Toyota erhöht Jahresgewinnprognose auf 30,3 Milliarden US-Dollar trotz 9-Milliarden-US-Dollar-Schlag durch US-Zölle

Toyota hat seine Prognose für den operativen Gewinn für das im März endende Geschäftsjahr am Mittwoch auf 3,4 Billionen Yen (rund 30,3 Milliarden US-Dollar) angehoben, was höher ist als die vorherige Prognose von 3,2 Billionen Yen.

Toyota gab diese Prognose ab, obwohl es warnte, dass neue US-Importzölle das Unternehmen 1,45 Billionen Yen kosten werden, und sagte, es erwarte stärkere Ergebnisse über das gesamte Geschäftsjahr hinweg, trotz des Drucks auf die vierteljährlichen Ergebnisse.

Für das im September endende Quartal meldete Toyota einen operativen Gewinn von 834 Milliarden Yen, unter den Erwartungen von 863,1 Milliarden Yen. Gleichzeitig stieg der Umsatz auf 12,38 Billionen Yen (rund 81 Milliarden US-Dollar), verglichen mit Analystenschätzungen von 12,18 Billionen Yen.

Das Nettoergebnis von Toyota für das Quartal belief sich auf 972,9 Milliarden Yen, und das Unternehmen sagte, dass die feste Nachfrage in Japan und Nordamerika geholfen habe, die Verkaufsstärke auch unter neuen Handelskosten aufrechtzuerhalten.

„Trotz der Auswirkungen der US-Zölle hat die starke Nachfrage, gestützt durch die Wettbewerbsfähigkeit unserer Produkte, zu erhöhten Verkaufsmengen hauptsächlich in Japan und Nordamerika geführt und die Gewinne in der Wertschöpfungskette erweitert

Zölle belasten Toyotas operativen Gewinn und den US-Markt

Das dritte Quartal war der zweite Rückgang des operativen Gewinns für Toyota seitdem die Vereinigten Staaten im April „reziproke

Ein Handelsabkommen zwischen Tokio und Washington im Juli senkte den ursprünglich vorgeschlagenen Zoll von 25 % auf 15 %, wobei der neue Satz am 7. August in Kraft trat. Dennoch sind die Automobilversendungen von Japan in die USA weiterhin rückläufig. Die Exporte gingen im September um 24,2 % zurück, nach einem Rückgang von 28,4 % im August.

Toyota sagte, dass Importzölle weiterhin der größte Dämpfer für die in den USA erzielten Gewinne sind. In Japan drückten auch Währungsbewegungen und höhere Kosten auf die Erträge. Obwohl Toyota in Nordamerika umfangreich produziert, hängen etwa ein Fünftel der US-Verkäufe immer noch von importierten Fahrzeugen ab. Das Unternehmen übernimmt die Zollkosten für diese Importe, statt sie an die Kunden weiterzugeben.

Liz Lee, Associate Director bei Counterpoint Research, sagte: „Wir erwarten, dass die Rentabilität im [aktuellen Quartal] unter Druck bleibt, da Zoll- und Währungskopfwinde anhalten, wobei eine allmähliche Verbesserung wahrscheinlich ab dem [März-Quartal] sein wird.

Hybrid-Verkäufe treiben Wachstum an, während das Batterie-EV-Angebot begrenzt bleibt

Toyota hat seinen Fokus auf elektrifizierte Fahrzeuge verstärkt, und 46,9 % aller Toyota- und Lexus-Verkäufe im ersten Halbjahr des Geschäftsjahrs entfielen auf diese Kategorie.

Die meisten dieser Verkäufe waren Hybrid-Elektrofahrzeuge, insbesondere in Nordamerika und China, wo die Nachfrage nach Hybridsystemen weiterhin stark ist.

Toyota hat derzeit jedoch ein begrenztes Angebot an vollständig batterieelektrischen Fahrzeugen. Lee bemerkte, dass dies das Unternehmen anfälliger für den Wettbewerb von chinesischen EV-Herstellern machen könnte, die in Europa und Südostasien expandieren.

Trotz der engen Margen ist die globale Nachfrage nach Toyotas Fahrzeugen stabil geblieben. Das Unternehmen meldete 5,3 Millionen Fahrzeugverkäufe in den neun Monaten bis September, ein Anstieg von 4,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Diese Gesamtzahl umfasst auch die Luxusmarke Lexus von Toyota.