شركة BYD تكتسب شعبية في إسبانيا بفضل سياراتها الكهربائية منخفضة السعر

حققت شركة BYD تقدماً ملحوظاً في السوق الأوروبية بفضل سياراتها الكهربائية منخفضة السعر، مثل سيارة Seal U DM-I، التي تُعتبر أقل سعراً نسبياً مقارنةً بطرازات فولكس فاجن وبيجو الأوروبية. كما كشفت الشركة الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية عن خططها لتوطين جميع عمليات الإنتاج في أوروبا خلال ثلاث سنوات. 

قامت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية بتوسيع حصتها السوقية في السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن إلى أكثر من 10% في يوليو، أي أكثر من ضعف متوسطها الأوروبي و3.3% لشركة تسلا.

ارتفعت حصة شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية في سوق السيارات الإسبانية من 0.3% قبل عام إلى 1.8% في أغسطس، متجاوزةً بذلك علامات تجارية شهيرة مثل ستيلانتيسوجيب وفولفو. وقد اكتسبت سيارة سيل يو شعبيةً واسعةً في إسبانيا هذا العام بفضل ميزة نظامها الهجين القابل للشحن. 

شبكة وكلاء BYD تتضاعف أربع مرات لتصل إلى ما يقرب من 100 وكيل في إسبانيا

رويترز نقلت أحد المشترين، ويدعى خافيير هيرنانديز، الذي كان يبحث عن سيارة في برشلونة، إعجابه بالقيمة التي قدمتها شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية، فاختار سيارة Seal U DM-I الهجينة القابلة للشحن. بلغ سعر هذا الطراز حوالي 30 ألف يورو، أي أقل من سعر الطرازات الأوروبية بنحو 10 آلاف يورو. وأوضح خافيير في تصريحه أن هذه السيارة كانت أفضل قيمة مقابل المال.

حققت شركة BYD تقدماً ملحوظاً في إسبانيا بفضل أسعارها المنخفضة نسبياً وسرعة التسليم. كما توسعت شبكة وكلاء الشركة الصينية لتضم ما يقارب 100 وكيل، بعد أن كانت تضم 25 وكيلاً فقط العام الماضي، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى حملات التسويق المكثفة والعروض الترويجية، كما كشف ألبرتو دي أزا، مدير BYD في إسبانيا والبرتغال.

أقرّ ماكوس هاوبوت، الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة فولكس فاجن، بالمنافسة الشديدة من شركات صناعة السيارات الصينية، قائلاً إنها تُمارس ضغطاً متزايداً عليها. وقد خسرت معظم شركات صناعة السيارات الشهيرة في السوق الأوروبية، بما في ذلك فولكس فاجن وأودي، عدداً من وكالات البيع خلال العقد الماضي، حيث انخفض عددها من 2164 إلى 1641 وكالة بحلول عام 2024. كما كشفت بيانات شركة فاكون أوتو أن عدد وكالات بيع فولكس فاجن وأودي انخفض بنسبة 40%.

شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية مبيعات في إسبانيا إلى أكثر من 14000 سيارة في يوليو، وهو ما يزيد عن 675%، إلى جانب شركة MG المملوكة لشركة SAIC، والتي حققت ارتفاعًا بنسبة 58%، وشركة Omoda التابعة لشركة Chery، والتي باعت أكثر من ضعف مبيعات العام السابق. 

تعتزم شركة BYD تصنيع جميع السيارات الأوروبية محلياً في غضون ثلاث سنوات

لاحظ بعض المحللين أن الحضورtronلشركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية في إسبانيا يعود إلى غياب بطل صناعة السيارات الوطنيtron. وأشار فيليبي مونوز من شركة JATO Dynamics إلى أن طراز سيات، الذي استحوذت عليه فولكس فاجن، فقدdentالإسبانية. ارتفعت مبيعات سيات بنسبة 4% هذا العام، متخلفةً عن نمو السوق الإسبانية البالغ 15%، بينما حققت علامتها التجارية الفاخرة كوبرا نموًا بنسبة 17%.

شركة BYD أنها ستصنع جميع سياراتها في منطقة الاتحاد الأوروبي محلياً خلال ثلاث سنوات. ويجري حالياً في المجر، بينما أشار دي سا إلى أن إسبانيا قد تكون أيضاً مرشحاً آخر لتوسيع الإنتاج، مستشهداً ببنيتها التحتية الصناعية وتكلفة الكهرباء المنخفضة نسبياً.

شهد سوق السيارات الكهربائية في إسبانيا تحدياتٍ أيضاً، حيث انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن إلى 21% فقط، مقارنةً بالمتوسط ​​الأوروبي البالغ 27%. مع ذلك، فقد ارتفعت هذه النسبة من 10% فقط في العام الماضي. وأشار بعض المحللين إلى عدم كفاية البنية التحتية للشحن كأكبر تحدٍّ، إذ تضم إسبانيا حوالي 50 ألف محطة شحن، أي ثلث عدد محطات الشحن في هولندا فقط. كما تتخلف شركة BYD عن عمالقة السوق مثل تويوتاورينو وفولكس فاجن في إجمالي المبيعات، على الرغم من المنافسة المتزايدة التي تواجهها في ظل طرحها بدائل أرخص.

استغلت شركة BYD محدودية البنية التحتية، مركزةً على السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن. أجرت رويترز مقابلة مع خوان غونزاليس، رئيس قسم تكنولوجيا المعلومات البالغ من العمر 56 عامًا، والذي اختار سيارة هجينة قابلة للشحن بدلًا من سيارة كهربائية بالكامل مزودة بألواح شمسية، نظرًا لمخاوفه بشأن القيادة لمسافات طويلة. وقال إنه في حال نفاد شحن البطارية واضطرار السائق لعبور ممر جبلي، فسيكون في مأزق.