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Pony.aiとWeRideの株式は、香港でのIPO開始後、それぞれ12%以上下落した。
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両社は数十億ドルを調達したが、市場からの反発とニューヨークでの過去の損失に直面した。
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アジア、中東、欧州への展開を進めているが、完全な規制承認はまだ得られていない。
CNBCのデータによると、Pony.aiとWeRideの株式は、香港での大規模IPOの直後、木曜日に大きく下落した。
Pony.aiは12%以上暴落し、WeRideは取引開始直後に13%近く下落した。この急落は、両社の自律走行企業が真剣な資金を調達したにもかかわらず発生した。Pony.aiは67億1,000万香港ドル（約8億6,000万ドル）、WeRideは23億9,000万香港ドルを調達した。
両社はすでに米国で上場しているが、より多くの資本を調達し、アジアで拡大し、米国の規制当局が中国テック企業への締め付けを強める中でリスクを軽減するために二重上場を追求した。しかし、それは功を奏しなかった。
香港でのデビュー前に、株式はすでにニューヨークで下落していた。水曜日、WeRideは5.2%下落し、Pony.aiは2%下落した。これは、2つ目の市場で取引を開始する前に望ましい状況ではない。
被害は市場関連だけではない。あらゆる方向から圧力がかかっている。両社は、中国のバイドゥのApollo Goや米国のWaymoなどの主要プレイヤーに遅れを取っている。
両社はレベル4の自律運転システムの構築に注力しており、これは車両が特定の地域で人間の介入なしに操作できることを意味する。この新しい資金は、まさにそこに投じられるはずである。
Pony.aiとWeRideは、規制当局、競合他社、および互いから圧力に直面している
Pony.aiのCEOであるジェームズ・ペン氏は、資金は自律走行車両用に設計された充電および駐車システムを含むインフラの拡大、およびAI開発へのさらなる投資に使用されると述べた。
WeRideでは、CEOのトニー・シュー・ハン氏がCNBCに対し、AI能力とデータセンターの拡大への投資を行い、自社のテクノロジーをサポートすると語った。両社のトップは、中国のいくつかの都市でロボタクシーの運用を開始する中で、安全性が依然として最優先の目標であると主張している。
中国でも彼らは止まらない。両社はシンガポール、ヨーロッパ、中東の一部など、新たな領域への参入を試みているが、そのプロセスは遅い。それらの地域でロボタクシーの運行に関する完全な承認はまだ得られていない。
それに加えて、両社のライバル関係に火がつきつつある。WeRideのCFOである李暄氏は最近、Pony.aiがWeRideが現在運営している都市数を過小報告することで投資家を誤解させていると非難した。この主張はIPO直前に飛び出し、さらなる論争を巻き起こした。
また、彼らは米国でのUberとの提携の可能性にも注目しており、規制当局の承認が得られ次第、ライドヘイリングアプリ上でロボタクシーを運行したいと考えている。ただし、その承認が下りるかどうかは不透明だ。
今年初頭、米国当局は中国のテクノロジーをコネクテッドカー、つまり自動運転車に使用することを禁止する規則を最終決定した。これは、そのテクノロジーがどれほど洗練されていようとも、両社に不利な状況をもたらす。
Sino Auto InsightsのマネジングディレクターであるTu Le氏はCNBCに対し、世界的な不確実性と米国の圧力の中で、香港での上場はリスクを低減し、資金調達を継続するための手段になると語った。
彼は、「二重上場はリスク軽減に関するものだ」と述べ、Pony.aiとWeRideはゲームに残るために米国以外の地域から真剣な資本とサポートを必要としていると付け加えた。
香港は中国の自律走行の未来への資金調達においてより大きな役割を果たしている
二重上場は、中国のテック企業におけるより広範なシフトも反映している。香港証券取引所は10月中旬に承認を与え、この動きは高まりつつある傾向に合致している。
5月には、主要な電池メーカーであるCATLが52億ドルもの第二次上場を実施し、今年の世界最大のIPOとなった。
New Street Researchの株式アナリストであるRolf Bulk氏は、このような二重上場が、アジアのテック企業にとってのデファクトスタンダードとして香港を形成するのに役立っていると述べた。しかし、それがこれらの企業が欧米の規制当局の信頼を得るのに役立つかどうかについては明確に否定した。
「もし何かあるとすれば、西側市場での承認を得ることは、香港での二次上場がある方がより困難になるかもしれない」と彼は述べている。
それでも、Le氏はPony.aiとWeRideがグローバルな競争に残っていると信じている。彼は「WeRideはサービスポートフォリオを少し多様化させたが、両社ともUberと中東を、中国以外でより多くのパイロットプロジェクトを立ち上げるための有効なパートナーと見なしている」と語った。
現在の問題は、AIの急速な進化に追いつけるかどうかであり、Le氏はさらに「投資家は、AIやその他の新ツールが主流になるにつれて、それらのテクノロジーがどのように進化するかを特に注視すべきだ」と付け加えた。
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Jai Hamid
ジャイ・ハミドは、過去6年間、暗号通貨、株式市場、テクノロジー、世界経済、そして市場に影響を与える地政学的イベントを報道してきました。彼女は、AMB Crypto、Coin Edition、CryptoTaleなどのブロックチェーン専門出版物で、市場分析、大手企業、規制、マクロ経済動向に関する記事を担当してきました。ロンドン・スクール・オブ・ジャーナリズムを卒業し、アフリカ有数のテレビネットワークで3回にわたり暗号通貨市場の洞察を提供しています。
