A Stellantis monitora diariamente a escassez de chips da Nexperia por meio de uma sala de guerra dedicada

A Stellantis criou uma sala de guerra dedicada para rastrear e gerenciar a escassez de chips ligada à Nexperia, a empresa holandesa de semicondutores agora envolvida no conflito comercial em andamento entre EUA e China, de acordo com o evento de chamada de resultados da montadora na quinta-feira.

O CEO Antonio Filosa disse aos analistas e investidores que a Stellantis está “monitorando dia a dia a situação dos chips da Nexperia” e “impulsionando ações e projetos todos os dias” para manter suas fábricas funcionando sem interrupções.

A indústria automotiva global mais uma vez está enfrentando o risco de caos na cadeia de suprimentos, desta vez não por causa de uma pandemia, mas por causa da política.

O governo holandês assumiu recentemente o controle da Nexperia após Washington levantar preocupações de segurança nacional. A Nexperia, de propriedade da Wingtech Technology da China, foi acusada de representar riscos em um cenário de emergência.

Pequim retaliou bloqueando as exportações dos chips acabados da empresa, disparando alarmes da Europa à América do Norte.

Montadoras se apressam para conter os efeitos dos chips

A Honda Motor foi a primeira a cortar a produção nesta semana, confirmando que as linhas de produção em suas plantas nos EUA, Canadá e México foram ajustadas.

A empresa chamou isso de “problema de cadeia de suprimentos de semicondutores em toda a indústria” e descreveu a situação como “fluida”. A Honda disse que está “fazendo ajustes estratégicos na produção conforme necessário para gerenciar cuidadosamente o fornecimento disponível de peças.”

A Volkswagen disse que tem chips suficientes para manter a produção durante a semana, mas espera possíveis interrupções logo depois, enquanto outras montadoras trabalham em dobro para se manter à frente.

Assim como o CEO da Ford, Jim Farley, que disse aos repórteres em Washington que o problema dos chips é “um problema político” e disse que tem falado com funcionários dos EUA e da China para evitar perdas de produção no quarto trimestre.

“Uma rápida resolução é realmente necessária para evitar perdas de produção no quarto trimestre para toda a indústria”, disse Jim.

O CEO da General Motors, Mary Barra, ecoou esse sentimento, afirmando que as equipes da GM estão “trabalhando sem parar com nossos parceiros da cadeia de suprimentos para minimizar possíveis interrupções”. Mary alertou que, embora a produção possa ser afetada, as atualizações continuarão ao longo do trimestre.

O CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, acrescentou que esta é “uma situação induzida politicamente” e disse que a única solução está “no espaço político, principalmente entre os Estados Unidos e a China, com a Europa no meio.”

A intervenção do governo holandês na Nexperia no final do mês passado foi vista como extraordinária. Os funcionários disseram que agiram porque as tecnologias de chips da empresa “se tornariam indisponíveis em uma emergência.”

Mas essa decisão saiu pela culatra, levando a restrições de exportação que atingiram o acesso das montadoras aos semicondutores legados; os chips básicos usados em sistemas como limpadores de para-brisa, janelas e controles de porta.

Fornecedores, governos e salas de guerra se apressam em buscar soluções

Para manter as fábricas vivas, muitas montadoras estabeleceram suas próprias salas de guerra para rastrear a situação e buscar fornecedores alternativos e chips vendidos diretamente no mercado aberto, que são bastante caros.

A Motor & Equipment Manufacturers Association (MEMA) disse em uma declaração enviada por e-mail que “fornecedores em toda a indústria de veículos motorizados estão trabalhando para entender os efeitos potenciais na produção e na continuidade do fornecimento.” A MEMA enfatizou que “mesmo a ausência de um único diodo ou chip pode interromper a fabricação de veículos.”

A Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis (ACEA) alertou que “paradas na linha de montagem podem estar a apenas dias de distância.” O diretor-geral da ACEA, Sigrid de Vries, instou os governos a “redobrarem seus esforços para encontrar uma saída diplomática para esta situação crítica.”

A Nexperia, que produz chips de alto volume para produtos automotivos e de consumo, disse em uma declaração que está buscando uma isenção das restrições de exportação. Um porta-voz da Wingtech condenou a decisão holandesa, dizendo que a empresa “defenderá vigorosamente seus direitos e usará todos os meios legais para fazê-lo.”

O porta-voz acrescentou que restaurar “o controle total e os direitos de propriedade aos acionistas e à gestão legítimos da empresa” é essencial para “reparar o dano à sua reputação e desescalar a tensão internacional.”

Por enquanto, a indústria espera. A reunião entre o presidente Donald Trump e o presidente Xi Jinping no início desta semana não ofereceu nenhuma resolução.