Ferrari-Aktie fällt um 14 %, nachdem das Unternehmen seine Ambitionen im Bereich Elektrofahrzeuge zurückgeschraubt und die Prognose für 2025 aktualisiert hat

Ferrari verlor am Donnerstag an Boden, als die Aktien des Unternehmens um mehr als 14 % einbrachen, nachdem das Unternehmen seine Elektrifizierungsstrategie überarbeitet und seine Umsatzprognose aktualisiert hatte.

Laut Daten von CNBC fiel die in Mailand notierte Aktie im Vormittagshandel um bis zu 14,7 %, während die in den USA notierten Aktien vor Börsenbeginn um mehr als 13,4 % nachgaben.

Der in Maranello ansässige Hersteller teilte seinen Investoren am Kapitalmarkttag mit, dass er nun für 2025 mit einem Nettoumsatz von mindestens 7,1 Milliarden Euro (10,7 Milliarden US-Dollar) rechnet, verglichen mit seiner früheren Schätzung von über 7 Milliarden Euro.

Bis 2030 rechnet das Unternehmen mit einem Umsatz von rund 9 Milliarden Euro. Die Aktualisierung der Prognose deutete auf ein langsameres langfristiges Wachstum hin, woraufhin Händler die Aktie massiv verkauften.

Ferrari senkt Elektroauto-Ziele und stellt Elettrica vor

Ferrari hat auch seine Zielvorgaben für die zukünftige Modellpalette geändert. Bis 2030 strebt das Unternehmen nun an, dass 40 % seiner Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, 40 % als Hybridfahrzeuge und 20 % vollelektrisch angetrieben werden.

Ursprünglich war geplant, bis zum Ende des Jahrzehnts 40 % der Verkäufe auf Elektrofahrzeuge zu lenken. Führungskräfte erklärten, die Änderung hänge mit den Kundenwünschen, der aktuellen Marktlage und den Erwartungen des Unternehmens hinsichtlich der zukünftigen Entwicklung zusammen.

Parallel zur neuen Strategie präsentierte Ferrari auf einem Workshop, der sich auf Technologie und Innovation konzentrierte, das Chassis und den Antriebsstrang seines ersten Elektromodells, des Elettrica.

Die Auslieferung des Fahrzeugs beginnt Ende 2026, die offizielle Markteinführung ist für nächstes Jahr geplant. Vorstandsvorsitzender John Elkann sagte:

„Mit dem neuen Ferrari elettrica bekräftigen wir einmal mehr unseren Willen zum Fortschritt, indem wir die Disziplin der Technologie, die Kreativität des Designs und die Handwerkskunst der Fertigung vereinen.“

Dieser Rückzieher spiegelt die Entscheidungen anderer Autohersteller wider. Volvo gab seinen ambitionierten Plan auf, bis 2030 ausschließlich Elektrofahrzeuge zu verkaufen, und erklärte letztes Jahr, man müsse angesichts der sich verändernden Marktbedingungen „matic und flexibel“ agieren.

Ferrari gab außerdem bekannt, dass die Zahl der aktiven Kunden auf 90.000 gestiegen ist, ein Plus von 20 % gegenüber 2022. Das Unternehmen plant, von 2026 bis 2030 durchschnittlich vier neue Fahrzeuge pro Jahr auf den Markt zu bringen und so seine Produktpipeline trotz des langsameren Markteintritts von Elektrofahrzeugen aktiv zu halten.

Analysten reagieren auf Fords Reduzierung des Lithium-Deals

Die Analysten von JPMorgan reagierten trotz des Markteinbruchs zuversichtlich. Sie schrieben: „Wir haben großes Vertrauen in die Fähigkeit des Managements, seinen langfristigen Plan umzusetzen, da es zahlreiche Anzeichen dafür gibt, dass die Nachfrage das Angebot derzeit bei Weitem übersteigt.“

Sie sagten außerdem, dass die Führung von CEO Benedetto Vigna die Zusammenarbeit fördere, um Innovationen zu beschleunigen. Sie merkten an, dass die bevorstehende Markteinführung eines Supersportwagens die Gewinne weiter steigern könnte.

Andernorts verschärften sich die Spannungen in der Lieferkette für Elektrofahrzeuge. Ford Motor gab bekannt, weniger Lithium abzunehmen und Lieferungen des australischen Produzenten Liontown Resources zu verzögern.

Ford wird 2027 und 2028 kein Lithium aus dem Kathleen-Valley-Projekt abnehmen, und die Gesamtmenge wurde auf 256.250 Tonnen halbiert. Liontown gab die Änderungen am Donnerstag in einer Börsenmitteilung bekannt.

Der Rückgang erfolgt vor dem Hintergrund, dass die US-Automobilhersteller unter Druck geraten, weil Präsidentdent Trump die Anreize für Elektrofahrzeuge kürzen und die Emissionsstandards zurückfahren will.

Lithium, das in Batterien für Elektrofahrzeuge verwendete Metall, ist im Preis gefallen, nachdem jahrelange Knappheit in ein Überangebot umgeschlagen war. Autohersteller, die sich beeilt hatten, zukünftige Lieferungen zu sichern, passen nun ihre Verpflichtungen an.

Ford rechnet in diesem Jahr mit Verlusten von bis zu 5,5 Milliarden US-Dollar in seiner Elektrofahrzeugsparte. Der Absatz von Elektrofahrzeugen in den USA ging im zweiten Quartal um 31 % zurück, was auf veraltete Modelle und einen Rückruf zurückzuführen ist, der den Verkauf des Mustang Mach-E vorübergehend stoppte.

CEO Jim Farley sagte letzte Woche, dass der Marktanteil von emissionsfreien Autos in den USA, der derzeit bei rund 10 % liegt, um die Hälfte sinken könnte.