تويوتا ترفع توقعات الأرباح السنوية إلى 30.3 مليار دولار رغم خسارة 9 مليارات دولار بسبب تعريفات الولايات المتحدة

رفعت تويوتا توقعات الأرباح التشغيلية للسنة المالية المنتهية في مارس إلى 3.4 تريليون ين (حوالي 30.3 مليار دولار) يوم الأربعاء، وهو أعلى من التوقعات السابقة البالغة 3.2 تريليون ين.

قدمت تويوتا هذا التوقع حتى مع تحذيرها من أن تعريفات الاستيراد الأمريكية الجديدة ستكلف الشركة 1.45 تريليون ين، مشيرة إلى أنها تتوقع نتائج أقوى على مدار العام بأكمله رغم الضغط على الأداء الربع سنوي.

بالنسبة للربع المنتهي في سبتمبر، أبلغت تويوتا عن أرباح تشغيلية قدرها 834 مليار ين، وهو أقل من توقعات 863.1 مليار ين. وفي الوقت نفسه، ارتفعت الإيرادات إلى 12.38 تريليون ين (حوالي 81 مليار دولار)، مقارنة بتقديرات المحللين البالغة 12.18 تريليون ين.

بلغ صافي دخل تويوتا للربع 972.9 مليار ين، وصرحت الشركة بأن الطلب القوي في اليابان وأمريكا الشمالية ساعد في الحفاظ على قوة المبيعات حتى تحت تكاليف التجارة الجديدة.

"على الرغم من تأثير تعريفات الولايات المتحدة، أدى الطلب القوي المدعوم بقدرة منتجاتنا التنافسية إلى زيادة أحجام المبيعات بشكل رئيسي في اليابان وأمريكا الشمالية وتوسيع أرباح سلسلة القيمة،" قالت تويوتا يوم الأربعاء.

التعريفات تثقل كاهل الأرباح التشغيلية لتويوتا وسوق الولايات المتحدة

كانت الربع الثالث من الانخفاض الثاني على التوالي في الأرباح التشغيلية لتويوتا منذ أن قدمت الولايات المتحدة "تعريفات متبادلة" في أبريل.

خفض اتفاق تجاري بين طوكيو وواشنطن في يوليو التعريفات المقترحة أصلاً بنسبة 25% إلى 15%، مع سريان المعدل الجديد في 7 أغسطس. ومع ذلك، استمرت شحنات السيارات من اليابان إلى الولايات المتحدة في الانخفاض. انخفضت الصادرات بنسبة 24.2% في سبتمبر، بعد انخفاض بنسبة 28.4% في أغسطس.

أعلنت تويوتا أن تعريفات الاستيراد لا تزال أكبر عامل سحب على الأرباح المتعلقة بالولايات المتحدة. في اليابان، ضغطت تحركات العملة والتكاليف المرتفعة أيضاً على الأرباح. بينما تصنع تويوتا على نطاق واسع في أمريكا الشمالية، لا يزال حوالي خمس مبيعات الولايات المتحدة يعتمد على المركبات المستوردة. تتحمل الشركة تكاليف التعريفات على هذه الواردات بدلاً من تمريرها إلى العملاء.

قالت ليز لي، المديرة المشاركة في Counterpoint Research: "نتوقع بقاء الربحية تحت الضغط في [الربع الحالي] حيث تستمر رياح التعريفات والعملات المعاكسة، مع تحسن تدريجي محتمل من [ربع مارس] فصاعداً." وأضافت لي أن السنة المالية القادمة قد تجلب بعض الراحة إذا استقرت النفقات التجارية وضعفت الين، لكنها أشارت إلى أن المنافسة من مصنعي السيارات الكهربائية ستظل تحدياً. "يجب أن تتعافى الربحية بشكل متواضع في السنة المالية القادمة إذا استقرت تكاليف التجارة وضعفت الين، على الرغم من أن المنافسة المتزايدة في مجال السيارات الكهربائية ستستمر في تقييد إمكانات الارتفاع،" قالت.

مبيعات الهجين تدفع النمو بينما يظل تشكيلة السيارات الكهربائية بالبطارية محدودة

زادت تويوتا من تركيزها على المركبات الكهربائية، وبلغت نسبة 46.9% من إجمالي مبيعات تويوتا وليكسس في النصف الأول من السنة المالية من هذه الفئة.

كان معظم هذه المبيعات من المركبات الكهربائية الهجينة، خاصة في أمريكا الشمالية والصين، حيث يظل الطلب على أنظمة الهجين قوياً.

ومع ذلك، تويوتا لديها حالياً تشكيلة محدودة من السيارات الكهربائية بالكامل بالبطارية. أشارت لي إلى أن هذا قد يترك الشركة أكثر عرضة للمنافسة من مصنعي السيارات الصينيين الذين يتوسعون في أوروبا وجنوب شرق آسيا.

على الرغم من الهوامش الضيقة، ظل الطلب العالمي على مركبات تويوتا مستقراً. أبلغت الشركة عن مبيعات مركبات بلغت 5.3 مليون مركبة في الأشهر التسعة حتى سبتمبر، بزيادة قدرها 4.7% من الفترة نفسها من العام الماضي. يتضمن هذا المجموع علامة Lexus الفاخرة التابعة لتويوتا.