中国政府がNvidiaチップへのアクセスを制限した場合に備え、BYDは代替手段を準備している

BYDは、中国がNvidiaの車載チップへのアクセスをブロックした場合に備えた完全なバックアップ戦略を持っていることを確認しました。これは、火曜日のライブインタビューでBYDの執行副社長であるStella Liから直接伝えられました。 

Liは、「誰もがバックアップを持っています。BYDにも[バックアップ]があります」と述べています。北京からの公式な命令はまだ出ていませんが、自動車メーカーはそれを待っていません。

Liは実際のプランBがどのようなものかについては明言しませんでした。しかし、彼女はBYDがCovid-19パンデミック中に世界的なチップ不足に対処した方法を挙げました。当時、ほとんどの自動車メーカーが部品を必死に探していた中、BYDは彼女によると「問題なし」でした。 

彼女は、これが会社がすでに自社内で技術を開発していたためであると説明しました。彼らは軌道に乗るために外部に依存する必要はありませんでした。代替案に迅速に対応するこの能力が、供給逼迫の最悪の事態を回避するのに役立ちました。

BYDは自社技術に依存し、まだ禁止令は出ていないと述べる

BYDはサプライチェーンの制御を目標としています。これには、車の製造だけでなく、独自のバッテリーやその他の主要部品の製造も含まれます。「私たちは社内には非常に強力な…さらに深い技術を持っており、常にバックアップがあります」とLi は。この言葉は、会社が自分自身をどのように見なしているかを要約しています：常に準備ができている。柔軟であるだけでなく、選択肢を完全に武装していることです。

この議論は、Nvidiaが米中の緊張の中心にいる時期に発生しています。そのAIチップは両政府にとって大きな懸念事項となっています。1つのチップ、H20は、米国の輸出規則に従うように設計されていました。

最初は禁止されました。その後、Nvidiaとワシントンの間の合意により、中国での販売が再び許可されました。今でも、中国のテクノロジー企業がNvidiaのAIハードウェアを購入することを静かに discouraged（ discouraged ）されているという報告があります。

しかし、それらのAIチップは車で使用されるものとは異なります。車両用には、NvidiaはDrive AGX Orinなどの別個のシステムを作っています。このチップは半自律型運転機能を支援します。BYDはこのNvidiaの車載製品の既知のユーザーです。これまで、中国がBYDのような企業がその特定のチップの使用を停止する計画がある兆候はありません。

Liは彼女のコメントでそれを明確にしました。彼女は、会社がNvidiaの部品を遮断するよう指示を受けていないと述べました。彼女はまた、それが unlikely（ unlikely ）であるように感じさせました。「どの国もそんなことをしないと思います。なぜなら、それは自動でNvidiaを殺すからです」と彼女は言いました。そして彼女は付け加えました。「だから、Nvidiaは今、最高時価総額を持つ会社です。もし彼らが中国からの大きな市場を失うなら…誰もこれを見たくないでしょう。」