Le fabricant chinois BYD affirme avoir prévu des solutions alternatives au cas où le gouvernement lui couperait l'accès aux puces Nvidia

BYD a confirmé disposer d'une stratégie de secours complète au cas où la Chine bloquerait son accès aux puces automobiles de Nvidia. Cette information a été communiquée directement par Stella Li, vice-dent exécutive de BYD, lors d'une interview en direct mardi. 

Li a déclaré : « Tout le monde a un plan de secours. BYD en a un aussi. » Aucune commande officielle n'a encore été passée par Pékin, mais le constructeur automobile ne semble pas attendre passivement.

Li n'a pas précisé la nature du plan B. Elle a toutefois évoqué la manière dont BYD a géré la pénurie mondiale de puces pendant la pandémie de Covid-19. À l'époque, alors que la plupart des constructeurs automobiles se démènent pour trouver des composants, BYD n'a rencontré « aucun problème », selon elle. 

Elle a expliqué que cela était dû au fait que l'entreprise possédait déjà sa propre technologie développée en interne. Ils n'avaient pas besoin de dépendre de prestataires externes pour maintenir trac. Cette capacité à réagir rapidement en trouvant des solutions alternatives leur a permis d'éviter le pire de la pénurie d'approvisionnement.

BYD mise sur sa technologie interne et affirme qu'aucune interdiction n'est encore en vigueur

BYD s'est fixé pour objectif de maîtriser sa chaîne d'approvisionnement. Cela inclut non seulement la construction de ses voitures, mais aussi la fabrication de ses propres batteries et autres composants essentiels. « Nous disposons d'une expertisetroninterne considérable, voire de technologies de pointe, ce qui nous assure une solution de repli », a déclaré Li Cettephrase résume parfaitement la vision de l'entreprise : être toujours prête. Non seulement flexible, mais dotée d'un large éventail d'options.

Ce débat intervient alors que Nvidia se retrouve au cœur des tensions sino-américaines. Ses puces d'intelligence artificielle suscitent de vives inquiétudes chez les deux gouvernements. L'une d'elles, la H2O, a été conçue pour respecter la réglementation américaine en matière d'exportation.

D'abord interdite, sa vente a ensuite été autorisée en Chine suite à un accord entre Nvidia et Washington. Aujourd'hui encore, des informations indiquent que les entreprises technologiques chinoises sont discrètement dissuadées d'acheter le matériel d'IA de Nvidia.

Cependant, ces puces d'IA sont différentes de celles utilisées dans les voitures. Pour les véhicules, Nvidia conçoit des systèmes distincts comme le Drive AGX Orin. Cette puce contribue aux fonctions de conduite semi-autonome. BYD est un utilisateur connu de ce produit automobile Nvidia. Pour l'instant, rien n'indique que la Chine envisage d'empêcher des entreprises comme BYD d'utiliser cette puce spécifique.

Li l'a clairement indiqué dans ses commentaires. Elle a affirmé que l'entreprise n'avait reçu aucune instruction pour se séparer de certaines pièces destinées à Nvidia. Elle a également minimisé l'importance de cette éventualité. « Je ne pense pas qu'un pays agira ainsi, car cettematic automatique serait fatale à Nvidia », a-t-elle déclaré. Puis elle a ajouté : « Nvidia est actuellement l'entreprise ayant la plus forte capitalisation boursière. Si elle perd le marché chinois, qui représente une part importante de son activité… personne ne souhaite voir cela. »