El Model 3 de mayor autonomía de Tesla llega a China con un precio elevado

Tesla ha comenzado a aceptar pedidos de su mercado chino para la última versión de mayor autonomía de su vehículo eléctrico Model 3, mientras busca recuperar su participación de mercado en ese país.

Esto ocurre en un momento en que el fabricante de automóviles estadounidense se enfrenta a una creciente presión por parte de sus rivales locales, que están reduciendo su cuota de mercado en uno de los mercados de vehículos eléctricos premium más competitivos del mundo.

Tesla responde a las demandas del mercado

Según los medios chinos, la última variante del Model 3 ofrece una autonomía de conducción de unos 830 km, lo que supone un salto significativo respecto de los 634 km que ofrece la versión básica.

El martes, Tesla China reveló el precio, actualmente fijado en 269.500 yuanes, lo que equivale a alrededor de 37.500 dólares, un 14% más que la edición estándar.

"La nueva variante tiene una mayor autonomía y es mejor en rendimiento y eficiencia", dijo Tesla, y agregó que los clientes ahora pueden realizar pedidos y se espera que las entregas comiencen el próximo mes.

Esto demuestra el esfuerzo de la compañía portraca los clientes adinerados del continente que buscan vehículos eléctricos, aumentando la demanda a medida que el mercado busca modelos que puedan ofrecer más espacio y viajar más lejos.

La competencia de empresas como Li Auto y Xiaomi ha ejercido una enorme presión sobre la posición otrora dominante de Tesla debido a su presencia en China.

El Modelo 3 recientemente actualizado tiene una batería de alto rendimiento suministrada por LG Energy Solution, combinada con un solo motor que ofrece una mayor potencia máxima en comparación con las versiones anteriores.

La feroz competencia amenaza la cuota de mercado de Tesla

Tesla alguna vez fue líder en el mercado de vehículos eléctricos premium de China, pero las cosas han cambiado ya que la empresa ha visto caer los números de entregas últimamente.

Según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA), la Gigafábrica de Tesla en Shanghái envió 67.886 vehículos Model 3 y Model Y en julio a clientes en China y en el extranjero. Esta cifra representó una disminución del 8,4 % respecto al mismo mes del año anterior y del 5,2 % con respecto a junio.

Esta caída se produjo poco después de que Tesla pusiera fin a una recesión de ocho meses con un breve aumento en las entregas en junio. Su cuota de mercado en el mercado chino de vehículos eléctricos también se redujo drásticamente. Según cifras de la CPCA, bajó al 3,8 % en junio desde el 6,9 % del año anterior.

En 2020, cuando la empresa inauguró su fábrica en Shanghái, representaba el 16% de todas las ventas de vehículos eléctricos a nivel nacional.

Gao Shen, un analistadent con sede en Shanghai, sugiere que las nuevas versiones Model 3 y Model Y de Tesla son parte de una "táctica ajustada" paratraca los consumidores chinos en un segmento premium ahora centrado menos en el precio y más en la tecnología de baterías, características digitales y sistemas de asistencia al conductor.

“A diferencia del mercado masivo, donde la competencia de precios es feroz, los modelos premium compiten entre sí en términos de tecnología de baterías, la sofisticación de las cabinas digitales y el nivel de los sistemas de asistencia al conductor”, dijo Shen.

“Las nuevas variantes del Model 3 y del Model Y reflejan las tácticas ajustadas de Tesla para atraer a los clientes chinos”

Shen.

De cara al futuro, Tesla planea comenzar a producir este otoño una variante SUV de seis plazas, denominada Model YL. Este modelo más largo, de casi cinco metros y 3,04 metros de distancia entre ejes, busca ofrecer más espacio que el actual Model Y.

Mientras tanto, los descuentos ofrecidos por los fabricantes de automóviles de China continental se han reducido ligeramente, pasando de un 17,4 % sindenten junio al 16,7 % el mes pasado, según un informe de JPMorgan. El segmento premium experimentó la mayor reducción de descuentos durante julio.

La planta de Tesla en Shanghái, su fábrica más grande a nivel mundial, actualmente ensambla únicamente el Model 3 y el Model Y.

En contraste, Li Auto, con sede en Pekín, lanzó recientemente su SUV Li i8 totalmente eléctrico de seis plazas, dirigido a familias con varios hijos que buscan vehículos de batería más grandes. Con un precio de entre 321.800 y 369.800 yuanes, el Li i8 ofrece una autonomía de hasta 720 km.

Esta competencia interna es parte de una tendencia más amplia, ya que los fabricantes de vehículos eléctricos chinos se centran en vehículos familiares premium, intensificando la lucha por la participación de mercado con Tesla.