Les véhicules Honda et Nissan auront un seul OS et un ordinateur de bord
- Honda et Nissan devraient s'accorder dès lundi pour développer conjointement un logiciel de véhicule.
- L'accord couvre un système d'exploitation commun et un ordinateur de bord commun.
- Le système conjoint vise les nouveaux véhicules qui arriveront vers 2029.
Honda et Nissan devraient convenir dès lundi de développer un système d'exploitation unique et un ordinateur de bord unique pour leurs véhicules. La technologie partagée concerne les modèles prévus vers 2029.
Mibe et Espinosa partagent la facture d'ingénierie après un échec de fusion
Le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, et le PDG de Nissan, Ivan Espinosa, ont mis fin à une tentative de fusion.
Un système d'exploitation commun et un ordinateur de bord partagé leur permettent de diviser la facture d'ingénierie pour le véhicule défini par logiciel. Les fonctionnalités sont codées et se mettent à jour par voie aérienne, et ne sont pas intégrées dans un matériel fixe.
L'objectif pour l'équipement du système conjoint dans les nouvelles voitures est 2029. Nissan est financièrement plus faible, et cela rend le partage d'autant plus sensé.
Le fabricant de la Leaf EV et de la gamme de luxe Infiniti a affiché une perte pour la période d'avril à juin après une année complète dans le rouge. Il a supprimé des emplois et fait appel à Espinosa comme nouveau PDG pour mener un redressement, selon Cryptopolitan.
Les tarifs douaniers du président Donald Trump pressent les constructeurs automobiles japonais, et Nissan ressent le coup.
Nissan teste sur route la technologie de niveau 2 de Wayve dans les EV Ariya à Tokyo
Nissan a commencé des essais routiers publics à Tokyo avec la startup britannique Wayve.
Selon Cryptopolitan, les modèles électriques Nissan Ariya ont eu le système de niveau 2 « yeux sur, mains hors » de Wayve installé avant un lancement grand public que Wayve vise en 2027.
La voiture est responsable de la vitesse et de la direction. Le conducteur doit être prêt à reprendre le contrôle. Nissan développe également ses propres fonctionnalités d'assistance à la conduite.
Nissan a été l'un des constructeurs automobiles à adopter la plateforme de conduite autonome DRIVE Hyperion de Nvidia, détaillée lors de l'événement GTC 2026 de Nvidia. Honda faisait partie d'un groupe distinct de fabricants qui utilisaient les outils de design industriel de Nvidia.
En dessous de ce réseau de fournisseurs externes se trouverait un ordinateur Honda-Nissan partagé, offrant à tous les deux une base commune à laquelle se connecter.
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Randa Moses
Randa Moses est rédactrice et journaliste chez Cryptopolitan, couvrant la technologie, l'IA, la robotique, la crypto, les arnaques et les piratages. Elle évolue dans l'espace crypto depuis 2017. Elle a occupé des postes chez Forward Protocol, AmaZix et Cryptosomniac. Randa détient un diplôme en génie électrique et électronique de l'Université de Bradford.
