Honda- und Nissan-Fahrzeuge sollen ein Betriebssystem und einen Bordcomputer gemeinsam nutzen
- Honda und Nissan sollen bereits am Montag eine Vereinbarung treffen, um Fahrzeugsoftware gemeinsam zu entwickeln.
- Die Vereinbarung umfasst ein gemeinsames Betriebssystem und einen gemeinsamen Bordcomputer.
- Das gemeinsame System zielt auf neue Fahrzeuge ab, die etwa 2029 erscheinen werden.
Honda und Nissan werden voraussichtlich bereits am Montag zustimmen, ein Betriebssystem und einen Bordcomputer für ihre Fahrzeuge zu entwickeln. Die gemeinsame Technologie ist für Modelle vorgesehen, die etwa 2029 erscheinen sollen.
Mibe und Espinosa teilen sich die Ingenieurskosten nach einem gescheiterten Zusammenschluss
Honda-CEO Toshihiro Mibe und Nissan-CEO Ivan Espinosa zogen sich von einem Zusammenschlussversuch zurück.
Ein gemeinsames Betriebssystem und ein gemeinsamer Bordcomputer ermöglichen es ihnen, die Ingenieurskosten für das softwaredefinierte Fahrzeug zu teilen. Funktionen sind in Code geschrieben, der über die Luft aktualisiert wird, und nicht in fester Hardware verankert.
Das Ziel für die Integration des gemeinsamen Systems in neue Autos ist 2029. Nissan ist finanziell schwächer, was die gemeinsame Nutzung umso sinnvoller macht.
Der Hersteller des Leaf-EVs und der Luxusmarke Infiniti verzeichnete für den Zeitraum April bis Juni einen Verlust nach einem gesamten Jahr im roten Bereich. Es hat Stellen abgebaut und Espinosa als neuen Chef eingesetzt, um eine Wende einzuleiten, laut Cryptopolitan.
Die Zölle von Präsident Donald Trump drücken auf Japans Automobilhersteller, und Nissan spürt den Druck.
Nissan testet Wayves Level 2-Technologie in Ariya-EVs in Tokio auf öffentlichen Straßen
Nissan hat öffentliche Straßentests in Tokio mit dem britischen Startup Wayve begonnen.
Laut Cryptopolitan haben Nissan-Ariya-Elektrofahrzeuge Wayves „eyes on, hands off“ Level-2-System installiert, bevor Wayve einen Verbraucherstart anstrebt, der für 2027 geplant ist.
Das Auto ist für Geschwindigkeit und Lenkung verantwortlich. Der Fahrer muss bereit sein, die Kontrolle zu übernehmen. Nissan entwickelt auch eigene Fahrerassistenzfunktionen.
Nissan war einer der Automobilhersteller, die die selbstfahrende Plattform DRIVE Hyperion von Nvidia übernommen haben, die auf der Nvidia GTC 2026-Veranstaltung vorgestellt wurde. Honda gehörte einer eigenen Gruppe von Herstellern an, die die industriellen Design-Tools von Nvidia nutzten.
Unter diesem Netzwerk externer Zulieferer würde ein gemeinsamer Honda-Nissan-Computer stehen, der beiden eine gemeinsame Basis zum Anbinden bietet.
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Randa Moses
Randa Moses ist Redakteurin und Reporterin bei Cryptopolitan, wo sie über Technologie, KI, Robotik, Krypto, Betrug und Hacks berichtet. Sie arbeitet seit 2017 im Krypto-Bereich. Zuvor war sie bei Forward Protocol, AmaZix und Cryptosomniac tätig. Randa besitzt einen Abschluss in Elektrotechnik und Elektronik der University of Bradford.
