中国创业公司 Pony.ai 和 WeRide 在香港成功上市后，股价均暴跌超过 12%。

据 CNBC 数据显示，Pony.ai 和 WeRide 的股价在周四香港进行大规模 IPO 后均大幅下跌。.

Pony.ai股价开盘即暴跌超过12%，WeRide股价也下跌近13%。尽管这两家自动驾驶公司都获得了巨额融资，Pony.ai融资67.1亿港元（约合8.6亿美元），WeRide融资23.9亿港元，但股价依然大幅下跌。.

这两家公司都已在美国上市，但它们仍选择双重上市，目的是吸引更多资金、拓展亚洲市场，并在美国监管机构收紧对中国科技公司的管控之际降低风险。然而，此举并未奏效。.

在香港上市前，两家公司的股票在纽约就已经开始下跌。周三，WeRide下跌5.2%，Pony.ai下跌2%。这可不是在第二个市场开盘前想要看到的局面。.

这种损害不仅仅与市场有关，而是来自四面八方的压力。这些公司正在追赶中国的百度旗下Apollo Go和美国的Waymo等行业巨头。.

两家公司都专注于研发L4级自动驾驶系统，这意味着车辆可以在某些方面无需人为干预即可运行。这笔新 cash 预计将用于此领域。.

Pony.ai 和 WeRide 都面临着来自监管机构、竞争对手以及彼此的压力。

首席执行官 James Peng Pony.ai表示，这些资金将用于发展基础设施，包括为自动驾驶汽车设计的充电和停车系统，以及进一步推进人工智能开发。

WeRide首席执行官徐涵告诉CNBC，他们将投资人工智能能力和数据中心扩建，以支持其技术发展。两位负责人均表示，安全仍然是首要目标，尤其是在他们开始在中国部分城市运营无人驾驶出租车之际。.

他们并未止步于中国。两家公司都在尝试进军新加坡、欧洲和中东部分地区等新市场，但进展缓慢。他们尚未获得在这些地区运营无人驾驶出租车的全面许可。.

除此之外，两家竞争对手之间也暗流涌动。WeRide首席财务官李轩近日指责Pony.ai少报WeRide目前运营的城市数量，误导投资者。这一指控恰逢IPO前夕，引发了更大的争议。.

他们还在考虑与美国优步（Uber）合作，希望一旦获得监管机构的批准，就能在该打车应用上运行无人驾驶出租车。但这项批准可能永远不会到来。.

今年早些时候，美国官员最终确定了一项规定，禁止将中国技术用于联网汽车，包括自动驾驶汽车。无论两家公司的技术多么成熟，这项规定都使它们处于不利地位。.

Sino Auto Insights 的董事总经理涂乐告诉 CNBC，在全球不确定性和美国压力下，在香港上市是降低风险和持续筹集 cash一种方式。.

他表示，“双重上市很大程度上是为了降低风险”，并补充说，Pony.ai 和 WeRide 需要来自美国以外的大量资金和支持才能继续发展。

香港在为中国自主未来提供资金方面扮演着越来越重要的角色

双重上市也反映了中国科技公司更广泛的转型趋势。香港交易所于10月中旬批准了这一举措，而这一举动也符合不断上升的趋势。.

今年 5 月，大型电池公司宁德时代 (CATL) 完成了规模高达 52 亿美元的二次上市，至今仍是今年全球规模最大的 IPO。.

新街研究公司的股票分析师罗尔夫·布尔克表示，像这样的双重上市有助于将香港打造成为亚洲科技企业的首选之地。但他同时也明确指出，这无助于这些公司赢得西方监管机构的认可。.

“如果说有什么区别的话，那就是在香港进行二次上市，可能更难获得西方市场的批准，”他 说。

不过，Le 认为 Pony.ai 和 WeRide 仍然在全球竞争中占有一席之地。他表示：“WeRide 的服务组合更加多元化，但他们都认为 Uber 和中东是两个重要的合作伙伴，有助于他们在中国以外地区推出更多试点项目。”

现在的问题是，它们能否跟上人工智能快速发展的步伐。Le补充道：“投资者应该特别关注随着人工智能和其他新工具变得越来越主流，它们的技术将如何发展。”