O Tesla Model 3 com maior autonomia chega à China com um preço elevado

A Tesla começou a aceitar encomendas do mercado chinês para a versão mais recente e com maior autonomia do seu veículo elétrico Model 3, numa tentativa de recuperar a sua quota de mercado nesse país.

Isso ocorre em um momento em que a montadora americana enfrenta uma pressão crescente de rivais locais que estão abocanhando sua participação em um dos mercados de veículos elétricos premium mais competitivos do mundo.

A Tesla responde às demandas do mercado

Segundo a mídia chinesa, a versão mais recente do Model 3 oferece uma autonomia de cerca de 830 km, um aumento significativo em relação aos 634 km da versão básica.

Na terça-feira, a Tesla China revelou o preço, atualmente fixado em 269.500 yuans, o que equivale a cerca de US$ 37.500, ou seja, 14% acima da versão padrão.

“A nova variante tem maior autonomia e apresenta melhor desempenho e eficiência”, afirmou a Tesla, acrescentando que os clientes já podem fazer encomendas e que as entregas deverão começar no próximo mês.

Isso sinaliza o esforço da empresa paratracos clientes abastados do continente que buscam veículos elétricos, aumentando a demanda à medida que o mercado procura modelos que ofereçam mais espaço e maior autonomia.

A concorrência de empresas como a Li Auto e a Xiaomi tem exercido imensa pressão sobre a posição antes dominante da Tesla, devido à presença dessas empresas na China.

O Model 3, recentemente atualizado, possui uma bateria de alto desempenho fornecida pela LG Energy Solutions, combinada com um único motor que oferece maior potência máxima em comparação com as versões anteriores.

A concorrência acirrada está ameaçando a participação de mercado da Tesla

A Tesla já foi líder no mercado de veículos elétricos premium da China, mas as coisas mudaram, já que a empresa tem visto seus números de entrega caírem recentemente.

Segundo dados da Associação Chinesa de Veículos de Passageiros (CPCA), a Gigafábrica da Tesla em Xangai entregou 67.886 veículos Model 3 e Model Y em julho para clientes na China e no exterior. Esse número representa uma queda de 8,4% em relação ao mesmo mês do ano anterior e de 5,2% em comparação com junho.

Essa queda ocorreu logo após a Tesla encerrar um período de oito meses de estagnação com um breve aumento nas entregas em junho. Sua participação no mercado chinês de veículos elétricos também caiu drasticamente. Segundo dados da CPCA (Associação), ela recuou para 3,8% em junho, ante 6,9% um ano antes.

Em 2020, quando a empresa inaugurou sua fábrica em Xangai, ela representava 16% de todas as vendas de veículos elétricos no país.

Gao Shen, um analistadent baseado em Xangai, sugere que as novas versões do Model 3 e do Model Y da Tesla fazem parte de uma "tática ajustada" paratracconsumidores chineses em um segmento premium, agora menos focado no preço e mais na tecnologia de baterias, recursos digitais e sistemas de assistência ao motorista.

“Ao contrário do mercado de massa, onde a concorrência de preços é acirrada, os modelos premium competem entre si em termos de tecnologia de bateria, sofisticação dos painéis digitais e nível de sistemas de assistência ao motorista”, disse Shen.

“As novas variantes do Model 3 e do Model Y refletem as táticas ajustadas da Tesla para atrair clientes chineses.”

Shen.

Olhando para o futuro, a Tesla planeja começar a produzir uma variante de SUV de seis lugares chamada Model YL neste outono. O modelo mais longo, com quase cinco metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3,04 metros, visa oferecer mais espaço do que o atual Model Y.

Entretanto, os descontos oferecidos pelas montadoras chinesas diminuíram ligeiramente, caindo de um patamar semdentde 17,4% em junho para 16,7% no mês passado, segundo um relatório do JPMorgan. O segmento premium registrou a maior redução nos descontos durante o mês de julho.

A fábrica da Tesla em Xangai, a maior do mundo, atualmente monta apenas os modelos Model 3 e Model Y.

Em contrapartida, a Li Auto, sediada em Pequim, lançou recentemente o seu SUV totalmente elétrico Li i8, com seis lugares, direcionado a famílias com vários filhos que desejam veículos maiores movidos a bateria. Com preços entre 321.800 e 369.800 yuans, o Li i8 oferece uma autonomia de até 720 km.

Essa competição interna faz parte de uma tendência mais ampla, na qual os fabricantes chineses de veículos elétricos se concentram em veículos familiares premium, intensificando a disputa por participação de mercado com a Tesla.