ステランティス、ネクセリア関連のチップ不足を監視するため専用戦術室を設置

ステランティスは、米中貿易紛争に巻き込まれているオランダの半導体企業ネクセリアに関連するチップ不足を追跡・管理するため、専用戦術室を設置した。これは木曜日の決算電話会議で自動車メーカーが明らかにした。

CEOのアントニオ・フィローザ はアナリストや投資家に対し、ステランティスは「ネクセリアからの半導体状況の日々の動向を監視し」、工場の停止なく稼働を維持するために「毎日アクションとプロジェクトを推進している」と述べました。

グローバル自動車産業は再びサプライチェーンの混沌のリスクに直面している。今回はパンデミックではなく、政治が原因だ。

オランダ政府は、ワシントンが国家安全保障上の懸念を提起した後、ネクセリアの管理権を掌握した。中国の Wingtech Technology が所有するネクセリアは、緊急時にリスクをもたらす可能性があると非難された。

北京は報復として同社の完成品チップの輸出を禁止し、欧州から北米まで警報が鳴らされた。

自動車メーカー、チップ影響の封じ込めに急ぐ

ホンダ・モーターは今週、生産を削減した最初の企業となり、米国、カナダ、メキシコの工場での生産ラインが調整されたことを確認した。

同社はこれを「業界全体の半導体サプライチェーンの問題」と呼び、状況を「流動的」だと説明した。ホンダは、「利用可能な部品の供給を慎重に管理するため、必要に応じて生産の戦略的調整を行っている」と述べた。

フォルクスワーゲンは、今週は生産を維持するのに十分なチップを持っているが、その後に潜在的な混乱が発生する可能性があると述べ、他の自動車メーカーも先行きを見据えて超時間労働で対応している。

フォードのジム・ファリーCEOも、ワシントンで記者団に対し、チップ問題は「政治的な問題」であり、第4四半期の生産損失を避けるために米国と中国の両方の当局者と協議していると語った。

「業界全体の第4四半期の生産損失を避けるためには、迅速な解決策が本当に必要だ」とジム氏は語った。

ゼネラルモーターズのメアリー・バラCEOも同様の見解を示し、GMチームは「サプライチェーンパートナーと24時間体制で協力し、可能な混乱を最小限に抑えている」と語った。メアリー氏は、生産に影響が出る可能性はあるものの、四半期を通じて更新が続けられると警告した。

メルセデス・ベンツのオラ・カレンリウスCEOは、これは「政治的に誘発された状況」であり、唯一の解決策は「主に米国と中国の間の政治的領域」にあると述べ、ヨーロッパがその間に挟まっていると語った。

先月末のオランダ政府によるネクセリアへの介入は異例のものと考えられた。当局者は、同社のチップ技術が「緊急時に利用不可能になるため」と行動を起こしたと述べた。

しかし、この決定は裏目に出て、自動車メーカーがレガシー半導体（ワイパー、窓、ドアコントロールなどのシステムに使用される基本チップ）へのアクセスを制限する輸出規制につながった。

サプライヤー、政府、戦術室が解決策を模索

工場を稼働させ続けるため、多くの自動車メーカーが独自の戦術室を設置し、状況を監視するとともに、オープンマーケットで直接販売されている代替サプライヤーやチップ（非常に高価）を探している。

自動車部品製造業者協会（MEMA）は、メールでの声明で「自動車業界のサプライヤーは、生産および供給継続への潜在的な影響を理解するために努力している」と述べた。MEMAは、「ダイオードやチップが1つ欠けるだけでも、車両の製造が混乱する可能性がある」と強調した。

欧州自動車製造業者協会（ACEA）は、「組立ラインの停止は数日以内にも起こり得る」と警告した。ACEAの総干事であるシグリッド・ド・フリース氏は、政府に対し「この重要な状況からの外交的な解決策を見つけるための努力をさらに強化する」よう呼びかけた。

自動車および消費者製品向けに大量生産のチップを手がけるネクセリアは、声明で輸出制限からの免除を求めていると述べた。Wingtechの spokesperson は、オランダの決定を非難し、同社は「権利を強く擁護し、そのために利用可能なすべての法的手段を用いる」と語った。

spokesperson はさらに、同社の正当な株主および経営陣への「完全なコントロールと所有権の回復」が、「評判への損害の修復と国際緊張の緩和」に不可欠だと付け加えた。

現在、業界は待機状態だ。先週行われたドナルド・トランプ米大統領と習近平国家主席の会談では、決定的な進展はなかった。