شركات الطيران تتسارع عالميًا حيث يتم إيقاف طائرات إيرباص A320 بسبب إصلاح برمجي عاجل

قضت شركات الطيران من الهند إلى كولومبيا، ومن نيوزيلندا إلى الولايات المتحدة، عطلة نهاية الأسبوع في إلغاء الرحلات، وإيقاف الطائرات، والتسارع للحفاظ على حركة الركاب.

ووفقًا لتقرير من بلومبرغ، فإن المشكلة تتمثل في عطل برمجي داخل طائرات إيرباص A320 الذي قالت الجهات التنظيمية يجب إصلاحه قبل أن تحلق الطائرات مرة أخرى.

أمرت وكالة سلامة الطيران الأوروبية بالإصلاح الطارئ في وقت متأخر من يوم الجمعة، وجاء مع تعليمات واضحة جدًا: لا إصلاح، لا رحلة.

يعد الطراز A320 أكثر طائرة تجارية تحليقًا على وجه الأرض، حيث يوجد أكثر من 11,000 طائرة في الخدمة، ويحتاج أكثر من 6,000 منها إلى هذا الإصلاح الآن. حركة السفر في العطلات مرهقة بالفعل. والآن، قد يتم سحب أكثر من نصف هذه الطائرات من الخدمة ما لم تتصرف شركات الطيران بسرعة.

جاء هذا التوجيه بعد أيام قليلة من هبوط مفاجئ لطائرة جيت بلو من كانكون إلى نيوارك في منتصف الهواء، دون أن يقوم الطيارون بأي شيء. لم يصب أحد، لكن الطائرة اضطرت للهبوط في تامبا. وأُرجع السبب إلى حاسوب الرحلة.

شركات الطيران توقف الطائرات وتؤجل الرحلات لتطبيق الإصلاح

يقول المحققون إن المشكلة تكمن في بعض "الإشعاع الشمسي المكثف" الموجود في نظام يُسمى ELAC 2 (يتحكم في كيفية تعامل الطائرة مع الهواء) الذي يعطل بياناتها.

نظام ELAC، الذي تصنعه شركة Thales في فرنسا، يتحكم في وظائف الثبات الرئيسية وحدود الطيران. وهو جزء من تقنية الطيران عبر الأسلاك الخاصة بشركة إيرباص، والتي تعتمد على الإشارات الإلكترونية بدلاً من التحكمات التقليدية.

قال متحدث باسم إيرباص إن الشركة تتبع تعليمات الجهات التنظيمية وتعلم أن هذا سيؤدي إلى "اضطرابات تشغيلية للمسافرين والعملاء". اعتمادًا على عمر كل طائرة، يكون التحديث إما تنزيلًا برمجيًا سريعًا أو استبدالًا كاملاً للأجهزة، مما يعني وقتًا أطول على الأرض.

عكست إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية التحذير الأوروبي. تأثرت حوالي 545 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة. قالت شركة أمريكان إيرلاينز إن 209 من طائراتها تحتاج إلى الفحص، وبحلول مساء يوم الجمعة، لم يتم تحديث أقل من 150 منها.

في الهند، قالت إنديجو إن 200 طائرة تتطلب التفتيش، لكن 160 منها كانت قد حصلت على الموافقة بالفعل بحلول بعد ظهر يوم السبت. لم يضطروا إلى إلغاء أي رحلات. في كولومبيا، قالت أفيانكا إن أكثر من 70% من أسطولها متأثر، وهم يجمدون مبيعات التذاكر حتى 8 ديسمبر.

في اليابان، ألغت شركة ANA Holdings 95 رحلة يوم السبت، مما أثر على حوالي 13,200 مسافر. وفي الصين، شهدت خطوط جنوب الصين الجوية تأخراً في 452 رحلة، أي ما يعادل حوالي 20% من جدولها الزمني. وأبلغت إيزي جيت، التي تعمل عبر أوروبا، عن تأخير 323 رحلة حتى الظهر في هونغ كونغ.

شركات الطيران تكمل ترقية برمجية عاجلة بينما تحذر الجهات التنظيمية من مخاطر السلامة

كما علقت شركات الطيران في أستراليا ونيوزيلندا طائرات A320 لدفع عملية الإصلاح. أوقفت جيتستار، المملوكة لكوانتاس، وآير نيوزيلاند عملياتها على بعض الرحلات. وقالت ويز إير، التي يقع مقرها في المجر وتتمتع بأسطول من طائرات إيرباص بالكامل، إن جميع طائرات A320 المتأثرة تم تحديثها خلال الليل. وعادت رحلاتها للعمل بشكل طبيعي.

حذرت هيئة الطيران المدني البريطانية من أنه إذا لم تقم شركات الطيران بترقية أنظمتها "في الأيام القادمة"، فسيتم إيقاف طائرات A320 الخاصة بها يوم الأحد.

ليست كل شركات الطيران البريطانية متأثرة. لكن الخطوط الجوية البريطانية، التي تشغل ما يقرب من 150 طائرة من طراز A320، في وضع جيد ولا تقول إن أي مسافرين سيلاحظون أي تغييرات.

كلا طرازي A320neo وA320 الأقدم مشاركان في هذه القضية. وأكدت إيرباص أن الإصلاح ينطبق على جميع الطرازات في العائلة. كان للطراز neo بالفعل مشكلة خاصة به العام الماضي، عندما بدأت محركات برات آند ويتني في التعطل، مما أجبر الطائرات على الصيانة المبكرة. والآن حان دور البرمجيات.

أصبحت طائرة A320 نجاحاً كبيراً لإيرباص بعد إطلاقها في أواخر الثمانينيات. وتشمل التشكيلة طائرات A319 وA320 وA321 الأكبر حجماً. قبل بضع سنوات، أضافت الشركة محركات جديدة موفرة للوقود، وسمتها "خيار المحرك الجديد". وتستخدم جميعها نفس نظام الحاسوب الأساسي للطيران.

تُعد هذه الحالة بأكملها تذكيراً آخر بأن الطيران يعتمد أكثر من أي وقت مضى على برمجيات مستقرة. يمكن لشفرة واحدة تالفة أن تعطل أنظمة الطائرة.

بوينغ تعرف هذا جيدًا. بعد تحطم طائرتين من طراز 737 Max مرتبطتين بنظام MCAS المعيب، علقت الشركة أساطيلها عالميًا. أعادت هذه المأساة كتابة قواعد فحوصات البرمجيات. والآن، تتعرض إيرباص لتحذير من نوعها.