Китайские Pony.ai и WeRide упали более чем на 12% каждый после громких IPO в Гонконге

Акции Pony.ai и WeRide оба резко упали в четверг после их масштабных IPO в Гонконге, согласно данным CNBC.

Pony.ai рухнул более чем на 12%, а WeRide снизился почти на 13% сразу после начала торгов. Это резкое падение произошло даже несмотря на то, что обе компании, занимающиеся беспилотным вождением, привлекли серьезные средства; 6,71 млрд гонконгских долларов (около 860 млн долларов) для Pony.ai и 2,39 млрд гонконгских долларов для WeRide.

Обе компании уже котируются в США, но они преследовали двойное листинг, чтобы привлечь больше капитала, расшириться в Азии и снизить риски по мере ужесточения контроля со стороны регулирующих органов США. Это не помогло.

До дебюта в Гонконге акции уже падали в Нью-Йорке. В среду WeRide упал на 5,2%, а Pony.ai — на 2%. Это не то, чего вы хотите перед открытием торгов на втором рынке.

Ущерб не только рыночный. Давление идет со всех сторон. Компании отстают от крупных игроков, таких как Apollo Go от Baidu в Китае и Waymo в США.

Обе компании сосредоточены на создании систем автономного вождения уровня 4, что означает, что автомобиль может работать без участия человека в некоторых районах. Именно туда, как предполагается, пойдет новый капитал.

Pony.ai и WeRide сталкиваются с давлением со стороны регуляторов, конкурентов и друг друга

Джеймс Пэн, генеральный директор Pony.ai, сказал, что средства будут использованы для развития инфраструктуры, включая системы зарядки и парковки, предназначенные для беспилотных автомобилей, а также для расширения разработки в области ИИ.

В WeRide генеральный директор Тони Сюй Хан сказал CNBC, что они будут инвестировать в возможности ИИ и расширение центров обработки данных для поддержки своих технологий. Оба руководителя утверждают, что безопасность по-прежнему является главной целью, особенно по мере начала работы роботакси в нескольких китайских городах.

Они не останавливаются только в Китае. Обе компании пытаются выйти на новые рынки, такие как Сингапур, Европа и Ближний Восток, но процесс идет медленно. Они еще не получили полного разрешения на работу роботакси в этих местах.

Кроме того, разгорается борьба между двумя конкурентами. Финансовый директор WeRide Ли Сюань недавно обвинил Pony.ai во введении инвесторов в заблуждение путем занижения количества городов, в которых WeRide в настоящее время работает. Это заявление прозвучало прямо перед IPO и вызвало еще больше споров.

Они также рассматривают потенциальное сотрудничество с Uber в США, надеясь запустить роботакси в приложении для вызова такси после получения одобрения регуляторов. Но это одобрение может никогда не прийти.

Ранее в этом году официальные лица США завершили правило, запрещающее использование китайских технологий в подключенных транспортных средствах, включая беспилотные автомобили. Это ставит обе компании в невыгодное положение, независимо от того, насколько отполирована их технология.

Ту Ле, управляющий директор Sino Auto Insights, сказал CNBC, что на фоне глобальной неопределенности и давления в США выход на биржу в Гонконге — это способ снизить риски и продолжать привлекать деньги.

Он сказал: «Двойное листинг — это во многом вопрос снижения рисков», и добавил, что Pony.ai и WeRide нуждаются в серьезном капитале и поддержке из-за пределов США, чтобы оставаться в игре.

Гонконг играет большую роль в финансировании автономного будущего Китая

Двойные листинги также отражают более широкий сдвиг среди китайских технологических компаний. Фондовая биржа Гонконга дала добро в середине октября, и это движение соответствует растущей тенденции.

В мае CATL, крупный производитель батарей, провела масштабное вторичное листинг на сумму 5,2 млрд долларов, что все еще остается крупнейшим IPO в мире в этом году.

Рольф Буль, аналитик акций в New Street Research, сказал, что двойные листинги, такие как эти, помогают сформировать Гонконг как место выбора для технологических игроков Азии. Но он также четко дал понять, что это не поможет этим компаниям завоевать доверие западных регуляторов.

«Если что-то, получение одобрения на западных рынках может быть более сложным при вторичном листинге в Гонконге», — он сказал.

Тем не менее, Ле считает, что Pony.ai и WeRide остаются в глобальной гонке. Он сказал: «WeRide немного диверсифицировала свой портфель услуг, но обе видят Uber и Ближний Восток как двух жизнеспособных партнеров в своей способности запускать больше пилотных проектов за пределами Китая».

Вопрос сейчас в том, смогут ли они успевать за быстрым темпом эволюции ИИ, добавляя Ле: «Инвесторы должны уделять особое внимание тому, как их технология развивается вместе с ИИ и другими новыми инструментами, становящимися более распространенными».