BYD укрепляет позиции в Испании за счет недорогих электромобилей

BYD укрепляет свои позиции на европейском рынке с помощью недорогих электромобилей, таких как Seal U DM-I, который воспринимается как более дешевый по сравнению с европейскими моделями от Volkswagen и Peugeot. Китайский производитель электромобилей также объявил о планах локализовать все европейское производство в течение трех лет. 

Китайский производитель электромобилей расширил свою долю рынка на полностью электрические и подключаемые гибриды до более чем 10% в июле, что более чем вдвое превышает средний показатель по Европе и 3,3% Tesla.

Общая доля китайского производителя электромобилей на автомобильном рынке Испании также выросла с 0,3% год назад до 1,8% в августе, опередив такие известные бренды, как Stellantis, Jeep и Volvo. Модель Seal U набрала популярность в стране в этом году благодаря своей функции подключаемого гибрида. 

Сеть дилеров BYD увеличилась в четыре раза и достигла почти 100 в Испании

Reuters привел один покупатель по имени Хавьер Эрнандес, который искал автомобиль в Барселоне. Эрнандеса убедила ценность, предлагаемая китайским производителем электромобилей, и он выбрал Seal U DM-I, подключаемый гибрид. Модель продавалась примерно за 30 000 евро, что почти на 10 000 евро дешевле европейских моделей. Хавьер заявил в своем отзыве, что соотношение цены и качества было лучше.

BYD укрепляет свои позиции в Испании благодаря относительно низким ценам и быстрым срокам доставки. Сеть дилеров китайской фирмы также выросла почти до 100 дилеров с 25 в прошлом году, в основном благодаря агрессивному маркетингу и скидкам, как сообщил Альберто Де Аза, менеджер BYD по Испании и Португалии.

Макус Хаупут, исполняющий обязанности генерального директора Volkswagen, признал конкуренцию со стороны китайских автопроизводителей, сказав, что они оказывают на них давление. Большинство известных автопроизводителей на европейском рынке, включая Volkswagen и Audi, потеряли дилерские центры за последнее десятилетие, сократившись с 2164 до 1641 в 2024 году. Данные Faconauto также показали, что количество дилерских центров Volkswagen и Audi сократилось на 40%.

Китайский производитель электромобилей продажи в Испании вырос до более чем 14 000 автомобилей в июле, что составляет более 675%, наряду с MG, принадлежащим SAIC, который показал рост на 58%, и Omoda от Chery, которая продала более чем вдвое больше, чем в предыдущем году. 

BYD будет производить все европейские автомобили локально в течение трех лет

Некоторые аналитики отметили, что сильное присутствие китайского производителя электромобилей в Испании связано с отсутствием сильного национального автомобильного чемпиона. Фелипе Мунос из JATO Dynamics выделил модель Seat, приобретенную Volkswagen, потерявшую свою испанскую идентичность. Продажи Seat выросли на 4% в этом году, отставая от роста испанского рынка на 15%, в то время как его премиальный бренд Cupra вырос на 17%.

BYD сообщил, что будет производить все автомобили для региона ЕС локально в течение трех лет. Строительство завода продолжается в Венгрии, в то время как Де Саза предположил, что Испания также может стать еще одним кандидатом для расширения производства. Он привел в пример промышленную инфраструктуру Испании и относительно дешевую электроэнергию.

Рынок электромобилей Испании также столкнулся с проблемами: общие продажи полностью электрических и подключаемых гибридных моделей составили 21%, что ниже среднего показателя по Европе в 27%. Однако этот показатель вырос с 10% в прошлом году. Некоторые аналитики назвали недостаточную зарядную инфраструктуру главной проблемой, при этом в Испании насчитывается около 50 000 зарядных станций, что составляет лишь треть от показателей Нидерландов. BYD также отстает от рыночных гигантов, таких как Toyota, Renault и Volkswagen, по общим продажам, несмотря на растущую конкуренцию благодаря его целевым более дешевым альтернативам.

BYD использует ограниченную инфраструктуру, делая упор на гибриды и подключаемые гибриды. Reuters проинтервьюировал Хуана Гонсалеса, 56-летнего руководителя IT-отдела, который выбрал подключаемый гибрид вместо полностью электрического автомобиля с солнечными панелями из-за опасений по поводу дальних поездок. Он сказал, что если у вас закончится заряд батареи и вам придется преодолевать горный перевал, у вас будут проблемы.