EU 수장 폰 데어 라이엔, 자율주행차가 미국과 중국을 따라잡도록 촉구

유럽위원회 위원장 우르술라 폰 데어 라이엔은 오늘 이탈리아 투린에서 열린 이탈리아 테크 위크에서 연설을 통해 미국과 중국에서 이 기술에 뒤처지는 것이 얼마나 중요한지 지적하며, 자율주행차 개발 및 도입을 위한 대규모 유럽의 추진을 촉구했습니다.

중국 전기차 제조사들은 이미 유럽에서 상계관세와 외국 보조금 규제(FSR)를 포함한 규제 압력에 직면해 있으며, 이는 이들 중 70% 이상에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

우르술라 폰 데어 라이엔, EU를 AI 우선으로 만들고 싶어함

우르술라 폰 데어 라이엔은 인공 지능이 지역의 부진한 자동차 부문을 부활시키고 도로 안전을 개선하는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다.

연설 중 그녀는 전략적 산업 전반, 특히 모빌리티에 초점을 맞춰 유럽연합이 “AI 우선” 전략을 채택할 것을 촉구했습니다. 

그녀는 자율주행차 미국과 중국의 거리에서 현실이 되었으며, 유럽이 뒤처지는 이유를 보지 못한다고 말했습니다. 그녀에게 “AI 우선”은 또한 “안전 우선”을 의미합니다.

그녀의 발언은 현지 자동차 제조사들이 특히 중국과 미국으로부터의 외국 기술 개발에 뒤처지는 가운데, 브뤼셀이 산업 경쟁력을 촉진하려는 시도와 맞물려 나왔습니다.

폰 데어 라이엔은 자율주행차를 시범 운영하기 위해 유럽 도시들의 네트워크를 형성하기 위해 뭉칠 것을 제안했으며, 이탈리아 시장 60명 이상이 이미 관심을 표명했다고 주장했습니다.

EU 수장은 또한 블록이 개발된 차량을 지원할 “유럽에서 제작되고 유럽의 거리를 위해 제작된” 차량을 지원할 것이라고 다짐했습니다.

유럽의 자동차 산업은 현재 탈탄소화와 디지털화에 대한 압력 속에서 급속한 변화를 겪고 있으며, 폰 데어 라이엔은 AI가 교통 체증 감소, 원격 지역을 대중교통과 연결, 그리고 일자리 보존에 중요한 역할을 할 수 있다고 생각합니다.

“자동차의 미래, 그리고 미래의 자동차는 유럽에서 만들어져야 합니다,” 그녀가 는.

중국 전기차 브랜드, 유럽을 목표로 

중국 전기차 제조사들은 유럽에서 상당한 규제 위험에 직면해 있으며, 여기에는 17.4%의 EU 상계관세와 이들 기업 중 70% 이상에 부정적인 영향을 미친 외국 보조금 규제(FSR)가 포함됩니다.

그러나 그들은 적대적인 관세에 주저하지 않고, 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)와 현지 생산과 같은 전략을 활용하고 있습니다. 

이 전략은 효과가 있었습니다. 2025년 6월 기준 중국 전기차 브랜드는 유럽 전기차 시장의 10%를 차지했으며, BYD의 판매량은 2025년 7월까지 13,503대로 3배 증가하여 처음으로 테슬라를 추월했고, 중국 전기차 브랜드의 급속한 성장과 경쟁 우위를 강조했습니다.

PHEV로의 전환이 그들에게 잘 작동한 이유는 유럽 소비자의 유연한 충전 옵션과 장거리 여행에 대한 선호도와 일치하기 때문이며, 관세 도전 속에서도 안정적인 시장 점유율을 유지하고 있습니다.

지정학적 긴장으로 인해 EU 회원국들의 정책이 분열된 문제도 있습니다. 현재 상황에서는 유럽의 중국 투자 미래가 불확실하며, 이는 전기차 부문에 영향을 미쳤습니다. 

2024년 그린필드 프로젝트는 49억 파운드를 차지했습니다. 그러나 새로 발표된 전기차 프로젝트의 가치는 크게 감소했으며, 3개의 주요 배터리 프로젝트가 보류되었습니다. 

분석가들은 추가 관세(20% 초과 가능)가 수출량에도 영향을 미칠 수 있다고 경고했습니다.