中国比亚迪表示，如果政府切断其获取英伟达芯片的渠道，该公司已有替代方案。

比亚迪已确认，如果中国政府封锁其获取英伟达车载芯片的渠道，公司已制定完整的备用方案。比亚迪执行副dent 李颖周二在一次直播采访中证实了这一点。. 

李说：“每个人都有备用方案，比亚迪也不例外。” 虽然北京方面尚未下达正式指令，但这家汽车制造商显然没有坐等指令。.

李女士没有透露B计划的具体内容，但她提到了比亚迪在新冠疫情期间如何应对全球芯片短缺问题。她说，当时大多数汽车制造商都在争相寻找零部件，而比亚迪却“没有遇到任何问题”。. 

她解释说，这是因为公司已经拥有自主研发的技术，无需依赖外部力量来维持正常 trac。这种快速转向替代方案的能力帮助他们避开了供应链危机最严重的阶段。.

比亚迪依靠其自主研发的技术，并表示目前尚未实施任何禁令。

比亚迪一直致力于掌控自身的供应链。这不仅包括汽车制造，还包括自主生产电池和其他核心零部件。“我们拥有许多强大的tron甚至是更深层次的自主技术，所以我们始终有后备方案。”李彦宏 说道。这句话概括了比亚迪的自我定位：时刻准备着。不仅灵活，而且拥有充足的选择余地。

此次讨论正值英伟达深陷中美紧张局势之际。其人工智能芯片一直是两国政府关注的焦点。其中一款名为H20的芯片，其设计符合美国出口规定。.

起初它被禁售。后来，在英伟达与华盛顿达成协议后，它才获准在中国重新销售。即便如此，仍有报道称，中国科技公司正被悄悄劝阻不要购买英伟达的人工智能硬件。.

然而，这些人工智能芯片与汽车中使用的芯片并不相同。英伟达为汽车开发了独立的系统，例如Drive AGX Orin。这款芯片有助于实现半自动驾驶功能。比亚迪是英伟达这款汽车产品的已知用户。目前为止，没有任何迹象表明中国计划阻止比亚迪等公司使用这款芯片。.

李在评论中明确表达了这一点。她说，公司没有收到任何切断英伟达零部件的指示。她还暗示这种可能性不大。“我认为任何国家都不会这么做，因为这种自动matic 会扼杀英伟达，”她说。然后她补充道，“英伟达现在是市值最高的公司，所以如果他们失去中国这个巨大的市场……没有人希望看到这种情况发生。”