La cinese BYD afferma di avere delle alternative nel caso in cui il governo dovesse interrompere l'accesso ai chip Nvidia

BYD ha confermato di avere una strategia di riserva completa nel caso in cui la Cina dovesse bloccare l'accesso ai chip per veicoli di Nvidia. Lo ha dichiarato direttamente Stella Li,dent esecutivo di BYD, in un'intervista in diretta martedì. 

Li ha affermato: "Tutti hanno un backup. Anche BYD ha un backup". Non è ancora arrivato alcun ordine ufficiale da Pechino, ma è chiaro che la casa automobilistica non sta aspettando.

Li non ha voluto rivelare quale sia il vero piano B. Ha però ricordato come BYD abbia gestito la carenza globale di chip durante la pandemia di Covid-19. All'epoca, mentre la maggior parte delle case automobilistiche era alla ricerca di componenti, BYD non ha avuto "alcun problema", secondo lei. 

Ha spiegato che questo perché l'azienda aveva già sviluppato internamente la propria tecnologia. Non aveva bisogno di affidarsi a fornitori esterni per rimanere al trac. Questa capacità di muoversi rapidamente tra le alternative li ha aiutati a evitare il peggio della crisi dell'offerta.

BYD si affida alla sua tecnologia interna e afferma che non è ancora in vigore alcun divieto

BYD si è posta come obiettivo il controllo della propria catena di fornitura. Ciò include non solo la costruzione di automobili, ma anche la produzione interna di batterie e altri componenti fondamentali. "Abbiamo una tecnologia interna moltotrone avanzata, quindi abbiamo sempre un piano di riserva", ha affermato. Questa frase riassume il modo in cui l'azienda si vede: sempre preparata. Non solo flessibile, ma completamente attrezzata con diverse opzioni.

La discussione arriva mentre Nvidia si trova al centro delle tensioni tra Stati Uniti e Cina. I suoi chip di intelligenza artificiale sono stati una delle principali preoccupazioni per entrambi i governi. Un chip, l'H20, è stato progettato per rispettare le normative statunitensi sulle esportazioni.

Prima è stato vietato. Poi è stato nuovamente autorizzato a essere venduto in Cina dopo un accordo tra Nvidia e Washington. Ancora oggi, alcuni rapporti suggeriscono che le aziende tecnologiche cinesi vengano tacitamente scoraggiate dall'acquistare hardware di intelligenza artificiale di Nvidia.

Tuttavia, questi chip di intelligenza artificiale non sono gli stessi utilizzati nelle automobili. Per i veicoli, Nvidia produce sistemi separati come il Drive AGX Orin. Questo chip supporta le funzioni di guida semi-autonoma. BYD è un noto utilizzatore di questo prodotto automobilistico di Nvidia. Finora, non vi è alcun segno che la Cina intenda impedire ad aziende come BYD di utilizzare quel chip specifico.

Li lo ha chiarito nei suoi commenti. Ha affermato che l'azienda non ha ricevuto alcuna istruzione di tagliare i componenti Nvidia. Ha anche fatto sembrare la cosa improbabile. "Non credo che nessun Paese lo farà, perché questomatic ucciderà Nvidia", ha detto. Poi ha aggiunto: "Quindi Nvidia ora è l'azienda con il valore di mercato più alto, quindi se perdono il grande mercato dalla Cina... nessuno vuole vedere una cosa del genere"