EV 포부 축소 및 2025년 전망 수정 후 페라리 주가 14% 급락

페라리는 화요일, 전기차화 전략을 재조정하고 수익 전망을 업데이트한 후 주가가 14% 이상 폭락하며 하락세를 보였다.

CNBC의 데이터에 따르면, 밀라노 상장 주식은 장중 최대 14.7% 하락했으며, 미국 상장주는 장 개장 전 13.4% 이상 하락했다.

마라넬로에 본사를 둔 이 제조사는 자본시장의 날(Capital Markets Day)에서 2025년 순수익이 최소 71억 유로(107억 달러)에 달할 것으로 예상된다고 투자자들에게 알렸으며, 이는 이전 추정치인 70억 유로 이상을 상회하는 수치다.

2030년까지 약 90억 유로의 수익을 전망하고 있다. 이 업데이트는 장기 전망이 더디게 진행됨을 의미하며, 투자자들은 이 소식에 따라 주식을 대거 매도했다.

페라리, 전기차 목표 축소 및 '엘레트리카' 공개

페라리는 향후 라인업에 대한 목표도 변경했다. 2030년까지 차량의 40%는 내연기관, 40%는 하이브리드, 20%는 완전 전기차로 구성될 예정이다.

이전 계획은 40%의 판매 비중을 전기차 연말까지 목표로 삼고 있었다. 경영진은 이 변화가 고객 요구, 현재 시장 상황, 그리고 회사가 예상하는 조건 변화와 관련이 있다고 밝혔다.

새로운 전략과 함께 페라리는 기술과 혁신에 중점을 둔 워크숍에서 첫 전기차 모델인 '엘레트리카'의 차체와 파워트레인을 공개했다.

이 차는 2026년 후반부터 인도될 예정이며, 공식 출시일은 내년으로 예정되어 있다. 존 엘카니 이사회 의장은 는:

“새로운 페라리 엘레트리카를 통해 우리는 기술의 규율, 디자인의 창의성, 제조의 장인 정신을 결합하여 진보하려는 의지를 다시 한번 확인합니다.”

이러한 후퇴는 다른 자동차 제조사들이 내린 결정과 유사하다. 볼보는 2030년까지 전기차만 판매하겠다는 주요 계획을 포기했으며, 작년 변경된 시장 상황에 대응해 “실용적이고 유연해야 한다”고 밝혔다.

페라리는 또한 활성 고객 수가 2022년 대비 20% 증가한 90,000명으로 늘어났다고 보고했다. 회사는 2026년부터 2030년까지 매년 평균 4대의 신차를 출시할 계획이며, 전기차 보급이 느려짐에도 불구하고 제품 파이프라인을 활성화할 예정이다.

포드, 리튬 계약 축소 분석가들의 반응

JP모건의 분석가들은 시장 매도에도 불구하고 자신감을 나타냈다. 그들은 “현재 수요가 공급을 크게 상회한다는 충분한 증거를 고려할 때, 경영진의 장기 계획 실행 능력에 대해 큰 확신을 가지고 있다”고 썼다.

또한 베네데토 비냐 CEO의 리더십이 혁신 가속화를 위한 협력을 장려한다고 밝혔다. 그들은 임박한 슈퍼카 출시가 수익을 더욱 부양할 수 있다고 지적했다.

다른 곳에서는 전기차 공급망의 긴장감이 깊어졌다. 포드 모터는 호주 생산자 라이턴 리소시스(Liontown Resources)로부터의 리튬 구매량을 줄이고 선적을 지연시킬 것이라고 밝혔다.

포드는 2027년과 2028년 캐슬린 밸리 프로젝트에서 리튬을 전혀 구매하지 않으며, 전체 구매량은 256,250톤으로 절반으로 축소되었다. 라이턴은 목요일 증권거래소 제출 서류를 통해 이 변경 사항을 공시했다.

이러한 후퇴는 미국 자동차 제조사들이 도널드 트럼프 대통령의 EV 인센티브 축소 및 배출가스 기준 완화를 추진하는 압력에 직면한 시점이다.

EV 배터리에 사용되는 금속인 리튬은 몇 년간의 부족 사태가 과잉 공급으로 전환되면서 가격이 하락했다. 미래 공급을 확보하기 위해 경쟁했던 자동차 제조사들은 이제 자신의 약속을 조정하고 있다.

포드는 올해 EV 부문에서 최대 55억 달러의 손실을 전망하고 있다. 미국의 전기차 판매는 2분기 동안 31% 감소했으며, 이는 노후화된 모델과 머스탱 맥-E의 판매를 일시적으로 중단시킨 리콜의 영향을 받았다.

짐 파일리 CEO는 지난주 현재 약 10%인 미국의 제로 에미션 차량 시장 점유율이 절반으로 떨어질 수 있다고 말했다.