Toyota eleva su previsión de beneficios para todo el año a 30.300 millones de dólares pese al impacto de los aranceles estadounidenses de 9.000 millones de dólares

Toyota elevó el miércoles su pronóstico de ganancias operativas para el año fiscal que termina en marzo a 3,4 billones de yenes (alrededor de 30.300 millones de dólares), lo que es más alto que la previsión anterior de 3,2 billones de yenes.

Toyota hizo ese pronóstico pese a haber advertido que los nuevos aranceles a las importaciones estadounidenses le costarán a la compañía 1,45 billones de yenes, y afirmó que espera resultados mástrondurante todo el año a pesar de la presión sobre el rendimiento trimestral.

Para el trimestre finalizado en septiembre, Toyota reportó un beneficio operativo de 834.000 millones de yenes, inferior a las expectativas de 863.100 millones de yenes. Al mismo tiempo, los ingresos aumentaron a 12,38 billones de yenes (unos 81.000 millones de dólares), en comparación con las estimaciones de los analistas de 12,18 billones de yenes.

Los ingresos netos de Toyota para el trimestre fueron de 972,9 mil millones de yenes, y la compañía dijo que la firme demanda en Japón y América del Norte ayudó a mantener la fortaleza de las ventas incluso con los nuevos costos comerciales.

“A pesar del impacto de los aranceles estadounidenses, latrondemanda respaldada por la competitividad de nuestros productos ha llevado a un aumento de los volúmenes de ventas principalmente en Japón y América del Norte y ha ampliado las ganancias de la cadena de valor”, dijo Toyota el miércoles.

Los aranceles pesan sobre el beneficio operativo de Toyota y el mercado estadounidense

El tercer trimestre supuso el segundo descenso consecutivo en el beneficio operativo de Toyota desde que Estados Unidos impuso aranceles "recíprocos" en abril.

Un acuerdo comercial entre Tokio y Washington en julio redujo el arancel propuesto inicialmente del 25% al ​​15%, y la nueva tasa entró en vigor el 7 de agosto. Aun así, los envíos de automóviles de Japón a EE. UU. han seguido disminuyendo. Las exportaciones disminuyeron un 24,2% en septiembre, tras una caída del 28,4% en agosto.

Toyota afirmó que los aranceles a las importaciones siguen siendo el mayor lastre para las ganancias en Estados Unidos. En Japón, las fluctuaciones cambiarias y el aumento de los costos también presionaron las ganancias. Si bien Toyota fabrica principalmente en Norteamérica, aproximadamente una quinta parte de las ventas en Estados Unidos aún dependen de vehículos importados. La compañía está absorbiendo los costos arancelarios de dichas importaciones en lugar de repercutirlos a los clientes.

Liz Lee, directora asociada de Counterpoint Research, afirmó: «Prevemos que la rentabilidad se mantendrá bajo presión en el trimestre actual, dados los obstáculos arancelarios y cambiarios, con una probable mejora gradual a partir del trimestre de marzo». Lee añadió que el próximo ejercicio fiscal podría traer cierto alivio si los gastos comerciales se estabilizan y el yen se deprecia, pero señaló que la competencia de los fabricantes de vehículos eléctricos seguirá siendo un reto. «La rentabilidad debería recuperarse moderadamente el próximo ejercicio fiscal si los costos comerciales se estabilizan y el yen se deprecia, aunque la creciente competencia de los vehículos eléctricos seguirá limitando el potencial de crecimiento», concluyó.

Las ventas de híbridos impulsan el crecimiento mientras la gama de vehículos eléctricos a batería sigue siendo limitada

Toyota ha estado aumentando su enfoque en los vehículos electrificados y el 46,9% de todas de Toyota y Lexus en la primera mitad del año fiscal provinieron de esa categoría.

La mayor parte de estas ventas fueron de vehículos eléctricos híbridos, especialmente en América del Norte y China, donde la demanda de sistemas híbridos sigue siendotron.

Sin embargo, Toyota cuenta actualmente con una gama limitada de vehículos eléctricos totalmente eléctricos. Lee señaló que esto podría dejar a la compañía más expuesta a la competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos que se expanden en Europa y el Sudeste Asiático.

A pesar de los estrechos márgenes, la demanda global de vehículos Toyota se ha mantenido estable. La compañía reportó 5,3 millones de ventas de vehículos en los nueve meses hasta septiembre, un aumento del 4,7 % con respecto al mismo período del año anterior. Esta cifra incluye la marca de lujo Lexus de Toyota.