Авиакомпании по всему миру в авральном режиме из-за приостановки полетов самолетов Airbus A320 из-за срочного исправления программного обеспечения

Авиакомпании от Индии до Колумбии, от Новой Зеландии до США провели выходные, отменяя рейсы, приостанавливая полеты самолетов и прилагая все усилия для обеспечения перевозок пассажиров.

По данным Bloomberg, проблема заключается в сбое программного обеспечения самолетов Airbus A320, который, по словам регулирующих органов, должен быть устранен, прежде чем самолеты снова поднимутся в воздух.

Европейское агентство по безопасности полетов заказало экстренную заплатку в пятницу вечером, приложив к ней четкую инструкцию: нет ремонта — нет полета.

A320 — самый часто летаемый коммерческий самолёт в мире: более 11 000 самолётов находятся в эксплуатации, и более 6000 нуждаются в ремонте прямо сейчас. Пассажиропоток в праздничные дни и так иссяк. И теперь, если авиакомпании не предпримут срочных мер, более половины этих самолётов могут быть сняты с эксплуатации.

Эта директива появилась всего через несколько дней после того, как самолёт JetBlue, следовавший из Канкуна в Ньюарк, внезапно разбился в воздухе, без каких-либо действий со стороны пилотов. Никто не пострадал, но самолёту пришлось приземлиться в Тампе. При этом вину возложили на бортовой компьютер.

Авиакомпании приземляют самолеты и задерживают рейсы, чтобы применить исправление

По словам следователей, проблема заключается в «интенсивном солнечном излучении», обнаруженном в системе ELAC 2 (она контролирует поведение самолета в воздухе), которое искажает ее данные.

Система ELAC, разработанная французской компанией Thales, управляет ключевыми функциями стабилизатора и ограничениями полёта. Она является частью электродистанционной технологии управления Airbus, которая используетtronсигналы вместо традиционных средств управления.

Представитель Airbus заявил, что компания следует инструкциям регулятора и понимает, что это «приведёт к сбоям в работе для пассажиров и клиентов». В зависимости от возраста каждого самолёта обновление представляет собой либо быструю загрузку программного обеспечения, либо полную замену оборудования, что означает увеличение времени нахождения самолёта на земле.

Федеральное управление гражданской авиации США повторило европейское предупреждение. В результате пандемии пострадали около 545 самолётов, зарегистрированных в США. American Airlines заявила, что 209 её самолётов нуждаются в проверке, и к вечеру пятницы менее 150 из них всё ещё не прошли проверку.

В Индии компания IndiGo заявила, что 200 самолётов требуют проверки, но 160 уже прошли её к полудню субботы. Отменять рейсы не пришлось. В Колумбии компания Avianca заявила, что более 70% её парка пострадало, и заморозила продажу билетов до 8 декабря.

В Японии авиакомпания ANA Holdings в субботу отменила 95 рейсов, что затронуло около 13 200 пассажиров. В Китае China Southern Airlines задержала 452 рейса, что составляет около 20% от запланированного. EasyJet, работающая по всей Европе, сообщила о задержке 323 рейсов по состоянию на полдень в Гонконге.

Авиакомпании проводят срочное обновление программного обеспечения, поскольку регуляторы предупреждают об угрозе безопасности

Авиакомпании Австралии и Новой Зеландии также приостановили полёты A320, чтобы ускорить устранение проблемы. Jetstar, принадлежащая Qantas, и Air New Zealand приостановили выполнение некоторых рейсов. Венгерская компания Wizz Air, полностью состоящая из самолетов Airbus, заявила, что все затронутые A320 были обновлены за ночь. Полёты возобновились в штатном режиме.

Управление гражданской авиации Великобритании предупредило, что если авиакомпании не обновят свои системы «в ближайшие дни», полеты их самолетов A320 будут прекращены к воскресенью.

Изменения коснутся не всех британских авиакомпаний. Однако British Airways, эксплуатирующая почти 150 самолётов A320, не пострадала и заявила, что пассажиры не заметят никаких изменений.

Речь идёт как о A320neo, так и о более ранних моделях A320. Airbus подтвердил, что исправление применимо ко всем модификациям семейства. Версия neo уже столкнулась с проблемами в прошлом году, когда двигатели Pratt & Whitney начали выходить из строя, вынуждая самолёты проходить техническое обслуживание раньше срока. Теперь очередь за программным обеспечением.

A320 стал прорывным достижением Airbus после его запуска в конце 1980-х годов. В линейку входят A319, A320 и более крупный A321. Несколько лет назад компания добавила новые экономичные двигатели, назвав их «новым вариантом двигателя». Все они используют одну и ту же центральную вычислительную систему для управления полётом.

Вся эта ситуация — ещё одно напоминание о том, что авиация как никогда нуждается в стабильном программном обеспечении. Один-единственный повреждённый код может вывести из строя системы самолёта.

Компания Boeing прекрасно это знает. После двух катастроф самолетов 737 Max, связанных с отказом системы MCAS, компания приостановила эксплуатацию своих флотов по всему миру. Эта трагедия переписала правила проверки программного обеспечения. Теперь Airbus получает свой собственный предупредительный сигнал.