Toyota sfida le guerre dei dazi statunitensi registrando vendite record in 2025

I dazi, Toyota, i veicoli ibridi e la domanda degli Stati Uniti hanno plasmato il mercato globale dell'auto nel 2025, ma il costruttore giapponese ha comunque ottenuto risultati record nonostante le tariffe commerciali del presidente Donald Trump.

Secondo Toyota Motor, hanno venduto 10,5 milioni di unità a livello globale e hanno mantenuto il titolo di più grande produttore di automobili nel 2025 per il 3° anno consecutivo. Toyota continua a dimostrare forti vendite globali contro altri concorrenti come Volkswagen e Hyundai.

I risultati combinati di Toyota e Lexus (divisione di lusso) hanno mostrato un aumento del 3,7% su base annua, dovuto principalmente alla domanda positiva dal Nord America e alla crescita continua a livello globale.

Toyota ha performato meglio del previsto nonostante i dazi al 25% imposti dagli Stati Uniti sulle automobili prodotte in Giappone e successivamente ridotti al 15%. Gli analisti hanno ipotizzato che i nuovi dazi sui veicoli giapponesi avrebbero causato tonnellate di volume perso.

Le vendite di ibridi negli Stati Uniti hanno alimentato la crescita di Toyota e Lexus

Le vendite totali di Toyota e Lexus negli Stati Uniti sono aumentate del 7,3% a 2,93 milioni di unità, con gli ibridi come Prius e RAV4 che hanno rappresentato la maggior parte del volume. Con l'efficienza del carburante di alta importanza per i consumatori statunitensi e i costi crescenti associati al carburante (che erano molto alti in quel momento), questo è stato un momento favorevole per Toyota per promuovere veicoli ad alta efficienza energetica.

Nel tentativo di evitare il calo dovuto ai grandi aumenti di prezzo associati ai dazi, Toyota si è concentrata sull'eliminazione dei costi mentre allo stesso tempo aumentava la produzione dei suoi veicoli negli Stati Uniti. Poiché circa 1/5 delle vendite totali di Toyota e Lexus proveniva dalle importazioni, l'azienda aveva un vantaggio significativo rispetto ai concorrenti come Chrysler che fanno più affidamento sui veicoli importati.

Questo avviene mentre Toyota ha iniziato a costruire batterie negli Stati Uniti per la prima volta nella sua storia. A novembre, Cryptopolitan ha riportato che l'azienda ha confermato che la produzione è iniziata nella sua nuova fabbrica di batterie da 13,9 miliardi di dollari a Liberty, nella Carolina del Nord, una struttura che ora è ufficialmente la prima fabbrica di batterie in-house dell'automobilista fuori dal Giappone.

Allo stesso tempo, Toyota ha annunciato che investirà un ulteriore miliardo di dollari 10 nelle sue operazioni negli Stati Uniti nei prossimi cinque anni, oltre a quanto già previsto, senza fornire ulteriori dettagli.

Gestione dei costi mentre i dazi stringono i concorrenti

Toyota riconosce l'impatto finanziario che i dazi avranno, stimando una perdita di 1,45 trilioni di yen dalle operazioni per il periodo che termina a marzo 2026. Tuttavia, ha recentemente migliorato la sua previsione di profitto operativo per l'anno intero a causa dei controlli sui costi di elaborazione e della forte domanda globale al di fuori degli Stati Uniti.

In confronto, i concorrenti come Hyundai hanno registrato contrasti drammatici. La crescita del fatturato globale superiore al 6% è attribuibile alle vendite online negli Stati Uniti per gli ibridi, mentre gli utili operativi di Hyundai sono diminuiti di quasi il 20% a causa dell'impatto dei dazi. Inoltre, Hyundai è colpita in modo significativo più di Toyota perché circa il 40% delle sue vendite negli Stati Uniti è prodotto localmente.

Alla fine del 2025, Toyota ha aumentato la sua previsione di utile operativo per l'anno fiscale che termina a marzo a 3,4 trilioni di yen (circa 30,3 miliardi di dollari), superiore alla precedente previsione di 3,2 trilioni di yen.

Toyota ha formulato questa previsione nonostante abbia avvertito che i nuovi dazi sulle importazioni statunitensi costeranno all'azienda 1,45 trilioni di yen, dicendo che si aspetta risultati migliori per l'anno intero nonostante la pressione sui risultati trimestrali.

Tuttavia, hanno preso impegni per aumentare drasticamente i livelli di produzione entro il 2030. Gli investitori di Toyota hanno risposto molto favorevolmente alla solidità di Toyota aumentando il prezzo delle azioni del 3%, mentre gli analisti prevedono un trend al rialzo per l'utile operativo vicino al 30% per l'ultimo trimestre.