Elon Musk dice que sus empresas seguirán comprando chips de Nvidia, destaca su amistad a largo plazo con Jensen Huang

Elon Musk dijo la noche del miércoles que la IA de Tesla y SpaceX esperan seguir comprando chips de Nvidia en grandes cantidades. El comentario atrajo nueva atención sobre la potencia de computación que Elon necesita a medida que se adentra más en los coches autónomos, los robots humanoides y los sistemas de IA.

También destacó porque fue la primera vez que Elon utilizó públicamente el nombre de SpaceX AI después de que SpaceX comprara xAI en una operación de canje de acciones el mes pasado.

Pero la demanda de chips está vinculada al próximo procesador interno de Tesla, llamado AI5. Tesla está construyendo ese chip para sus planes de conducción autónoma. El procesador está diseñado para ejecutar los sistemas autónomos de la empresa, incluido el software Full Self-Driving.

En una publicación separada en X, Elon dijo que AI5 puede usarse para el entrenamiento dentro de los centros de datos, pero dijo que está principalmente construido para la IA de borde dentro de Optimus y Robotaxi. También dijo que Tesla espera un lanzamiento generalizado de una actualización de Full Self-Driving (Supervised) en unas pocas semanas.

El sábado pasado, añadió que el proyecto Terafab de Tesla para fabricar chips de IA se lanzaría en siete días.

Elon impulsa a Tesla a asegurar más producción de chips para conducción autónoma y robots

Los nuevos comentarios coinciden con lo que Elon dijo el año pasado sobre lo difícil que es obtener suficientes chips. En la reunión anual de Tesla, dijo que la empresa podría trabajar con Intel mientras busca más opciones de fabricación.

Elon dijo: «Sabes, quizás hagamos algo con Intel. No hemos firmado ningún acuerdo, pero probablemente valga la pena tener discusiones con Intel».

No se ha anunciado ningún acuerdo, pero el mensaje fue claro. Tesla sigue evaluando todas las vías que podrían ayudarle a asegurar más suministro.

Al mismo tiempo, Elon dijo que Tesla también estaba trabajando con TSMC en Taiwán y Samsung en Corea del Sur. Incluso con esos proveedores, dijo que la empresa aún podría no obtener suficiente volumen.

En esa reunión anual, Elon dijo: «Incluso cuando extrapolamos el mejor escenario para la producción de chips de nuestros proveedores, aún no es suficiente». Luego expuso el siguiente paso en términos claros. Dijo:-

«Así que creo que quizás tengamos que hacer un terafab de Tesla. Es como giga pero mucho más grande. No veo otra forma de llegar al volumen de chips que estamos buscando. Así que creo que probablemente tengamos que construir una fábrica de chips gigantesca. Tiene que hacerse».

El chip AI5 se está construyendo para coches, pero Elon también lo vinculó a Optimus y Robotaxi.

Jensen expande el impulso automotriz de Nvidia mientras el mercado de vehículos eléctricos de China se ralentiza en febrero

Mientras Elon hablaba sobre comprar más chips, Nvidia utilizó su conferencia anual GTC para presentar nuevos productos y nuevas asociaciones automotrices. Durante su keynote del 16 de marzo, Jensen Huang anunció actualizaciones a la línea de redes de la empresa.

Nvidia lanzó la plataforma Rubin, que incluye seis nuevos chips diseñados para alimentar un supercomputador de IA. La empresa también presentó Inference Context Memory Storage y conmutadores Spectrum-X Ethernet Photonics más eficientes, junto con otros productos.

Mientras tanto, Jensen también dijo que Nvidia se está asociando con los rivales de Tesla, los fabricantes de coches chinos BYD y Geely, mientras intenta crecer más allá de la demanda central de IA.

Hablando el lunes en la Conferencia de Tecnología de GPU en San José, California, dijo: «El momento ChatGPT de los coches autónomos ha llegado».

Ambos fabricantes de coches chinos utilizarán Nvidia Drive Hyperion, una plataforma que combina chips, computadoras, sensores y software para vehículos autónomos de Nivel 4. Estos vehículos están diseñados para funcionar sin control humano en áreas específicas o bajo ciertas condiciones.

Isuzu y Nissan también se añadieron a la plataforma de robotaxis de Nvidia. Hyperion cubre toda la cadena, desde el entrenamiento de modelos de IA basados en la nube hasta las decisiones en tiempo real en la carretera.

El impulso llega mientras el mercado de vehículos eléctricos de China se enfría después de un diciembre muy fuerte. Las ventas habían aumentado a finales de año a medida que los compradores se apresuraban antes de que terminaran los incentivos. Los NEV ya no están exentos del impuesto a la compra este año, y el Año Nuevo Chino en febrero añadió más presión.

Las ventas de vehículos eléctricos cayeron un 32% interanual. El mercado general también fue débil, cayendo un 25% a alrededor de 1 millón de unidades. Los BEV cayeron un 35% a 278.000 unidades. Los PHEV cayeron un 31%. Los EREV se mantuvieron mejor, cayendo un 16%, mientras que los modelos no enchufables cayeron un 19%. Los SUV grandes ayudaron a los EREV porque ese segmento fue menos afectado después de que terminaran los incentivos.