Toyota desafía las guerras arancelarias de EE. UU. publicando ventas récord en 2025

Los aranceles, Toyota, los vehículos híbridos y la demanda de EE. UU. moldearon el mercado automotriz global en 2025, pero el fabricante japonés aún logró resultados récord a pesar de los aranceles comerciales del presidente Donald Trump.

Según Toyota Motor, vendieron 10,5 millones de unidades a nivel mundial y han mantenido el título de mayor fabricante de automóviles en 2025 por tercer año consecutivo. Toyota continúa demostrando ventas sólidas a nivel mundial frente a otros competidores como Volkswagen y Hyundai.

Los resultados combinados de Toyota y Lexus (división de lujo) mostraron un aumento del 3,7% interanual, debido principalmente a la demanda positiva de América del Norte y al crecimiento continuo a nivel mundial.

Toyota se desempeñó mejor de lo esperado a pesar de los aranceles del 25% impuestos por Estados Unidos a los automóviles producidos en Japón y luego reducidos al 15%. Los analistas especularon que los nuevos aranceles a los vehículos japoneses causarían toneladas de volumen perdido.

Las ventas de híbridos en EE. UU. impulsaron el crecimiento de Toyota y Lexus

Las ventas totales de Toyota y Lexus en EE. UU. aumentaron un 7,3% hasta 2,93 millones de unidades, con híbridos como el Prius y el RAV4 representando la mayoría del volumen. Dado que la eficiencia energética es de gran importancia para los consumidores de EE. UU. y los costos asociados con el combustible (que eran muy altos en ese momento), este fue un momento beneficioso para que Toyota promoviera vehículos eficientes en combustible.

En un esfuerzo por evitar el déficit debido a los grandes aumentos de precios asociados con los aranceles, Toyota se centró en eliminar costos mientras aumentaba al mismo tiempo la producción de sus vehículos en EE. UU. Debido a que aproximadamente 1/5 de las ventas totales de Toyota y Lexus provenían de importaciones, la empresa tenía una ventaja significativa sobre competidores como Chrysler que dependen más de vehículos importados.

Esto ocurre mientras Toyota ha comenzado a construir baterías en EE. UU. por primera vez en la historia. En noviembre, Cryptopolitan informó que la compañía confirmó que la producción había comenzado en su nueva planta de baterías de $13.9 mil millones en Liberty, Carolina del Norte, una instalación que ahora es oficialmente la primera fábrica de baterías propia del fabricante de automóviles fuera de Japón.

Al mismo tiempo, Toyota dijo que inyectaría $10 mil millones adicionales en sus operaciones en EE. UU. durante los próximos cinco años, además de lo ya planeado, sin dar más detalles.

Gestionar los costos mientras los aranceles aprietan a los rivales

Toyota reconoce el impacto financiero que los aranceles tendrán al estimar una pérdida de 1,45 billones de yenes de las operaciones para el período que finaliza en marzo de 2026. Sin embargo, ha mejorado recientemente su previsión de beneficio operativo anual como resultado de los controles de costos de procesamiento y la fuerte demanda global fuera de Estados Unidos.

En comparación, competidores como Hyundai experimentaron contrastes dramáticos. El crecimiento de los ingresos globales superior al 6% se atribuye a las ventas en línea en Estados Unidos de híbridos, mientras que los beneficios operativos de Hyundai disminuyeron casi un 20% debido al impacto de los aranceles. Además, Hyundai se ve significativamente más afectado que Toyota porque aproximadamente el 40% de sus ventas en EE. UU. se producen localmente.

A finales de 2025, Toyota aumentó su previsión de beneficio operativo para el año financiero que finaliza en marzo a 3,4 billones de yenes (alrededor de $30.3 mil millones), lo que es superior a la previsión anterior de 3,2 billones de yenes.

Toyota hizo esa previsión incluso mientras advertía que los nuevos aranceles de importación de EE. UU. costarán a la empresa 1,45 billones de yenes, diciendo que espera resultados más sólidos durante todo el año a pesar de la presión en el rendimiento trimestral.

No obstante, han asumido el compromiso de aumentar los niveles de producción drásticamente para 2030. Los inversores de Toyota han respondido muy favorablemente a la solidez de Toyota, aumentando el precio de sus acciones un 3%, mientras que los analistas predicen una tendencia alcista para el beneficio operativo cercana al 30% para el último trimestre.