Le azioni Ferrari crollano del 14% dopo aver ridimensionato le ambizioni sui veicoli elettrici e aggiornato le previsioni per il 2025

Giovedì la Ferrari ha perso terreno: le sue azioni sono crollate di oltre il 14% dopo che l'azienda ha rielaborato la sua strategia di elettrificazione e aggiornato le sue previsioni di fatturato.

Secondo i dati della CNBC, le azioni quotate a Milano sono scese fino al 14,7% nelle contrattazioni mattutine, mentre le azioni quotate negli Stati Uniti sono scese di oltre il 13,4% prima dell'apertura del mercato.

La casa automobilistica con sede a Maranello ha dichiarato agli investitori, durante il Capital Markets Day, che prevede un fatturato netto di almeno 7,1 miliardi di euro (10,7 miliardi di dollari) nel 2025, rispetto alla precedente stima di oltre 7 miliardi di euro.

Entro il 2030, si stima un fatturato di circa 9 miliardi di euro. L'aggiornamento ha segnato una previsione a lungo termine più lenta e gli operatori hanno venduto pesantemente il titolo azionario alla notizia.

Ferrari taglia l'obiettivo EV e svela la elettrica

Ferrari ha anche modificato i suoi obiettivi per la futura gamma. Entro il 2030, l'azienda punta a far sì che il 40% delle sue auto utilizzi motori a combustione interna, il 40% ibridi e il 20% completamente elettrici.

Il piano precedente prevedeva che il 40% delle vendite derivasse da veicoli elettrici entro la fine del decennio. I dirigenti hanno affermato che il cambiamento è legato alle richieste dei clienti, all'attuale situazione del mercato e alle previsioni dell'azienda sull'evoluzione delle condizioni.

Parallelamente alla nuova strategia, Ferrari ha presentato il telaio e il propulsore del suo primo modello elettrico, la Elettrica, in un workshop incentrato su tecnologia e innovazione.

La vettura sarà consegnata a partire dalla fine del 2026, mentre il lancio ufficiale è previsto per il prossimo anno. Il presidente esecutivo John Elkann ha dichiarato:

“Con la nuova Ferrari Elettrica, affermiamo ancora una volta la nostra volontà di progredire unendo la disciplina della tecnologia, la creatività del design e l’artigianalità della produzione.”

Il passo indietro rispecchia le decisioni prese da altre case automobilistiche. Volvo ha abbandonato il suo piano principale di vendere solo veicoli elettrici entro il 2030, affermando lo scorso anno di dover essere "matic e flessibile" di fronte alle mutevoli condizioni di mercato.

Ferrari ha inoltre comunicato che il numero di clienti attivi è salito a 90.000, con un aumento del 20% rispetto al 2022. L'azienda prevede di lanciare una media di quattro nuove auto ogni anno dal 2026 al 2030, mantenendo attiva la sua pipeline di prodotti nonostante il rallentamento del lancio dei veicoli elettrici.

Gli analisti reagiscono al taglio dell'accordo Ford sul litio

Gli analisti di JPMorgan hanno risposto con fiducia nonostante la svendita del mercato. Hanno scritto: "Abbiamo grande fiducia nella capacità del management di attuare il suo piano a lungo termine, data l'ampia evidenza che la domanda attualmente supera di gran lunga l'offerta"

Hanno anche affermato che la leadership dell'amministratore delegato Benedetto Vigna ha incoraggiato la collaborazione per accelerare l'innovazione. Hanno sottolineato che l'imminente lancio di una supercar potrebbe aumentare ulteriormente i profitti.

Altrove, la tensione nella filiera dei veicoli elettrici si è aggravata. Ford Motor ha rivelato che ridurrà l'utilizzo di litio e ritarderà le spedizioni dal produttore australiano Liontown Resources.

Ford non ritirerà litio dal progetto Kathleen Valley nel 2027 e nel 2028, e il volume complessivo è stato dimezzato a 256.250 tonnellate. Liontown ha reso note le modifiche in un documento depositato giovedì.

Il calo di produzione si verifica mentre le case automobilistiche statunitensi subiscono pressioni da parte del presidentedent Trump, che mira a tagliare gli incentivi per i veicoli elettrici e ad allentare gli standard sulle emissioni.

Il litio, il metallo utilizzato nelle batterie dei veicoli elettrici, ha subito un calo di prezzo dopo anni di carenze che si sono trasformate in eccesso di offerta. Le case automobilistiche che si sono affrettate ad assicurarsi le forniture future stanno ora rivedendo i loro impegni.

Ford ha previsto perdite fino a 5,5 miliardi di dollari per la sua divisione EV quest'anno. Le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti sono diminuite del 31% nel secondo trimestre, a causa dell'invecchiamento dei modelli e di un richiamo che ha bloccato temporaneamente le vendite della Mustang Mach-E.

La scorsa settimana, l'amministratore delegato Jim Farley ha dichiarato che la quota di mercato delle auto a zero emissioni negli Stati Uniti, attualmente pari a circa il 10%, potrebbe dimezzarsi.