Honda- und Nissan-Fahrzeuge sollen über ein einheitliches Betriebssystem und einen Bordcomputer verfügen
- Es wird erwartet, dass Honda und Nissan sich bereits am Montag auf eine gemeinsame Entwicklung von Fahrzeugsoftware einigen werden.
- Die Vereinbarung umfasst ein gemeinsam genutztes Betriebssystem und einen gemeinsam genutzten Bordcomputer.
- Das gemeinsame System zielt auf neue Fahrzeuge ab, die etwa ab 2029 auf den Markt kommen.
Honda und Nissan werden sich voraussichtlich bereits am Montag auf die Entwicklung eines gemeinsamen Betriebssystems und eines gemeinsamen Bordcomputers für ihre Fahrzeuge einigen. Die gemeinsame Technologie ist für Modelle vorgesehen, die um das Jahr 2029 auf den Markt kommen sollen.
Mibe und Espinosa teilen sich die Ingenieurkosten nach einer gescheiterten Fusion
Der Vorstandsvorsitzende von Honda, Toshihiro Mibe, und der Vorstandsvorsitzende von Nissan, Ivan Espinosa, zogen sich von einem Fusionsversuch zurück.
Ein gemeinsames Betriebssystem und ein gemeinsamer Bordcomputer ermöglichen es ihnen, die Entwicklungskosten für dasdefiFahrzeug zu teilen. Die Funktionen sind im Code implementiert und werden drahtlos aktualisiert, anstatt fest in die Hardware integriert zu sein.
Ziel für die Integration des gemeinsamen Systems in neue Fahrzeuge ist das Jahr 2029. Nissan ist finanziell schwächer aufgestellt, was die gemeinsame Nutzung umso sinnvoller macht.
Der Hersteller des Elektroautos Leaf und der Luxusmarke Infiniti verzeichnete im Zeitraum April bis Juni einen Verlust, nachdem er das gesamte Geschäftsjahr rot geschrieben hatte. Laut Cryptopolitan.
Die vondent Donald Trump verhängten Zölle setzen Japans Autohersteller unter Druck, und Nissan spürt die Auswirkungen.
Nissan testet die Level-2-Technologie von Wayve in Ariya-Elektrofahrzeugen in Tokio
Nissan hat in Tokio gemeinsam mit dem britischen Startup Wayve öffentliche Straßentests begonnen.
Laut Cryptopolitanwurden die elektrischen Nissan Ariya-Modelle bereits mit dem Wayve-System „Eyes on, Hands off“ der Stufe 2 ausgestattet, bevor Wayve die Markteinführung für Endverbraucher im Jahr 2027 anstrebt.
Das Fahrzeug ist für Geschwindigkeit und Lenkung verantwortlich. Der Fahrer muss jederzeit bereit sein, die Kontrolle zu übernehmen. Nissan entwickelt außerdem eigene Fahrerassistenzsysteme.
Nissan gehörte zu den Automobilherstellern, die Nvidias DRIVE Hyperion -Plattform für autonomes Fahren einsetzten, welche auf Nvidias GTC 2026-Veranstaltung detailliert vorgestellt wurde. Honda gehörte zu einer separaten Gruppe von Herstellern, die Nvidias Industriedesign-Tools nutzten.
Unterhalb dieses Netzwerks externer Zulieferer würde ein gemeinsamer Honda-Nissan-Computer stehen, der beiden eine gemeinsame Basis zum Anschließen bietet.
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Randa Moses
Randa Moses ist Redakteurin und Reporterin bei Cryptopolitan und berichtet über Technologie, KI, Robotik, Kryptowährungen, Betrug und Hackerangriffe. Sie ist seit 2017 in der Krypto-Branche tätig und arbeitete zuvor bei Forward Protocol, AmaZix und Cryptosomniac. Randa hat einen Abschluss in Elektrotechnik undtronvon der Universität Bradford.
