Foto de A BYD confirmou que possui uma estratégia de contingência completa caso a China bloqueie seu acesso aos chips automotivos da Nvidia. A informação foi dada por Stella Li, vice-dent executiva da BYD, em uma entrevista ao vivo na terça-feira.
Li disse: “Todo mundo tem um plano B. A BYD tem um plano B.” Ainda não houve nenhuma ordem oficial de Pequim, mas a montadora claramente não está esperando por uma.
Li não revelou como seria o plano B na prática. Mas mencionou como a BYD lidou com a escassez global de chips durante a pandemia de Covid-19. Naquela época, enquanto a maioria das montadoras lutava para conseguir peças, a BYD não enfrentou "nenhum problema", segundo ela.
Ela explicou que isso acontecia porque a empresa já possuía sua própria tecnologia desenvolvida internamente. Eles não precisavam depender de terceiros para se manterem no traccerto. Essa capacidade de agir rapidamente em busca de alternativas os ajudou a evitar o pior da crise de fornecimento.
A BYD confia em sua tecnologia própria e afirma que ainda não há nenhuma proibição em vigor
A BYD estabeleceu como meta o controle de sua cadeia de suprimentos. Isso inclui não apenas a fabricação de carros, mas também a produção de suas próprias baterias e outros componentes essenciais. "Temos muita tecnologia interna forte... e até mesmo mais avançada, então sempre temos um plano B", tron Li . Essa frase resume como a empresa se vê: sempre preparada. Não apenas flexível, mas totalmente munida de opções.
A discussão surge em meio às tensões entre os EUA e a China, em um momento em que a Nvidia se encontra no centro dessas tensões. Seus chips de IA têm sido motivo de grande preocupação para ambos os governos. Um desses chips, o H2O, foi projetado para atender às normas de exportação americanas.
Primeiro foi proibido. Depois, foi autorizado a ser vendido novamente na China após um acordo entre a Nvidia e Washington. Mesmo agora, relatos sugerem que empresas de tecnologia chinesas estão sendo discretamente desencorajadas a comprar hardware de IA da Nvidia.
No entanto, esses chips de IA não são os mesmos usados em carros. Para veículos, a Nvidia fabrica sistemas separados, como o Drive AGX Orin. Esse chip auxilia nas funções de direção semiautônoma. A BYD é uma usuária conhecida desse produto automotivo da Nvidia. Até o momento, não há indícios de que a China planeje impedir que empresas como a BYD usem esse chip específico.
Li deixou isso claro em seus comentários. Ela disse que a empresa não recebeu nenhuma instrução para cortar o fornecimento de componentes da Nvidia. Ela também deu a entender que isso era improvável. "Não acho que nenhum país fará isso, porque essematic automático acabaria com a Nvidia", disse ela. Em seguida, acrescentou: "A Nvidia é atualmente a empresa com o maior valor de mercado, então, se ela perder o grande mercado da China... ninguém quer ver isso acontecer."
