A Toyota desafia as guerras tarifárias dos EUA com vendas recordes em 2025

Tarifas, Toyota, veículos híbridos e demanda dos EUA moldaram o mercado global de automóveis em 2025, mas a montadora japonesa ainda entregou resultados recordes apesar das tarifas comerciais do presidente Donald Trump.

De acordo com a Toyota Motor, eles venderam 10,5 milhões de unidades globalmente e mantiveram o título de maior fabricante de automóveis em 2025 pelo 3º ano consecutivo. A Toyota continua a demonstrar vendas fortes globalmente contra outros concorrentes como Volkswagen e Hyundai.

Os resultados da Toyota e da Lexus (divisão de luxo) combinados mostraram um aumento de 3,7% ano a ano, devido principalmente à demanda positiva da América do Norte e ao crescimento contínuo global.

A Toyota performou melhor do que o esperado apesar das tarifas de 25% impostas pelos Estados Unidos sobre os automóveis produzidos no Japão e posteriormente reduzidas para 15%. Analistas especularam que novas tarifas sobre veículos japoneses causariam toneladas de volume perdido.

As vendas de híbridos nos EUA impulsionaram o crescimento da Toyota e da Lexus

As vendas totais da Toyota e da Lexus nos EUA aumentaram 7,3% para 2,93 milhões de unidades, com híbridos como Prius e RAV4 representando a maioria do volume. Com a economia de combustível sendo de alta importância para os consumidores dos EUA e os custos crescentes associados ao combustível (que eram muito altos neste momento), este foi um momento benéfico para a Toyota promover veículos eficientes em combustível.

Em um esforço para evitar o déficit devido aos grandes aumentos de preços associados às tarifas, a Toyota focou na eliminação de custos enquanto, ao mesmo tempo, aumentava a produção de seus veículos nos EUA. Devido ao fato de que aproximadamente 1/5 das vendas totais da Toyota e da Lexus eram de importações, a empresa tinha uma vantagem significativa sobre concorrentes como a Chrysler que dependem mais fortemente de veículos importados.

Isso ocorre enquanto a Toyota começa a construir baterias nos EUA pela primeira vez na história. Em novembro, Cryptopolitan relatou que a empresa confirmou que a produção havia começado em sua nova fábrica de baterias de US$ 13,9 bilhões em Liberty, Carolina do Norte, uma instalação que agora é oficialmente a primeira fábrica de baterias própria da montadora fora do Japão.

Ao mesmo tempo, a Toyota disse que injetaria US$ 10 bilhões extras em suas operações nos EUA nos próximos cinco anos, além do que já estava planejado, sem mais detalhes específicos.

Gerenciando custos enquanto as tarifas apertam concorrentes

A Toyota reconhece o impacto que as tarifas terão financeiramente, estimando uma perda de 1,45 trilhão de ienes das operações para o período que termina em março de 2026. No entanto, ela aprimorou recentemente sua previsão de lucro operacional anual como resultado do controle de custos de processamento e da forte demanda global fora dos Estados Unidos.

Em comparação, concorrentes como a Hyundai experimentaram contrastes dramáticos. O crescimento da receita global acima de 6% é atribuível às vendas online nos Estados Unidos para híbridos, enquanto os lucros operacionais da Hyundai caíram quase 20% devido ao impacto das tarifas. Além disso, a Hyundai é significativamente mais impactada do que a Toyota porque aproximadamente 40% de suas vendas nos EUA são produzidas domesticamente.

No final de 2025, a Toyota aumentou sua previsão de lucro operacional para o ano financeiro que termina em março para 3,4 trilhões de ienes (cerca de US$ 30,3 bilhões), que é maior que a perspectiva anterior de 3,2 trilhões de ienes.

A Toyota fez essa previsão mesmo enquanto alertava que as novas tarifas de importação dos EUA custarão à empresa 1,45 trilhão de ienes, dizendo que espera resultados mais fortes ao longo do ano inteiro, apesar da pressão no desempenho trimestral.

No entanto, eles assumiram compromissos de aumentar os níveis de produção dramaticamente até 2030. Os investidores da Toyota responderam muito favoravelmente à solidez da Toyota, aumentando seu preço das ações em 3%, enquanto os analistas estão prevendo uma tendência de alta para o lucro operacional próximo a 30% para o último trimestre.