중국 BYD는 정부가 엔비디아 칩 공급을 차단할 경우를 대비해 대체재를 마련해뒀다고 밝혔습니다

BYD는 중국이 엔비디아 차량용 칩 접근을 차단할 경우를 대비해 완벽한 백업 전략을 갖추고 있다고 밝혔습니다. 이는 BYD의 스텔라 리dent 화요일 생방송 인터뷰에서 직접 밝힌 내용입니다. 

리 씨는 "모두에게 백업이 있습니다. BYD에도 백업이 있습니다."라고 말했습니다. 아직 베이징에서 공식 주문은 나오지 않았지만, BYD는 주문을 기다리지 않는 것이 분명합니다.

리 씨는 실제 플랜 B가 무엇인지는 밝히지 않았습니다. 하지만 그녀는 코로나19 팬데믹 기간 동안 BYD가 전 세계적인 반도체 부족 사태를 어떻게 처리했는지 언급했습니다. 당시 대부분의 자동차 제조업체들이 부품을 구하기 위해 애쓰는 동안 BYD는 "아무런 문제도 없었다"고 리 씨는 말했습니다. 

그녀는 회사가 이미 자체 기술을 구축했기 때문에 가능했다고 설명했습니다. 외부 업체에 의존하지 않고도 순조롭게 사업을 운영할 수 있었기 때문입니다. trac을 신속하게 모색할 수 있는 이러한 능력 덕분에 최악의 공급 부족 사태를 피할 수 있었습니다.

BYD는 자체 기술에 의존하고 있으며 아직 금지 조치가 없다고 밝혔습니다.

BYD는 공급망을 자체적으로 관리하는 것을 목표로 삼았습니다. 이는 단순히 자동차를 생산하는 것뿐만 아니라, 배터리와 기타 핵심 부품을 직접 제조하는 것까지 포함합니다.tron리 회장은 "우리는 사내에 강력하고 심도 있는 기술력을 많이 보유하고 있어 언제든 백업 시스템을 갖출 수 있습니다." 라고 말했습니다가 스스로를 어떻게 바라보는지 잘 보여줍니다. 항상 준비된 자세를 유지하는 것, 단순히 유연한 것을 넘어 다양한 선택지를 완비하고 있는 것입니다.

엔비디아가 미중 갈등의 한가운데에 있는 가운데 이러한 논의가 시작되었습니다. 엔비디아의 AI 칩은 양국 정부 모두의 주요 관심사였습니다. 그중 하나인 H20 칩은 미국의 수출 규정을 준수하도록 설계되었습니다.

처음에는 금지되었습니다. 그러다 엔비디아와 워싱턴의 합의 이후 중국에서 다시 판매가 허용되었습니다. 현재도 중국 기술 기업들이 엔비디아의 AI 하드웨어 구매를 조용히 막고 있다는 보도가 나오고 있습니다.

하지만 이러한 AI 칩은 자동차에 사용되는 칩과 다릅니다. 차량용으로 엔비디아는 Drive AGX Orin과 같은 별도의 시스템을 개발합니다. 이 칩은 반자율주행 기능을 지원합니다. BYD는 이 엔비디아 자동차 제품을 사용하는 것으로 알려져 있습니다. 현재까지 중국이 BYD와 같은 기업들의 해당 칩 사용을 금지할 계획이라는 징후는 보이지 않습니다.

리 씨는 자신의 발언에서 이 점을 분명히 했습니다. 그녀는 회사가 엔비디아 부품을 절단하라는 지시를 받은 적이 없다고 말했습니다. 그녀는 또한 그럴 가능성이 낮다는 듯이 말했습니다. "어떤 나라도 그렇게 하지 않을 거라고 생각합니다. 이matic 엔비디아를 망칠 테니까요."라고 그녀는 말했습니다. 그리고 "엔비디아는 현재 시장 가치가 가장 높은 회사이기 때문에 중국으로부터 큰 시장을 잃는다면… 아무도 이런 상황을 보고 싶어 하지 않을 겁니다."라고 덧붙였습니다.