Os veículos Honda e Nissan terão um único sistema operativo e computador de bordo
- Espera-se que a Honda e a Nissan cheguem a um acordo já na segunda-feira para desenvolverem em conjunto o software para veículos.
- O acordo abrange um sistema operativo partilhado e um computador de bordo partilhado.
- O sistema conjunto tem como alvo os novos carros que chegarão por volta de 2029.
Espera-se que a Honda e a Nissan cheguem a um acordo já esta segunda-feira para desenvolver um sistema operativo e um computador de bordo únicos para os seus veículos. A tecnologia partilhada será utilizada nos modelos previstos para 2029.
A Mibe e a Espinosa dividiram os custos de engenharia após uma fusão falhada
O CEO da Honda, Toshihiro Mibe, e o CEO da Nissan, Ivan Espinosa, desistiram de uma tentativa de fusão.
Um sistema operativo comum e um computador de bordo partilhado permitem-lhes dividir os custos de engenharia do veículodefipor software. Os recursos estão no código, que é atualizado remotamente, e não incorporado em hardware fixo.
A meta para integrar o sistema conjunto nos automóveis novos é 2029. A Nissan está numa situação financeira mais frágil, o que torna a partilha ainda mais sensata.
A fabricante do Leaf EV e da linha de luxo Infiniti registou prejuízos no período de abril a junho, depois de um ano inteiro no vermelho. A empresa cortou postos de trabalho e contratou Espinosa como novo CEO para liderar uma reestruturação, segundo o Cryptopolitan.
As tarifasdent pelo presidente Donald Trump estão a prejudicar os fabricantes de automóveis japoneses, e a Nissan está a sentir o impacto.
A Nissan testa a tecnologia de Nível 2 da Wayve nos veículos elétricos Ariya em Tóquio
A Nissan iniciou testes em vias públicas em Tóquio com a startup britânica Wayve.
Segundo o Cryptopolitan, os modelos elétricos do Nissan Ariya já contam com o sistema de Nível 2 "olhos na direção, mãos fora" da Wayve, instalado antes do lançamento para o consumidor que a Wayve pretende realizar em 2027.
O automóvel é responsável pela velocidade e pela direção. O condutor precisa de estar pronto para assumir o controlo. A Nissan também está a desenvolver os seus próprios recursos de assistência ao condutor.
A Nissan foi um dos fabricantes de automóveis a adotar a plataforma de condução autónoma DRIVE Hyperion da Nvidia, que foi detalhada no evento GTC 2026 da Nvidia. A Honda estava num grupo restrito de fabricantes que utilizaram as ferramentas de design industrial da Nvidia
Abaixo desta rede de fornecedores externos existiria um computador partilhado Honda-Nissan, proporcionando a ambos uma base comum para a ligação.
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Randa Moses
Randa Moses é editora e repórter da Cryptopolitan onde cobre tecnologia, IA, robótica, criptomoedas, golpes e ataques cibernéticos. Ela trabalha no universo das criptomoedas desde 2017, tendo atuado na Forward Protocol, AmaZix e Cryptosomniac. Randa é formada em Engenharia Elétrica etronpela Universidade de Bradford.
