テスラの長距離モデル3が高価格で中国に登場

テスラは、その国での市場シェアを回復しようとする中で、中国市場向けに最新の長距離版Model 3電気自動車の注文を受け付け始めた。

これは、アメリカの自動車メーカーが、世界で最も競争の激しい高級EV市場の一つで地元の競合他社にシェアを侵食されつつある中、増加する圧力に直面している時期である。

テスラ、市場の需要に対応

中国メディアによると、最新のModel 3バリアントは、基本版が提供する634kmから大幅に増加した約830kmの航続距離を提供する。

火曜日、テスラ中国は、現在26万9,500元（約3万7,500ドル）と設定されている価格を明らかにした。これは標準版より14%高い。

「新バリアントは航続距離が長く、パフォーマンスと効率性も優れています」とテスラは述べ、顧客が注文できるようになり、納車は来月から開始される予定だと付け加えた。

これは、より多くのスペースとより長い旅を提供できるモデルを求める市場において、高級な本土の顧客を引き付け、需要を増加させる同社の取り組みを示している。

Li AutoやXiaomiなどの競合他社の存在により、テスラのかつての支配的な地位に大きな圧力がかかっている。

新しくアップグレードされたModel 3には、LGエナジーソリューションが高性能バッテリーを供給し、以前のバージョンと比較してより高いピークパワーを誇る単一モーターと組み合わされている。

激しい競争がテスラの市場シェアを脅かしている

テスラはかつて中国の高級EV市場のリーダーであったが、最近では販売台数が減少しているため、状況は変化した。

中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、テスラの上海ギガファクトリーは7月に中国および海外の顧客向けに6万7,886台のModel 3とModel Yを出荷した。これは前年同月比8.4%減、6月比5.2%減であった。

この下落は、テスラが6月に8ヶ月間の低迷をbrieflyな上昇で終えた直後であった。中国のEV市場におけるシェアも急落した。CPCAの数字によると、6月のシェアは前年の6.9%から3.8%に減少した。

2020年に同社が上海工場を開設した際、全国のEV販売の16%を占めていた。

上海を拠点とする独立アナリストの高深氏は、テスラの新型Model 3とModel Yは、価格よりもバッテリー技術、デジタル機能、運転支援システムに重点を置くようになった高級セグメントの中国消費者を引き付けるための「調整された戦術」の一部であると示唆している。

「大衆市場とは異なり、価格競争が激しい中、高級モデルはバッテリー技術、デジタルコクピットの洗練度、運転支援システムのレベルにおいて互いに競り合っている」と沈氏は述べた。

「Model 3とModel Yの新バリアントは、中国の顧客を引き付けるためのテスラの調整された戦術を反映している。」

沈氏。

今後、テスラは今年秋に6人乗りSUVバリアントであるModel Y Lの生産を開始する予定である。全長約5メートル、ホイールベース3.04メートルのこのロングモデルは、現在のModel Yよりも多くのスペースを提供することを目指している。

一方、本土の自動車メーカーが提供する割引は、JPモルガンのレポートによると、6月の過去最高の17.4%から先月の16.7%にわずかに減少した。高級セグメントでは7月に最大の割引削減が見られた。

テスラの上海工場は、世界中で最大の工場であり、現在Model 3とModel Yのみを組み立てている。

対照的に、北京のLi Autoは最近、複数の子供を持つ家族向けに、より大きなバッテリー駆動車両を求めている6人乗り完全電動のLi i8 SUVを発売した。価格は32万1,800元から36万9,800元で、Li i8は最大720kmの航続距離を提供する。

この国内競争は、中国のEVメーカーが高級家族向け車両に焦点を当て、テスラとの市場シェア争いを激化させるというより広範な傾向の一部である。