Toyota eleva su previsión de beneficios anuales a 30.300 millones de dólares a pesar del golpe de 9.000 millones de dólares en aranceles de EE. UU.

Toyota elevó su previsión de beneficio operativo para el año financiero que termina en marzo a 3.4 billones de yenes (alrededor de 30.300 millones de dólares) el miércoles, lo cual es superior a la previsión anterior de 3.2 billones de yenes.

Toyota hizo esa previsión incluso mientras advertía que los nuevos aranceles a las importaciones de EE. UU. costarán a la empresa 1.45 billones de yenes, diciendo que espera resultados más fuertes durante todo el año a pesar de la presión en el rendimiento trimestral.

Para el trimestre que terminó en septiembre, Toyota reportó un beneficio operativo de 834 mil millones de yenes, por debajo de las expectativas de 863.1 mil millones de yenes. Al mismo tiempo, los ingresos aumentaron a 12.38 billones de yenes (aproximadamente 81 mil millones de dólares), en comparación con las estimaciones de los analistas de 12.18 billones de yenes.

El beneficio neto de Toyota para el trimestre fue de 972.9 mil millones de yenes, y la empresa dijo que la demanda firme en Japón y América del Norte ayudó a mantener la fuerza de las ventas incluso bajo los nuevos costos comerciales.

“A pesar del impacto de los aranceles de EE. UU., la fuerte demanda respaldada por la competitividad de nuestros productos ha llevado a un aumento en los volúmenes de ventas principalmente en Japón y América del Norte y ha expandido los beneficios de la cadena de valor”, dijo Toyota el miércoles.

Los aranceles pesan sobre el beneficio operativo de Toyota y el mercado de EE. UU.

El tercer trimestre fue la segunda caída consecutiva en el beneficio operativo de Toyota desde que los Estados Unidos introdujeran aranceles “recíprocos” en abril.

Un acuerdo comercial entre Tokio y Washington en julio redujo el arancel originalmente propuesto del 25% al 15%, con la nueva tasa que entró en vigor el 7 de agosto. Aun así, los envíos de automóviles de Japón a EE. UU. han continuado disminuyendo. Las exportaciones disminuyeron un 24.2% en septiembre, tras una caída del 28.4% en agosto.

Toyota dijo que los aranceles a las importaciones siguen siendo el mayor lastre para los beneficios relacionados con EE. UU. En Japón, los movimientos de la moneda y los mayores costos también presionaron las ganancias. Aunque Toyota fabrica extensamente en América del Norte, alrededor de una quinta parte de las ventas en EE. UU. aún dependen de vehículos importados. La empresa está absorbiendo los costos arancelarios de esas importaciones en lugar de trasladarlos a los clientes.

Liz Lee, directora asociada en Counterpoint Research, dijo: “Esperamos que la rentabilidad permanezca bajo presión en [el trimestre actual] ya que persisten los vientos en contra de los aranceles y la moneda, con una mejora gradual probable desde el [trimestre de marzo] en adelante.” Lee añadió que el próximo año fiscal podría traer algún alivio si los gastos comerciales se estabilizan y el yen se debilita, pero señaló que la competencia de los fabricantes de vehículos eléctricos seguirá siendo un desafío. “La rentabilidad debería recuperarse modestamente el próximo año fiscal si los costos comerciales se estabilizan y el yen se debilita, aunque la creciente competencia de los VE continuará limitando el potencial de alza”, dijo.

Las ventas de híbridos impulsan el crecimiento mientras la línea de BEV permanece limitada

Toyota ha estado aumentando su enfoque en vehículos electrificados, y el 46.9% de todas las ventas de Toyota y Lexus en la primera mitad del año fiscal provenían de esa categoría.

La mayoría de estas ventas fueron vehículos eléctricos híbridos, especialmente en América del Norte y China, donde la demanda de sistemas híbridos sigue siendo fuerte.

Sin embargo, Toyota actualmente tiene una línea limitada de vehículos eléctricos totalmente impulsados por batería. Lee señaló que esto puede dejar a la empresa más expuesta a la competencia de los fabricantes chinos de VE que se expanden en Europa y el sudeste asiático.

A pesar de los márgenes ajustados, la demanda global de los vehículos de Toyota se ha mantenido estable. La empresa reportó 5.3 millones de ventas de vehículos en los nueve meses hasta septiembre, un aumento del 4.7% en comparación con el mismo período del año anterior. Este total incluye la marca de lujo Lexus de Toyota.