EUのフォン・デア・ライエン委員長、自動運転車の米国・中国追従を促す

欧州委員会委員長ウルスラ・フォン・デア・ライエン氏は本日、イタリア・トリノで開催されたイタリア・テックウィークで演説を行い、米国や中国との技術格差を埋めることがいかに重要かを指摘し、自動運転車の開発と導入に向けた欧州全体の大きな推進力を呼びかけました。

中国のEVメーカーはすでに欧州で規制上の圧力に直面しており、対抗関税や外国補助金規制（FSR）が課せられ、その影響で70%以上の企業が打撃を受けています。

ウルスラ・フォン・デア・ライエン氏は、EUを「AIファースト」の地域にしたいと考えています

ウルスラ・フォン・デア・ライエン氏は、人工知能（AI）が欧州の苦戦している自動車産業の再生を助け、道路安全性の向上にも寄与すると信じています。

演説中、彼女は戦略的産業全体、特にモビリティに焦点を当て、「AIファースト」戦略を採用するよう欧州連合（EU）に呼びかけました。 

彼女は 自動運転車 が米国や中国の街中で現実のものとなっていることを指摘し、なぜ欧州が取り残されているのか理解できないと述べました。彼女にとって、「AIファースト」とは「安全性ファースト」を意味します。

彼女の発言は、地元の自動車メーカーが特に中国や米国からの外国技術開発に追いつくのに苦労している中で、EUが産業競争力を促進しようとする試みの中でなされました。

フォン・デア・ライエン氏は、自動運転車のパイロットプログラムを行う欧州の都市のネットワークを形成するために結束するよう提案し、イタリアの市長60人以上がすでに興味を示していると主張しました。

EUの最高責任者はまた、ブロックが 車両の開発を支援 「欧州製、かつ欧州の街のために作られた車両」であることを誓約しました。

欧州の自動車産業は現在、脱炭素化とデジタル化への圧力のもとで急速に変革期にあり、フォン・デア・ライエン氏はAIが渋滞の軽減、遠隔地と公共交通の接続、そして雇用維持において重要な役割を果たし得ると考えています。

「車の未来、そして未来の車は欧州で作られなければなりません」と彼女は は.

中国のEVブランドが欧州を狙う 

中国のEVメーカーは、17.4%のEU対抗関税や外国補助金規制（FSR）など、欧州で重大な規制リスクに直面しており、その影響でこれらの企業の70%以上が打撃を受けています。

しかし、彼らは敵対的な関税に屈することを拒み、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）や現地生産などの戦略を活用しています。 

これは効果的でした。2025年6月時点で、中国のEVブランドは欧州のEV市場の10%を占めており、BYDの売上は2025年7月までに1万3,503台に3倍となり、初めてテスラを上回り、中国EVブランドの急速な成長と競争優位性を浮き彫りにしました。

PHEVへのシフトが彼らにとって非常に成功した理由は、これが欧州消費者の柔軟な充電オプションと長距離移動への嗜好に合致しており、関税の課題の中でも安定した市場シェアを維持しているためです。

地政学的緊張の高まりにより、EU加盟国の政策が分断されているという問題もあります。現状では、欧州における中国投資の将来は不確実であり、これはEVセクターにも影響を与えています。 

2024年、グリーンフィールドプロジェクトは49億ポンドを占めていました。しかし、新たに発表されたEVプロジェクトの価値は大幅に減少し、3つの主要なバッテリープロジェクトが棚上げされました。 

アナリストは、さらなる関税（20%を超える可能性もある）が輸出量に影響を与える可能性があると警告しています。