonome.

Dans un autre message publié sur X, Elon Musk a indiqué qu'AI5 peut être utilisé pour l'entraînement au sein des centres de données, mais qu'il est principalement conçu pour l'IA embarquée dans les véhicules Optimus et Robotaxi. Il a également précisé que Tesla prévoit un déploiement à grande échelle d'une mise à jour permettant la conduite entièrement autonome (supervisée) d'ici quelques semaines.

Samedi dernier, il a ajouté que le projet Terafab de Tesla, destiné à fabriquer des puces d'IA, serait lancé dans sept jours.

Elon Musk fait pression sur Tesla pour qu'elle augmente sa production de puces destinées aux véhicules autonomes et aux robots

Ces nouveaux commentaires rejoignent les propos tenus par Elon Musk l'an dernier concernant la difficulté d'obtenir suffisamment de puces. Lors de l'assemblée générale annuelle de Tesla, il avait indiqué que l'entreprise pourrait collaborer avec Intel afin de diversifier ses options de production.

Elon a déclaré : « Vous savez, peut-être que nous ferons quelque chose avec Intel. Nous n'avons signé aucun accord, mais il vaut probablement la peine d'avoir des discussions avec Intel. »

Aucun accord n'a été annoncé, mais le message est clair : Tesla continue d'explorer toutes les pistes pour sécuriser ses approvisionnements.

Dans le même temps, Elon a indiqué que Tesla collaborait également avec TSMC à Taïwan et Samsung en Corée du Sud. Malgré ces fournisseurs, a-t-il précisé, l'entreprise pourrait ne pas atteindre les volumes de production nécessaires.

Lors de cette réunion annuelle, Elon a déclaré : « Même en extrapolant le scénario le plus optimiste concernant la production de puces à partir des données de nos fournisseurs, cela reste insuffisant. » Il a ensuite exposé clairement la prochaine étape. Il a dit :

« Je pense donc qu'il nous faudra construire une usine de fabrication de puces Tesla de taille gigantesque. C'est comme une usine giga, mais en beaucoup plus grand. Je ne vois pas d'autre moyen d'atteindre le volume de puces que nous recherchons. Il nous faudra donc probablement construire une usine de fabrication de puces gigantesque. C'est indispensable. »

La puce AI5 est conçue pour les voitures, mais Elon l'a également liée à Optimus et aux robotaxis.

Jensen renforce la présence de Nvidia dans le secteur automobile alors que le marché chinois des véhicules électriques ralentit en février

Pendant qu'Elon Musk évoquait l'acquisition de nouvelles puces, Nvidia profitait de sa conférence annuelle GTC pour présenter de nouveaux produits et nouer de nouveaux partenariats avec le secteur automobile. Lors de son discours d'ouverture du 16 mars, Jensen Huang a annoncé des mises à jour de la gamme de produits réseau de l'entreprise.

Nvidia a lancé la plateforme Rubin, qui comprend six nouvelles puces conçues pour alimenter un supercalculateur d'IA. L'entreprise a également présenté la mémoire de contexte d'inférence (ICM) et des commutateurs Ethernet photoniques Spectrum-X plus performants, ainsi que d'autres produits.

Par ailleurs, Jensen a également indiqué que Nvidia s'associe aux concurrents de Tesla, les constructeurs automobiles chinois BYD et Geely, afin de diversifier son activité au-delà de la demande principale en matière d'IA.

S'exprimant lundi lors de la GPU Technology Conference à San Jose, en Californie, il a déclaré : « L'ère ChatGPT des voitures autonomes est arrivée. »

Les deux constructeurs automobiles chinois utiliseront Nvidia Drive Hyperion, une plateforme qui combine puces, ordinateurs, capteurs et logiciels pour les véhicules autonomes de niveau 4. Ces véhicules sont conçus pour circuler sans intervention humaine dans des zones spécifiques ou sous certaines conditions.

Isuzu et Nissan ont également été ajoutés à la plateforme de robotaxis de Nvidia. Hyperion couvre l'ensemble de la chaîne, de l'entraînement des modèles d'IA dans le cloud aux décisions en temps réel sur la route.

Cette impulsion intervient alors que le marché chinois des véhicules électriques se calme après untronde décembre exceptionnel. Les ventes avaient bondi en fin d'année, les acheteurs se précipitant avant la fin des incitations fiscales. Les véhicules à énergies nouvelles ne sont plus exonérés de taxe à l'achat cette année, et le Nouvel An chinois en février a accentué la pression sur le marché.

Les ventes de véhicules électriques ont chuté de 32 % sur un an. Le marché global a également été faible, en baisse de 25 % à environ 1 million d'unités. Les ventes de véhicules électriques à batterie (VEB) ont reculé de 35 % à 278 000 unités. Les ventes de véhicules hybrides rechargeables (VHR) ont baissé de 31 %. Les véhicules à batterie longue durée (VBL) ont mieux résisté, avec une baisse de 16 %, tandis que les modèles non rechargeables ont reculé de 19 %. Les grands SUV ont soutenu les VBL, car ce segment a été moins touché après la fin des incitations fiscales.