شركات الطيران في جميع أنحاء العالم تتدافع بسبب توقف طائرات إيرباص A320 بسبب إصلاح عاجل للبرمجيات

قضت شركات الطيران من الهند إلى كولومبيا، ومن نيوزيلندا إلى الولايات المتحدة، عطلة نهاية الأسبوع في إلغاء الرحلات الجوية، وإيقاف الطائرات النفاثة، وبذل قصارى جهدها للحفاظ على حركة الركاب.

وبحسب تقرير لوكالة بلومبرج، فإن المشكلة هي خلل في برنامج داخل طائرات إيرباص إيه 320، وقال المنظمون إنه يجب إصلاحه قبل إقلاع الطائرات مرة أخرى.

أصدرت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي أمرا بإصدار التصحيح الطارئ في وقت متأخر من يوم الجمعة، وجاء مع تعليمات واضحة للغاية: لا إصلاح، لا رحلة.

طائرة A320 هي أكثر الطائرات التجارية في العالم، إذ يوجد بها أكثر من 11 ألف طائرة في الخدمة، وأكثر من 6 آلاف منها بحاجة إلى هذا التحديث الآن. حركة الطيران في موسم العطلات متوترة بالفعل. والآن، قد يُسحب أكثر من نصف هذه الطائرات من الخدمة ما لم تتحرك شركات الطيران بسرعة.

صدر هذا التوجيه بعد أيام قليلة من سقوط طائرة تابعة لشركة جيت بلو من كانكون إلى نيوارك فجأةً في الجو، دون أن يتخذ الطيارون أي إجراء. لم يُصب أحد بأذى، لكن الطائرة اضطرت للهبوط في تامبا. وأُلقي باللوم على جهاز كمبيوتر الرحلة.

شركات الطيران توقف رحلاتها وتؤخرها لتطبيق الإصلاح

ويقول المحققون إن المشكلة تكمن في "إشعاع شمسي مكثف" موجود في نظام يسمى ELAC 2 (يتحكم في كيفية تعامل الطائرة مع الهواء) والذي يتسبب في تلف بياناته.

يتحكم نظام ELAC، الذي تصنعه شركة Thales الفرنسية، بوظائف التثبيت الرئيسية وحدود الطيران. وهو جزء من تقنية التحكم السلكي من Airbus، والتي تعتمد على الإشاراتtronبدلاً من أدوات التحكم التقليدية.

صرح متحدث باسم شركة إيرباص بأن الشركة تلتزم بتعليمات الجهات التنظيمية، وتدرك أن هذا "سيؤدي إلى اضطرابات تشغيلية للركاب والعملاء". وحسب عمر كل طائرة، يكون التحديث إما تنزيلًا سريعًا للبرنامج أو استبدالًا كاملًا للأجهزة، مما يعني إطالة مدة بقائها على الأرض.

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تحذيرًا مشابهًا للتحذير الأوروبي. تأثرت حوالي 545 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة. وأعلنت الخطوط الجوية الأمريكية أن 209 طائرات من طائراتها بحاجة إلى فحص، وبحلول ليلة الجمعة، لم يتم تحديث سوى أقل من 150 طائرة.

في الهند، أعلنت شركة إنديجو عن خضوع 200 طائرة للفحص، لكن 160 طائرة أخرى حصلت على الموافقة بحلول ظهر السبت. ولم تضطر الشركة إلى إلغاء أي رحلات. وفي كولومبيا، أعلنت شركة أفيانكا عن تأثر أكثر من 70% من أسطولها، وأنها ستُجمّد مبيعات التذاكر حتى 8 ديسمبر.

في اليابان، ألغت شركة ANA Holdings 95 رحلة جوية يوم السبت، مما أثر على حوالي 13,200 مسافر. وفي الصين، شهدت شركة طيران جنوب الصين تأخيرًا في 452 رحلة، أي ما يعادل حوالي 20% من جدول رحلاتها. وأفادت شركة EasyJet، التي تعمل في جميع أنحاء أوروبا، بتأخير 323 رحلة جوية حتى ظهر اليوم في هونغ كونغ.

شركات الطيران تستكمل تحديثًا عاجلًا للبرامج بينما يحذر المنظمون من مخاطر السلامة

أوقفت شركات الطيران في أستراليا ونيوزيلندا أيضًا طائرات A320 للمضي قدمًا في الإصلاح. أوقفت جيت ستار، المملوكة لشركة كانتاس، وطيران نيوزيلندا عمليات بعض الرحلات. أما ويز إير، ومقرها المجر، والتي تمتلك أسطولًا كاملًا من طائرات إيرباص، فقد أعلنت عن تحديث جميع طائرات A320 المتأثرة خلال الليل. واستؤنفت رحلاتها بشكل طبيعي.

حذرت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة من أنه إذا لم تقم شركات الطيران بتحديث أنظمتها "خلال الأيام المقبلة"، فسيتم إيقاف طائراتها من طراز إيرباص A320 بحلول يوم الأحد.

لم تتأثر جميع شركات الطيران البريطانية. لكن الخطوط الجوية البريطانية، التي تشغّل ما يقرب من 150 طائرة من طراز A320، في مأمن، وأكدت أن أيًا من الركاب لن يلاحظ أي تغييرات.

يشمل هذا الخلل كلاً من طراز A320neo وطرازات A320 الأقدم. وأكدت إيرباص أن الإصلاح ينطبق على جميع طرازات هذه العائلة. وقد عانت نسخة neo من هذه الخلل العام الماضي، عندما بدأت محركات برات آند ويتني بالتعطل، مما أجبر الطائرات على إجراء صيانة مبكرة. والآن، جاء دور البرنامج.

حققت طائرة A320 نجاحًا باهرًا لشركة إيرباص بعد إطلاقها في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. تشمل تشكيلة طائراتها A319 وA320 وA321 الأكبر حجمًا. قبل بضع سنوات، أضافت الشركة محركات جديدة موفرة للوقود، وأطلقت عليها اسم "خيار المحرك الجديد". تستخدم جميعها نظام الكمبيوتر الأساسي نفسه للطيران.

هذا الوضع برمته يُذكّرنا بأن الطيران يعتمد على برمجيات مستقرة أكثر من أي وقت مضى. فبرمجية واحدة تالفة قد تُعطّل أنظمة الطائرة.

بوينغ هذا الأمر جيداً. فبعد حادثتي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس، واللتين ارتبطتا بعطل في نظام MCAS، أوقفت الشركة أساطيلها في جميع أنحاء العالم. وقد غيّرت تلك المأساة قواعد فحص البرمجيات. والآن، تتلقى إيرباص إنذاراً مماثلاً.