La Model 3 à plus longue autonomie de Tesla arrive en Chine avec un prix élevé

Tesla a commencé à prendre des commandes de son marché chinois pour la dernière version à plus longue autonomie de son véhicule électrique Model 3 alors qu'il cherche à regagner sa part de marché dans ce pays.

Cela survient alors que le constructeur automobile américain fait face à une pression croissante de la part de concurrents locaux qui grignotent sa part de marché sur l'un des marchés de véhicules électriques premium les plus compétitifs au monde.

Tesla répond à la demande du marché

Selon les médias chinois, la dernière variante de la Model 3 offre une autonomie d'environ 830 km, soit une augmentation significative par rapport aux 634 km offerts par la version de base.

Mardi, Tesla China a révélé le prix, actuellement fixé à 269 500 yuans, soit environ 37 500 dollars, ce qui est 14 % supérieur à l'édition standard.

« La nouvelle variante a une autonomie de conduite plus longue, et elle est meilleure en performance et en efficacité », a déclaré Tesla, ajoutant que les clients peuvent désormais passer commande, les livraisons devant commencer le mois prochain.

Cela signale l'effort de l'entreprise pour attirer les clients continentaux aisés qui recherchent des véhicules électriques, la demande augmentant alors que le marché cherche des modèles qui peuvent offrir plus d'espace ainsi qu'une plus grande autonomie.

La concurrence de Li Auto et Xiaomi a exercé une pression immense sur la position autrefois dominante de Tesla en raison de leur présence en Chine.

La nouvelle Model 3 améliorée dispose d'une batterie haute performance fournie par LG Energy Solution, associée à un moteur unique affichant une puissance de pointe plus élevée par rapport aux versions précédentes.

Une concurrence féroce menace la part de marché de Tesla

Tesla était autrefois un leader sur le marché des véhicules électriques premium en Chine, mais les choses ont changé alors que l'entreprise a vu ses chiffres de livraison chuter récemment.

Selon les données de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA), l'usine Gigafactory de Shanghai de Tesla a expédié 67 886 véhicules Model 3 et Model Y en juillet vers des clients en Chine et à l'étranger. Cela représente une baisse de 8,4 % par rapport au même mois de l'année précédente, et une baisse de 5,2 % par rapport à juin.

Cette baisse est survenue peu après que Tesla a mis fin à une séquence de huit mois de stagnation avec une brève augmentation des livraisons en juin. Sa part de marché des véhicules électriques en Chine a également chuté fortement. Selon les chiffres du CPCA, elle est passée à 3,8 % en juin contre 6,9 % un an plus tôt.

En 2020, lorsque l'entreprise a ouvert son usine de Shanghai, elle représentait 16 % de toutes les ventes de véhicules électriques au niveau national.

Gao Shen, analyste indépendant basé à Shanghai, suggère que les nouvelles versions Model 3 et Model Y de Tesla font partie d'une « tactique ajustée » pour attirer les consommateurs chinois dans un segment premium désormais moins axé sur le prix, et plus sur la technologie des batteries, les fonctionnalités numériques et les systèmes d'assistance à la conduite.

« Contrairement au marché de masse, où la concurrence par les prix est féroce, les modèles premium se bousculent en termes de technologie des batteries, de sophistication des cockpits numériques et de niveau des systèmes d'assistance à la conduite », a déclaré Shen.

« Les nouvelles variantes de Model 3 et Model Y reflètent les tactiques ajustées de Tesla pour attirer les clients chinois. »

Shen.

Pour l'avenir, Tesla prévoit de commencer la production d'une variante SUV à six places appelée Model Y L cet automne. Le modèle plus long, mesurant près de cinq mètres avec une empatte de 3,04 mètres, vise à offrir plus d'espace que la Model Y actuelle.

Pendant ce temps, les remises offertes par les constructeurs automobiles continentaux se sont légèrement réduites, passant d'un record de 17,4 % en juin à 16,7 % le mois dernier, selon un rapport de JPMorgan. Le segment premium a enregistré la plus grande réduction de remises en juillet.

L'usine de Tesla à Shanghai, sa plus grande usine au monde, assemble actuellement uniquement la Model 3 et la Model Y.

En revanche, Li Auto, basé à Pékin, a récemment lancé son SUV entièrement électrique Li i8 à six places, ciblant les familles avec plusieurs enfants qui souhaitent des véhicules à batterie plus grands. Prixés entre 321 800 yuans et 369 800 yuans, le Li i8 offre une autonomie allant jusqu'à 720 km.

Cette concurrence domestique fait partie d'une tendance plus large alors que les constructeurs de véhicules électriques chinois se concentrent sur les véhicules familiaux premium, intensifiant la lutte pour la part de marché avec Tesla.