أسهم فيراري تنخفض بنسبة 14% بعد تراجع طموحاتها في السيارات الكهربائية وتحديث توقعاتها لعام 2025
- انخفضت أسهم فيراري بأكثر من 14% بعد خفض هدف مبيعاتها للسيارات الكهربائية لعام 2030 وتحديث توقعاتها للإيرادات.
- تخطط الشركة الآن لأن تكون نسبة 20% فقط من تشكيلة سياراتها لعام 2030 كهربائية بالكامل، بانخفاض من الهدف الأصلي البالغ 40%.
- كشفت فيراري عن أول نموذج كهربائي لها، المسمى 'إلكتريكا'، المقرر تسليمه في أواخر عام 2026 بعد عرض عالمي العام المقبل.
تراجعت أسهم فيراري يوم الخميس حيث انخفضت بنسبة تزيد عن 14% بعد أن أعادت الشركة صياغة استراتيجيتها للتحول الكهربائي وتحديث توقعاتها للإيرادات.
ووفقاً لبيانات من سي إن بي سي، انخفضت الأسهم المدرجة في بورصة ميلانو بنسبة تصل إلى 14.7% في تداولات الصباح، بينما انخفضت الأسهم المدرجة في الولايات المتحدة بنسبة تزيد عن 13.4% قبل فتح السوق.
أخبر المصنع، الذي يقع مقره في مارانيلو، المستثمرين في يوم أسواق رأس المال أنه يتوقع الآن إيرادات صافية لا تقل عن 7.1 مليار يورو (10.7 مليارات دولار) في عام 2025، مقارنة بتقديره السابق الذي كان يتجاوز 7 مليارات يورو.
وبحلول عام 2030، تتوقع الشركة إيرادات تبلغ حوالي 9 مليارات يورو. وقد شكل التحديث مؤشراً على توقعات أبطأ على المدى الطويل، مما دفع المتداولين إلى بيع الأسهم بحدة بسبب الخبر.
فيراري تخفض هدفها في السيارات الكهربائية وتكشف عن "إليكتريكا"
غيرت فيراري أيضاً هدفها بالنسبة لموديلاتها المستقبلية. بحلول عام 2030، تهدف الشركة الآن إلى أن تستخدم 40% من سياراتها محركات الاحتراق الداخلي، وأن تكون 40% منها هجينة، و20% كهربائية بالكامل.
كانت الخطة السابقة تتكون من 40% من المبيعات من السيارات الكهربائية بحلول نهاية العقد. وأشار المسؤولون التنفيذيون إلى أن التغيير مرتبط بطلبات العملاء، والوضع الحالي للسوق، وكيفية توقع الشركة لتطور الظروف.
إلى جانب الاستراتيجية الجديدة، عرضت فيراري هيكل السيارة ومحركها الكهربائي الأول، المسمى «إلكتريكا»، في ورشة عمل ركزت على التكنولوجيا والابتكار.
سيبدأ تسليم السيارة في أواخر عام 2026، مع موعد الإطلاق الرسمي المقرر للعام المقبل. الرئيس التنفيذي جون إلكان قالت:
«مع فيراري إلكتريكا الجديدة، نؤكد مرة أخرى إرادتنا في التقدم من خلال توحيد انضباط التكنولوجيا، وإبداع التصميم، وحرفية التصنيع.»
يعكس هذا التراجع قرارات اتخذتها شركات سيارات أخرى. تخلت فولفو عن خطتها الرئيسية لبيع سيارات كهربائية فقط بحلول عام 2030، قائلةً في العام الماضي إنها تحتاج إلى أن تكون «واقعية ومرنة» في مواجهة تغير ظروف السوق.
أبلغت فيراري أيضاً عن ارتفاع عدد عملائها النشطين إلى 90,000 عميل، بزيادة قدرها 20% مقارنة بعام 2022. وتخطط الشركة لإطلاق متوسط أربع سيارات جديدة كل عام من عام 2026 إلى عام 2030، مع الحفاظ على نشاط خط أنابيب منتجاتها على الرغم من وتيرة إطلاق السيارات الكهربائية الأبطأ.
ردود المحللين على خفض فورد لاتفاق الليثيوم
رد محللو جيه بي مورغان بثقة رغم الهبوط في السوق. وكتبوا: "لدينا ثقة كبيرة في قدرة الإدارة على تنفيذ خطتها طويلة الأجل، نظراً للأدلة الوفيرة التي تشير إلى أن الطلب يتجاوز العرض حالياً بشكل كبير."
كما قالوا إن قيادة بينيديتو فينيا للرئيس التنفيذي شجعت التعاون لتسريع الابتكار. وأشاروا إلى أن إطلاق سيارة سوبر كار وشيك قد يعزز الأرباح بشكل أكبر.
في مكان آخر، تعمقت الضغوط في سلسلة توريد المركبات الكهربائية. وكشفت شركة فورد موتور أنها ستقلل من كمية الليثيوم التي ستستلمها وتأجل الشحنات من منتجها الأسترالي ليونتاون ريسورسز.
لن تستلم فورد أي ليثيوم من مشروع كيثان فاللي في عامي 2027 و2028، وتم خفض الحجم الإجمالي إلى النصف ليصل إلى 256,250 طناً. وكشفت ليونتاون عن التغييرات في إفصاح للبورصة يوم الخميس.
يأتي الانسحاب في وقت تواجه فيه شركات السيارات الأمريكية ضغوطاً من دفع الرئيس دونالد ترامب لـ خفض حوافز السيارات الكهربائية والعودة في معايير الانبعاثات.
انخفض سعر الليثيوم، المعدن المستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية، بعد سنوات من النقص تحولت إلى فائض في العرض. وتقوم شركات تصنيع السيارات التي سارعت لتأمين إمدادات مستقبلية الآن بضبط التزاماتها.
توقعت فورد خسائر تصل إلى 5.5 مليار دولار من قسم السيارات الكهربائية هذا العام. وانخفضت مبيعاتها من السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 31% في الربع الثاني، متأثرة بنماذج قديمة وسحب للعلامة التجارية أوقف مبيعات ماستانج ماخ-إي مؤقتاً.
قال الرئيس التنفيذي جيم فاري الأسبوع الماضي إن حصة السيارات خالية الانبعاثات في الولايات المتحدة، والتي تبلغ حالياً حوالي 10%، قد تنخفض إلى النصف.
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يقرأون بالفعل نشرتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.
جاي حميد
جاي حميد تغطي منذ 6 سنوات عملات الكريبتو، والأسواق المالية، والتكنولوجيا، والاقتصاد العالمي، والأحداث الجيوسياسية التي تؤثر في الأسواق. عملت مع منشورات تركز على البلوكشين بما فيها AMB Crypto وCoin Edition وCryptoTale في تحليلات السوق والشركات الكبرى والتنظيم والاتجاهات الكلية الاقتصادية. درست في مدرسة لندن للصحافة، وقدمت رؤى حول أسواق الكريبتو ثلاث مرات على أحد أفضل شبكات التلفزيون في أفريقيا.
