중국 Pony.ai와 WeRide, 홍콩 대형 IPO 이후 각각 12% 이상 급락

CNBC의 데이터에 따르면, Pony.ai와 WeRide의 주가는 홍콩에서의 대규모 IPO 이후 목요일 크게 하락했습니다.

거래가 시작된 직후 Pony.ai는 12% 이상 급락했고 WeRide는 약 13% 하락했습니다. 이는 두 자율주행 기업 모두 막대한 자금을 조달했음에도 불구하고 발생한 급락입니다. Pony.ai는 HK$67억 1천만(약 8억 6천만 달러), WeRide는 HK$23억 9천만 달러를 조달했습니다.

양사는 이미 미국에서 상장되어 있었지만, 더 많은 자본을 유치하고 아시아에서 사업을 확장하며 중국 기술에 대한 미국 규제 당국의 규제가 강화됨에 따라 리스크를 줄이기 위해 이중 상장을 추진했습니다. 그러나 결과는 기대에 미치지 못했습니다.

홍콩 데뷔 전부터 뉴욕에서 주가는 이미 하락세였습니다. 수요일 WeRide는 5.2%, Pony.ai는 2% 하락했습니다. 이는 두 번째 시장에서의 거래 개시 전에 바람직하지 않은 상황입니다.

피해는 시장 관련 요인에만 국한되지 않습니다. 모든 방향에서 압력이 가해지고 있습니다. 양사는 중국의 바이두 Apollo Go와 미국의 웨이모와 같은 주요 경쟁사들에 비해 뒤처져 있습니다.

양사는 레벨 4 자율주행 시스템 구축에 집중하고 있습니다. 이는 특정 지역에서 차량이 인간의 개입 없이 작동할 수 있음을 의미합니다. 새로 조달된 자금은 바로 이 분야에 투입될 예정입니다.

Pony.ai와 WeRide, 규제 당국과 경쟁사, 그리고 서로 간에 압박에 직면

Pony.ai의 CEO인 James Peng는 자금이 자율주행 차량을 위한 충전 및 주차 시스템 인프라를 확장하고 AI 개발을 더욱 추진하는 데 사용될 것이라고 말했습니다.

WeRide의 경우, CEO 토니 쉬 한은 CNBC와의 인터뷰에서 AI 역량 강화와 데이터 센터 확장에 투자하여 기술을 지원할 것이라고 밝혔습니다. 두 최고경영자 모두 안전이 여전히 최우선 목표라고 주장하며, 특히 몇몇 중국 도시에서 로보택시 운영을 시작함에 따라 그 중요성이 더 커지고 있습니다.

그들은 중국에서만 멈추지 않습니다. 싱가포르, 유럽, 중동 일부 지역 등 새로운 시장 진출을 시도하고 있지만, 과정은 더디고 아직 해당 지역에서 로보택시 운영에 대한 완전한 승인을 받지 못했습니다.

게다가 두 경쟁사 사이에서는 갈등이 고조되고 있습니다. WeRide의 CFO 리 쉬안은 최근 Pony.ai가 현재 운영 중인 도시 수를 과소보고함으로써 투자자를 기만했다고 비난했습니다. 이 주장은 IPO 직전에 제기되어 더 많은 논란을 불러일으켰습니다.

또한 그들은 미국에서 우버(Uber)와의 잠재적 제휴를 눈여겨보고 있으며, 규제 당국의 승인을 받으면 우버 앱에서 로보택시 서비스를 운영하기를 희망합니다. 하지만 해당 승인이 언제 나올지는 미지수입니다.

올초 미국 당국은 중국 기술이 연결된 차량(자율주행차 포함)에 사용되는 것을 금지하는 규정을 최종 확정했습니다. 이는 기술이 얼마나 정교하든 두 회사 모두에 불리하게 작용합니다.

Sino Auto Insights의 수석 이사인 투 레는 CNBC와의 인터뷰에서 글로벌 불확실성과 미국의 압박 속에서 홍콩에서 상장하는 것이 리스크를 낮추고 자금을 계속 조달하는 방법이라고 말했습니다.

그는 "이중 상장에는 리스크 관리가 많이 포함된다"며 "Pony.ai와 WeRide는 게임에서 살아남기 위해 미국 외부의 막대한 자본과 지원이 필요하다"고 덧붙였습니다.

홍콩, 중국 자율주행 미래의 자금 조달에서 더 큰 역할

이중 상장은 중국 기술 기업들 사이의 더 넓은 변화도 반영합니다. 홍콩 증권거래소는 10월 중순 이를 승인했으며, 이는 증가하는 추세와 부합합니다.

5월에는 주요 배터리 기업인 CATL이 52억 달러 규모의 대규모 2차 상장을 성공적으로 완료했으며, 이는 올해 전 세계 최대 규모의 IPO였습니다.

뉴 스트리트 리서치의 주식 분석가 롤프 불크는 이러한 이중 상장이 홍콩을 아시아 기술 기업들의 주요 거점으로 만드는 데 도움이 된다고 말했습니다. 하지만 그는 이러한 조치가 이러한 회사들이 서방 규제 당국의 신뢰를 얻는 데 도움이 되지 않을 것이라고 분명히 했습니다.

"어쨌든 홍콩 2차 상장을 통해 서방 시장의 승인을 얻는 것이 더 어려울 수 있다"고 그는 말했습니다.

그럼에도 레는 Pony.ai와 WeRide가 여전히 글로벌 경쟁에 남아 있다고 믿습니다. 그는 "WeRide는 서비스 포트폴리오를 다소 다양화했지만, 두 회사 모두 우버와 중동 지역을 중국 외부에서 더 많은 시범 사업을 추진할 수 있는 유망한 파트너로 보고 있다"고 말했습니다.

현재의 쟁점은 그들이 AI 진화의 빠른 속도를 따라갈 수 있는지 여부이며, 레는 "투자자들은 AI와 기타 새로운 도구가 더 주류로 자리 잡는 과정에서 그들의 기술이 어떻게 진화하는지 특별히 주목해야 한다"고 덧붙였습니다.