Chinas BYD sagt, es habe Alternativen parat, falls die Regierung den Zugang zu Nvidia-Chips sperrt
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- BYD bestätigte, über einen Notfallplan zu verfügen, falls China den Zugang zu Nvidia-Fahrzeugchips blockiert.
- Stella Li erklärte, BYD habe während der Chipknappheit in der Covid-Zeit keine Probleme gehabt, dank eigener Technologien.
- Nvidias AI-Chips stehen unter Druck in China, doch seine Auto-Chips wie Drive AGX Orin werden weiterhin eingesetzt.
BYD hat bestätigt, dass es eine vollständige Backup-Strategie für den Fall hat, dass China den Zugang zu Nvidia-Fahrzeugchips blockiert. Dies ging direkt aus einem Live-Interview am Dienstag mit Stella Li, Executive Vice President bei BYD, hervor.
Li sagte: „Jeder hat ein Backup. BYD hat [ein] Backup.“ Bisher wurde keine offizielle Anweisung aus Peking erteilt, aber der Automobilhersteller wartet offensichtlich nicht ab.
Li wollte nicht verraten, wie der tatsächliche Plan B aussieht. Sie erwähnte jedoch, wie BYD die globale Chip-Knappheit während der Covid-19-Pandemie bewältigte. Damals hatte BYD, während sich die meisten Autohersteller verzweifelt nach Teilen umsahen, „keine Probleme“, so ihre Aussage.
Sie erklärte, dass dies daran lag, dass das Unternehmen bereits eigene Technologien in-house entwickelt hatte. Man musste sich nicht auf externe Anbieter verlassen, um auf Kurs zu bleiben. Diese Fähigkeit, schnell Alternativen zu nutzen, half ihnen, die schlimmsten Auswirkungen der Lieferengpässe zu umgehen.
BYD verlässt sich auf seine In-house-Technologie und sagt, dass noch kein Verbot besteht
BYD hat es sich zum Ziel gesetzt, die Lieferkette zu kontrollieren. Dazu gehört nicht nur der Bau von Autos, sondern auch die Herstellung eigener Batterien und anderer Kernkomponenten. „Wir haben viele starke … sogar tiefgreifendere Technologien in-house, daher haben wir immer ein Backup“, sagte Li sagte. Diese Aussage fasst zusammen, wie das Unternehmen sich selbst sieht: immer vorbereitet. Nicht nur flexibel, sondern vollständig mit Optionen ausgestattet.
Die Diskussion findet statt, während sich Nvidia in der Mitte der Spannungen zwischen den USA und China befindet. Seine KI-Chips sind für beide Regierungen ein großes Anliegen. Ein Chip, der H20, wurde entwickelt, um die US-Exportvorschriften einzuhalten.
Zuerst wurde er verboten. Dann wurde er nach einem Deal zwischen Nvidia und Washington wieder in China verkauft. Auch jetzt deuten Berichte darauf hin, dass chinesischen Tech-Unternehmen im Stillen davon abgeraten wird, Nvidia-KI-Hardware zu kaufen.
Diese KI-Chips sind jedoch nicht mit den in Fahrzeugen verwendeten Chips identisch. Für Fahrzeuge stellt Nvidia separate Systeme wie den Drive AGX Orin her. Dieser Chip unterstützt halbautonome Fahrfunktionen. BYD ist ein bekannter Nutzer dieses Nvidia-Automobilprodukts. Bisher gibt es keine Anzeichen dafür, dass China plant, Unternehmen wie BYD die Nutzung dieses spezifischen Chips zu untersagen.
Li machte das in ihren Kommentaren deutlich. Sie sagte, das Unternehmen habe keine Anweisungen erhalten, Nvidia-Teile abzuschneiden. Sie machte es auch unwahrscheinlich. „Ich denke nicht, dass ein Land das tun wird, denn das würde Nvidia töten“, sagte sie. Dann fügte sie hinzu: „Nvidia ist jetzt das Unternehmen mit dem höchsten Marktwert, also wenn sie den großen Markt in China verlieren … will das niemand sehen.“
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Jai Hamid
Jai Hamid berichtet seit sechs Jahren über Kryptowährungen, Aktienmärkte, Technologie, die globale Wirtschaft und geopolitische Ereignisse, die die Märkte beeinflussen. Sie hat für auf Blockchain spezialisierte Publikationen wie AMB Crypto, Coin Edition und CryptoTale Marktanalysen, Berichte über große Unternehmen, Regulierung und makroökonomische Trends verfasst. Sie hat die London School of Journalism besucht und dreimal Krypto-Marktanalysen in einem der führenden Fernsehsender Afrikas vorgestellt.
