中国のBYDは、政府がNVIDIAチップへのアクセスを遮断した場合、代替手段を用意していると述べている。

BYDは、中国がNVIDIAの車載チップへのアクセスを遮断した場合に備えて、万全のバックアップ戦略を講じていることを確認した。これは、BYDの執行副dent であるステラ・リー氏が火曜日のライブインタビューで直接語ったことだ。. 

李氏は「誰にでもバックアップはある。BYDにもバックアップはある」と述べた。北京から正式な指示はまだ出ていないが、同社が指示を待つつもりはないことだけは明らかだ。.

李氏は具体的なプランBの内容については明言を避けた。しかし、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中にBYDが世界的な半導体不足にどう対応したかを例に挙げた。当時、ほとんどの自動車メーカーが部品調達に奔走していた中、BYDは「何の問題もなかった」と李氏は語った。. 

彼女は、同社が既に自社で構築した独自の技術を有していたためだと説明した。事業を tracに乗せるために外部に頼る必要がなかったのだ。代替案を迅速に検討できたことが、供給不足の最悪の事態を回避するのに役立ったという。.

BYDは自社技術に依存しており、まだ禁止措置は取られていないと述べている。

BYDはサプライチェーンの管理を目標としている。それは自動車の製造だけでなく、バ​​ッテリーやその他の主要部品の製造も含まれる。「当社には強力な技術力が社内に豊富にありtron常にバックアップ体制を整えています」と李氏 は語った。この言葉は、同社が常に万全の準備を整えているという姿勢を端的に表している。単に柔軟性があるだけでなく、あらゆる選択肢を常に備えているのだ。

この議論は、NVIDIAが米中緊張の渦中にある中で行われた。同社のAIチップは両政府にとって大きな懸念事項となっている。その一つであるH20チップは、米国の輸出規制を遵守するように設計されていた。.

最初は禁止されましたが、その後、NVIDIAと米国政府間の合意により、中国での販売が再び許可されました。現在でも、中国のテクノロジー企業がNVIDIAのAIハードウェアの購入をひそかに阻止されているとの報道があります。.

しかし、これらのAIチップは自動車に搭載されているものとは異なります。NVIDIAは自動車向けに、Drive AGX Orinのような独立したシステムを開発しています。このチップは半自動運転機能に役立ちます。BYDはこのNVIDIAの自動車用製品のユーザーとして知られています。今のところ、中国がBYDのような企業によるこのチップの使用を阻止する意向を示している兆候はありません。.

リー氏はコメントの中でその点を明確にした。同社はNVIDIAの部品供給を停止するよう指示を受けていないと述べた。また、そのような事態は起こりそうにないとも述べた。「どの国もそうすることはないと思います。なぜなら、このmatic NVIDIAを破滅させるからです」と彼女は述べた。そして、「NVIDIAは現在、時価総額が最も高い企業です。ですから、もし中国という大きな市場を失うようなことがあれば…誰もそんな状況は望んでいません」と付け加えた。