O Model 3 de maior autonomia da Tesla chega à China com um preço elevado

A Tesla começou a receber encomendas do seu mercado chinês para a versão mais recente de maior autonomia do seu veículo elétrico Model 3, na tentativa de recuperar a sua quota de mercado nesse país.

Isso ocorre enquanto o fabricante americano de automóveis está enfrentando crescente pressão de concorrentes locais que estão reduzindo sua participação em um dos mercados de veículos elétricos premium mais competitivos do mundo.

A Tesla responde às demandas do mercado

De acordo com a imprensa chinesa, a nova variante do Model 3 oferece uma autonomia de condução de cerca de 830 km, um salto significativo em relação aos 634 km oferecidos pela versão básica.

Na terça-feira, a Tesla China revelou o preço, atualmente fixado em 269.500 yuans, o que equivale a cerca de 37.500 dólares, um valor 14% superior ao da edição padrão.

“A nova variante tem uma autonomia de condução mais longa e é melhor em desempenho e eficiência”, disse a Tesla, acrescentando que os clientes já podem fazer encomendas, com as entregas previstas para começar no próximo mês.

Isto sinaliza o esforço da empresa para atrair clientes abastados do continente que procuram veículos elétricos, com a procura a aumentar à medida que o mercado procura modelos que possam oferecer mais espaço e maior autonomia.

A concorrência de empresas como a Li Auto e a Xiaomi colocou uma pressão imensa na posição outrora dominante da Tesla devido à sua presença na China.

O novo Model 3 atualizado possui uma bateria de alto desempenho fornecida pela LG Energy Solution, emparelhada com um motor único que apresenta uma potência de pico mais elevada em comparação com as versões anteriores.

A concorrência feroz está a ameaçar a quota de mercado da Tesla

A Tesla foi outrora líder no mercado de veículos elétricos premium na China, mas as coisas mudaram, à medida que a empresa viu os números de entregas caírem recentemente.

De acordo com dados da China Passenger Car Association (CPCA), a Gigafactory de Xangai da Tesla entregou 67.886 veículos Model 3 e Model Y em julho a clientes na China e no estrangeiro. Este valor foi 8,4% inferior ao do mesmo mês do ano anterior e uma queda de 5,2% em relação a junho.

Esta queda ocorreu pouco depois de a Tesla ter terminado uma sequência de oito meses de declínio com um breve aumento nas entregas em junho. A sua quota de mercado nos veículos elétricos na China também caiu acentuadamente. De acordo com dados da CPCA, a quota desceu para 3,8% em junho, face a 6,9% um ano antes.

Em 2020, quando a empresa abriu a sua fábrica em Xangai, esta representava 16% de todas as vendas de veículos elétricos a nível nacional.

Gao Shen, analista independente de Xangai, sugere que as novas versões do Model 3 e Model Y da Tesla fazem parte de uma “tática ajustada” para atrair consumidores chineses num segmento premium agora focado menos no preço e mais na tecnologia das baterias, nas funcionalidades digitais e nos sistemas de assistência ao condutor.

“Ao contrário do mercado de massa, onde a concorrência de preços é feroz, os modelos premium disputam entre si em termos de tecnologia das baterias, sofisticação dos cockpits digitais e nível dos sistemas de assistência ao condutor”, disse Shen.

“As novas variantes do Model 3 e do Model Y refletem as táticas ajustadas da Tesla para atrair clientes chineses.”

Shen.

Olhando para o futuro, a Tesla planeia começar a produzir uma variante SUV de seis lugares chamada Model Y L este outono. O modelo mais longo, com cerca de cinco metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3,04 metros, visa oferecer mais espaço do que o Model Y atual.

Enquanto isso, os descontos oferecidos pelos fabricantes automóveis do continente estreitaram-se ligeiramente, caindo de um recorde de 17,4% em junho para 16,7% no mês passado, de acordo com um relatório do JPMorgan. O segmento premium registou a maior redução nos descontos durante julho.

A fábrica de Xangai da Tesla, a sua maior fábrica a nível mundial, atualmente produz apenas o Model 3 e o Model Y.

Em contraste, a Li Auto, sediada em Pequim, lançou recentemente o seu SUV totalmente elétrico Li i8 de seis lugares, direcionado para famílias com vários filhos que procuram veículos com baterias maiores. Com preços entre 321.800 yuans e 369.800 yuans, o Li i8 oferece uma autonomia de condução de até 720 km.

Esta concorrência doméstica faz parte de uma tendência mais ampla, à medida que os fabricantes chineses de veículos elétricos se concentram em veículos familiares premium, intensificando a luta pela quota de mercado com a Tesla.