Toyota aumenta previsão de lucro anual para US$ 30,3 bilhões apesar de impacto de US$ 9 bilhões em tarifas dos EUA

A Toyota elevou sua previsão de lucro operacional para o ano financeiro que termina em março para 3,4 trilhões de ienes (cerca de US$ 30,3 bilhões) na quarta-feira, um valor superior à previsão anterior de 3,2 trilhões de ienes.

A Toyota fez essa previsão mesmo ao alertar que as novas tarifas de importação dos EUA custarão à empresa 1,45 trilhão de ienes, dizendo que espera resultados mais fortes ao longo do ano inteiro apesar da pressão no desempenho trimestral.

Para o trimestre que terminou em setembro, a Toyota reportou lucro operacional de 834 bilhões de ienes, abaixo das expectativas de 863,1 bilhões de ienes. Ao mesmo tempo, a receita aumentou para 12,38 trilhões de ienes (cerca de US$ 81 bilhões), em comparação com as estimativas dos analistas de 12,18 trilhões de ienes.

O lucro líquido da Toyota para o trimestre ficou em 972,9 bilhões de ienes, e a empresa disse que a demanda firme no Japão e na América do Norte ajudou a manter a força das vendas mesmo sob novos custos comerciais.

“Apesar do impacto das tarifas dos EUA, a forte demanda apoiada pela competitividade de nossos produtos levou ao aumento dos volumes de vendas principalmente no Japão e na América do Norte e expandiu os lucros da cadeia de valor”, disse a Toyota na quarta-feira.

Tarifas pressionam o lucro operacional da Toyota e o mercado dos EUA

O terceiro trimestre foi a segunda queda consecutiva no lucro operacional da Toyota desde que os Estados Unidos introduziram tarifas “recíprocas” em abril.

Um acordo comercial entre Tóquio e Washington em julho reduziu a tarifa originalmente proposta de 25% para 15%, com a nova taxa entrando em vigor em 7 de agosto. Mesmo assim, os envios de automóveis do Japão para os EUA continuaram a cair. As exportações diminuíram 24,2% em setembro, após uma queda de 28,4% em agosto.

A Toyota disse que as tarifas de importação continuam sendo o maior arrasto para os lucros relacionados aos EUA. No Japão, os movimentos cambiais e os custos mais altos também pressionaram os ganhos. Embora a Toyota fabrique extensivamente na América do Norte, cerca de um quinto das vendas nos EUA ainda depende de veículos importados. A empresa está absorvendo os custos das tarifas sobre essas importações em vez de repassá-los aos clientes.

Liz Lee, diretora associada da Counterpoint Research, disse: “Esperamos que a lucratividade permaneça sob pressão [no trimestre atual] à medida que as tarifas e os ventos contrários cambiais persistam, com uma melhora gradual provável a partir do [trimestre de março] em diante.” Lee acrescentou que o próximo ano fiscal pode trazer algum alívio se as despesas comerciais se estabilizarem e o iene se enfraquecer, mas observou que a concorrência das fabricantes de veículos elétricos continuará sendo um desafio. “A lucratividade deve se recuperar modestamente no próximo ano fiscal se os custos comerciais se estabilizarem e o iene se enfraquecer, embora a crescente concorrência de VE continue a limitar o potencial de alta”, disse ela.

Vendas híbridas impulsionam o crescimento enquanto a linha de BEVs permanece limitada

A Toyota tem aumentado seu foco em veículos eletrificados, e 46,9% de todas as vendas de Toyota e Lexus no primeiro semestre do ano fiscal vieram dessa categoria.

A maioria dessas vendas foram veículos elétricos híbridos, especialmente na América do Norte e na China, onde a demanda por sistemas híbridos permanece forte.

No entanto, a Toyota atualmente tem uma linha limitada de BEVs totalmente elétricos. Lee observou que isso pode deixar a empresa mais exposta à concorrência de fabricantes chineses de VE que estão se expandindo na Europa e no Sudeste Asiático.

Apesar das margens apertadas, a demanda global pelos veículos da Toyota permaneceu estável. A empresa reportou 5,3 milhões de vendas de veículos nos nove meses até setembro, um aumento de 4,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. Este total inclui a marca de luxo Lexus da Toyota.