由于紧急软件修复，空客A320飞机停飞，全球航空公司争相进行修复。

从印度到哥伦比亚，从新西兰到美国，各航空公司整个周末都在取消航班、停飞飞机，并竭尽全力确保乘客的出行。

据彭博社报道，问题出在空客A320飞机内部的软件故障上，监管机构表示必须在飞机再次起飞前修复该故障。

欧盟航空安全局于周五晚些时候下令安装紧急补丁，并附带非常明确的指示：不修复，不飞行。

A320是全球飞行量最大的 商用喷气式飞机 ，目前有超过11000架在役，其中超过6000架急需维修。假日客运量本已捉襟见肘。如果航空公司不迅速采取行动，超过一半的A320飞机可能将被停飞。

就在几天前，一架捷蓝航空从坎昆飞往纽瓦克的航班在空中突然坠落，飞行员却没有任何反应。虽然无人受伤，但飞机不得不迫降在坦帕。飞行电脑被指责为事故原因。

航空公司停飞飞机并延误航班以进行修复。

调查人员表示，问题在于名为 ELAC ​​2 的系统（它控制飞机在空中的操控方式）中发现的某些“强烈的太阳辐射”干扰了其数据。

由法国泰雷兹公司制造的ELAC系统控制着关键的稳定器功能和飞行限制。它是空客电传操纵技术的一部分，该技术依靠tron信号而非传统控制系统。

空客发言人表示，公司正在遵循监管机构的指示，并知晓此举将“对乘客和客户造成运营中断”。根据每架飞机的机龄，此次升级可能是快速的软件下载，也可能是完整的硬件更换，这意味着更长的停机时间。

美国联邦航空管理局发布了与欧洲类似的警报。约有545架在美国注册的飞机受到影响。美国航空公司表示，其209架飞机需要检查，截至周五晚间，仍有不到150架飞机尚未更新信息。

在印度，靛蓝航空表示有200架飞机需要检查，但截至周六下午已有160架通过检查。他们无需取消任何航班。在哥伦比亚，哥伦比亚航空表示其超过70%的机队受到影响，并将暂停售票至12月8日。

在日本，全日空控股公司（ANA Holdings）周六取消了95个航班，影响了约13200名乘客。在中国，南方航空有452个航班延误，约占其航班计划的20%。运营欧洲航线的易捷航空（EasyJet）截至香港时间中午报告称，有323个航班延误。

航空公司紧急完成软件升级，监管机构警告存在安全风险

为了尽快修复故障，澳大利亚和新西兰的航空公司也停飞了部分A320客机。澳航旗下的捷星航空和新西兰航空暂停了部分航班。总部位于匈牙利的威兹航空全部使用空客飞机，该公司表示所有受影响的A320客机已于昨晚完成升级，其航班已恢复正常运营。

英国民航局警告称，如果航空公司“在未来几天内”不升级其系统，那么到周日，它们的A320飞机将被停飞。

并非所有英国航空公司都会受到影响。但运营近150架A320客机的英国航空公司则不受影响，并 表示 乘客不会感受到任何变化。

此次修复涉及A320neo和老款A320机型。空客公司确认，该修复方案适用于该系列的所有机型。A320neo去年就曾遭遇过普惠发动机故障，导致飞机提前进入维护阶段。现在，轮到软件问题了。

A320 自 20 世纪 80 年代末推出以来，便成为空客的突破性成功之作。其产品线包括 A319、A320 和更大的 A321。几年前，该公司为其增加了新型节能发动机，称之为“新发动机选项”。所有这些飞机都使用相同的核心计算机系统进行飞行控制。

整件事再次提醒我们，航空业比以往任何时候都更加依赖稳定的软件。一段损坏的代码就可能导致飞机系统瘫痪。

波音公司 对此深有体会。在两起与MCAS系统故障相关的737 Max坠机事故发生后，该公司在全球范围内停飞了所有机型。那场悲剧彻底改变了软件检查的规则。如今，空客也遭到了同样的警示。