موديل 3 ذو المدى الأطول من تسلا يصل إلى الصين بسعر مرتفع

بدأت تسلا في استقبال الطلبات من سوقها الصيني لأحدث إصدار ذي المدى الأطول من سيارتها الكهربائية موديل 3، بينما تسعى لاستعادة حصتها في السوق في ذلك البلد.

يأتي ذلك بينما تواجه الشركة المصنعة للسيارات الأمريكية ضغطاً متزايداً من المنافسين المحليين الذين يأكلون حصتها في واحدة من أكثر أسواق السيارات الكهربائية الفاخرة تنافسية في العالم.

تسلا تستجيب لمتطلبات السوق

وفقاً لوسائل الإعلام الصينية، يوفر أحدث إصدار من موديل 3 مدى قيادة يبلغ حوالي 830 كم، وهو قفزة كبيرة مقارنة بـ 634 كم التي توفرها النسخة الأساسية.

في يوم الثلاثاء، كشفت تسلا الصين عن السعر، والذي يبلغ حالياً 269,500 يوان، أي حوالي 37,500 دولار، وهو أعلى بنسبة 14% من النسخة القياسية.

قال تسلا:

هذا يشير إلى جهد الشركة لجذب العملاء الأثرياء في البر الرئيسي الذين يبحثون عن مركبات كهربائية، حيث تزداد الطلبات مع بحث السوق عن طرازات توفر مساحة أكبر ومدى قيادة أطول.

وضعت المنافسة من شركات مثل لي أوتو وشياومي ضغطاً هائلاً على الموقف المهيمن سابقاً لتسلا بسبب وجودها في الصين.

يأتي موديل 3 المطور حديثاً ببطارية عالية الأداء مزودة من إل جي إنرجي سوليوشن، مقترنة بمحرك واحد يتمتع بقوة ذروة أعلى مقارنة بالإصدارات السابقة.

المنافسة الشرسة تهدد حصة تسلا في السوق

كانت تسلا يوماً ما رائدة في سوق المركبات الكهربائية الفاخرة في الصين، لكن الأمور تغيرت حيث شهدت الشركة انخفاضاً في أرقام التسليم مؤخراً.

ووفقاً لبيانات من جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA)، أرسلت غيغا فكتوري شنغهاي التابعة لتسلا 67,886 مركبة من طرازي موديل 3 وموديل Y في يوليو إلى العملاء في الصين وخارجها. وهذا أقل بنسبة 8.4% من الشهر نفسه من العام السابق، وانخفاضاً بنسبة 5.2% عن يونيو.

جاء هذا الانخفاض بعد فترة وجيزة من انتهاء تسلا من ركود استمر ثمانية أشهر مع ارتفاع قصير في التسليمات في يونيو. كما انخفضت حصتها في سوق السيارات الكهربائية الصيني بشكل حاد. وفقاً لأرقام من CPCA، انخفضت إلى 3.8% في يونيو مقارنة بـ 6.9% قبل عام.

في عام 2020، عندما افتتحت الشركة مصنعها في شنغهاي، كانت تمثل 16% من إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية على المستوى الوطني.

يقترح غاو شين، المحلل المستقل المقيم في شنغهاي، أن الإصدارات الجديدة من طرازات تسلا موديل 3 وموديل Y هي جزء من "تكتيك معدل" لجذب المستهلكين الصينيين في شريحة فاخرة تركز الآن أقل على السعر، وأكثر على تكنولوجيا البطاريات، والميزات الرقمية، وأنظمة مساعدة السائق.

"على عكس السوق الجماهيري، حيث المنافسة السعرية حادة، تتصارع الطرازات الفاخرة مع بعضها البعض من حيث تكنولوجيا البطاريات، وتعقيد المقصورات الرقمية ومستوى أنظمة مساعدة السائق،" قال شين.

"تعكس الإصدارات الجديدة من موديل 3 وموديل Y التكتيكات المعدلة لتسلا لجذب العملاء الصينيين".

شين.

وبالنظر إلى المستقبل، تخطط تسلا لبدء إنتاج نسخة من طراز Y L ذات ستة مقاعد هذا الخريف. تهدف النسخة الأطول، التي يبلغ طولها حوالي خمسة أمتار مع قاعدة عجلات تبلغ 3.04 أمتار، إلى تقديم مساحة أكبر من طراز Y الحالي.

وفي الوقت نفسه، تضاءلت الخصومات التي تقدمها شركات صناعة السيارات في البر الرئيسي للصين قليلاً، حيث انخفضت من 17.4% غير المسبوقة في يونيو إلى 16.7% الشهر الماضي، وفقاً لتقرير من جيه بي مورغان. وشهدت الشريحة الفاخرة أكبر انخفاض في الخصومات خلال يوليو.

مصنع تسلا في شنغهاي، وهو أكبر مصنع لها في العالم، يقوم حالياً بتجميع طرازات موديل 3 وموديل Y فقط.

في المقابل، أطلقت شركة لي أوتو (Li Auto) المستقرة في بكين مؤخرًا سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل Li i8 سداسية المقاعد، مستهدفة العائلات ذات الأطفال المتعددين الذين يريدون مركبات أكبر تعمل بالبطارية. بسعر يتراوح بين 321,800 يوان و369,800 يوان، توفر Li i8 مدى قيادة يصل إلى 720 كم.

هذا التنافس المحلي هو جزء من اتجاه أوسع حيث تركز شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية على المركبات العائلية الفاخرة، مما يشدد المنافسة على حصة السوق مع تسلا.