페라리 주가가 전기차 사업 계획 축소 및 2025년 전망치 수정 발표 후 14% 하락

페라리 주가는 목요일에 회사가 전기차 전략을 재검토하고 매출 전망을 수정 발표한 후 14% 이상 폭락하며 하락세를 보였다.

CNBC 데이터에 따르면 밀라노 증시에 상장된 해당 주식은 오전 거래에서 최대 14.7% 하락했고, 미국 증시에 상장된 해당 주식은 시장 개장 전 13.4% 이상 하락했습니다.

마라넬로에 본사를 둔 이 제조업체는 자본시장 설명회에서 2025년 순매출이 기존 예상치인 70억 유로 이상에서 최소 71억 유로(107억 달러)로 상향 조정되었다고 투자자들에게 밝혔습니다.

이 회사는 2030년까지 약 90억 유로의 매출을 예상하고 있습니다. 이번 업데이트는 장기 전망치 하향 조정을 의미하며, 이에 따라 투자자들은 주가를 대량 매도했습니다.

페라리, 전기차 목표 하향 조정 및 전기차 공개

페라리는 또한 미래 라인업에 대한 목표를 변경했습니다. 2030년까지 내연기관 차량 40%, 하이브리드 차량 40%, 그리고 순수 전기차 20%를 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다.

당초 계획은 전기차 2020년까지

새로운 전략과 함께 페라리는 기술 및 혁신에 초점을 맞춘 워크숍에서 첫 번째 전기 모델인 일렉트리카의 섀시와 파워트레인을 공개했습니다.

해당 차량은 2026년 말부터 인도가 시작될 예정이며, 공식 출시는 내년으로 예정되어 있습니다. 존 엘칸 회장은 다음과 같이 말했습니다.

“새로운 페라리 일렉트리카를 통해 우리는 기술의 규율, 디자인의 창의성, 그리고 제조의 장인정신을 결합하여 발전하고자 하는 의지를 다시 한번 확인합니다.”

이러한 후퇴는 다른 자동차 제조업체들이 내린 결정과 유사합니다. 볼보는 지난해 시장 상황 변화에 직면하여 "실용matic 유연해야 한다"며 2030년까지 전기차만 판매하겠다는 핵심 계획을 포기했습니다.

페라리는 또한 활성 고객 수가 2022년 대비 20% 증가한 9만 명에 달했다고 발표했습니다. 회사는 전기차 보급 속도가 둔화되고 있음에도 불구하고 제품 라인업을 활발하게 유지하기 위해 2026년부터 2030년까지 매년 평균 4대의 신차를 출시할 계획입니다.

포드가 리튬 관련 계약을 축소하자 분석가들이 반응을 보였다

JP모건의 애널리스트들은 시장 매도세에도 불구하고 자신감 있는 반응을 보였다. 그들은 "현재 수요가 공급을 훨씬 초과하고 있다는 충분한 증거가 있는 만큼, 경영진이 장기 계획을 성공적으로 실행할 수 있을 것이라고 확신한다"고 밝혔다

그들은 또한 베네데토 비냐 CEO의 리더십이 혁신 속도를 높이기 위한 협업을 장려한다고 말했습니다. 그들은 곧 출시될 슈퍼카가 수익을 더욱 증대시킬 수 있다고 언급했습니다.

한편, 전기차 공급망의 압박은 더욱 심화되었습니다. 포드 자동차는 호주 리튬 생산업체인 라이온타운 리소스(Liontown Resources)로부터의 리튬 수입량을 줄이고 선적을 연기할 것이라고 밝혔습니다.

포드는 2027년과 2028년에 캐슬린 밸리 프로젝트에서 생산되는 리튬을 전혀 인수하지 않을 것이며, 전체 물량도 절반으로 줄어든 256,250톤으로 조정되었습니다. 라이온타운은 목요일 증권거래소 공시를 통해 이러한 변경 사항을 공개했습니다.

이번 가격 인하 조치는 미국 자동차 제조업체들이 도널드 트럼프 대통령의 전기차 인센티브 축소 및 배출가스 기준 완화 추진으로 압박을 받는 가운데dent . 것 입니다

전기차 배터리에 사용되는 금속인 리튬은 수년간의 공급 부족이 과잉 공급으로 바뀌면서 가격이 하락했습니다. 미래 공급 확보에 경쟁적으로 뛰어들었던 자동차 제조업체들은 이제 구매 계획을 조정하고 있습니다.

포드는 올해 전기차 사업부에서 최대 55억 달러의 손실을 예상하고 있다. 미국 내 전기차 판매량은 2분기에 31% 감소했는데, 이는 노후 모델과 머스탱 마하-E의 리콜로 인한 일시적인 판매 중단 때문인 것으로 분석된다.

짐 팔리 CEO는 지난주 미국 시장에서 무공해 자동차의 점유율(현재 약 10%)이 절반으로 떨어질 수 있다고 밝혔습니다.