브라질 자동차 업계, 저가 중국산 전기차 시장 공략에 대응

중국의 전기차 및 플러그인 하이브리드차 제조업체인 BYD는 브라질 소비자들에게 비교적 저렴한 가격대의 차량을 제공하고 있습니다. 브라질 자동차 업계 관계자와 노동계 지도자들은 BYD를 비롯한 중국 자동차 제조업체들의 차량 유입이 국내 자동차 생산을 저해하고 일자리 감소로 이어질 것을 우려하고 있습니다.

중국 자동차 제조업체들은 차량을 쏟아부었다 . 세계 최대 규모의 자동차 운반선은 축구장 20개 크기에 달하는 전기차를 싣고 지난달 말 브라질 산타카타리나 주의 이타자이 항에 정박하며 첫 항해를 성공적으로 마쳤다.

지난해 12월, 관세 부과 위협이 고조되면서 브라질 항구에 팔리지 않은 중국산 전기차 7만 대 이상이 쌓여 있다는 보도가 나왔습니다

BYD와 그레이트 월 모터처럼 세계적인 야망을 가진 기업들은 다른 주요 경제국들이 보호무역주의로 돌아서자 브라질을 "시험 무대"로 삼았습니다. 던 인사이트(Dunne Insights)의 데이터에 따르면 중국산 전기차는 브라질(82%), 태국(77%), 인도네시아(75%), 멕시코(70%)에서 압도적인 시장 점유율을 확보하고 있었습니다.

실바는 브라질을 제외한 대부분의 세계가 중국에 대해 폐쇄적이라고 말한다 

메르세데스-벤츠 생산직 노동자이자 6개 산업 분야 노동조합 연합체인 인더스트리올 브라질(IndustriALL Brasil)의dent 아로알도 다 실바는 전 세계 주요 경제국 대부분이 중국에 문호를 폐쇄했지만 브라질은 그렇지 않았다고 말했다.

BYD는 브라질 시장 성장을 목표로 하는 여러 중국 브랜드 중 하나인 것으로 알려졌다.

로이터 분석 한 결과, BYD는 해외 확장을 가속화하기 위해 화물선을 점차 늘려왔으며, 브라질이 최우선 목표 시장으로 떠오른 것으로 나타났습니다. 로이터 통신의 계산에 따르면, 5월 말에 브라질에 도착한 BYD의 선박은 올해 들어 네 번째로 브라질 항에 입항한 것으로, 총 차량 수는 약 2만 2천 대에 달합니다. 

브라질의 주요 자동차 협회는 중국산 차량 수입량이 올해 약 40% 증가한 20만 대에 이를 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 이는 전체 경차 등록 대수의 약 8%에 해당합니다. 

"전 세계 여러 나라들이 중국에 대해 문호를 닫기 시작했지만 브라질은 그러지 않았습니다… 중국은 그 점을 이용했습니다."

–Aroaldo da Silva,dent IndustriALL

그러나 브라질 산업 및 노동 단체들은 중국이 브라질의 일시적으로 낮은 관세 장벽을 이용해 브라질에 공장을 짓고 일자리를 창출하는 투자보다는 수출을 늘리는 데 집중하고 있다고 비판했습니다. 이들은 브라질 정부에 전기차 수입 관세를 10%에서 35%로 단계적으로 인상하는 계획을 1년 안에 앞당겨 시행할 것을 촉구하고 있습니다.

브라질은 전기차와 플러그인 하이브리드차 판매 증대를 목표로 하는 정책을 수립하고 있다

🇨🇳 중국, 브라질에 전기차 대량 공급 - 반발 불러일으켜 🇧🇷⚡

— BYD, 관세 허점을 활용해 2025년 브라질에 전기차 22,000대 이상 수출하며 현지 자동차 제조업체들을 앞지르고 있다
— 🇧🇷 브라질 국내 자동차 제조업체와 노조, 일자리 감소 우려하며 수입차 관세 35% 인상 신속 추진 촉구
— 브라질의 전기차 수입 관세 10%…

- AFV 글로벌(@afvglobal) 2025년 6월 19일

브라질은 평가받고 있습니다 . 브라질 정부는 전기차 및 플러그인 하이브리드 자동차 판매 증진을 위한 정책을 추진하고 있으며, 이는 BYD의 전문 분야와도 부합합니다.

수년간 브라질 정부는 중국 자동차 회사들의 무분별한 시장 접근으로부터 국내 시장을 보호하기 위한 조치를 취해왔습니다. 그러나 다른 국가들에 비해 대응 속도가 느리고 적극적이지는 않았습니다.

현지 관계자들은 지난 5월 브라질 정부가 BYD의 2023년 바이아주 포드 공장 인수 계획을 지지한다고 밝혔습니다. 정부는 이 계획이 제조업 일자리를 창출하고 브라질의 녹색 전환을 촉진하는 방안으로 보고 있다는 것입니다. 그러나 건설 현장에서 발생한 노동 착취 의혹에 대한 조사가 진행되면서 공장의 "완전 가동" 시점은 2026년 12월로 연기되었습니다.

룰라 다 실바dent 이 이끄는 좌파 노동자당 정부는 오는 11월 COP30 세계 기후 정상회의 개최를 앞두고 브라질의 산업 경제를 되살리고 친환경적인dent를 회복하기 위해 일자리와 환경을 보호하는 데 총력을 기울이고 있다.

하지만 GWM 브라질의 정부 관계 담당 이사이자 ABVEdent 인 리카르도 바스토스는 브라질이 전기차 배터리 제조에 필요한 리튬 및 기타 핵심 원료를 포함한 광물 자원은 충분하지만, 전기차에 필요한 모든 부품을 생산할 수 있는 인프라는 아직 구축되지 않았다고 말했습니다. 

바스토스는 또한 GWM이 2021년에 연간 5만 대 생산 능력을 갖춘 브라질 공장을 인수했으며, 오는 7월부터 하발 H6 SUV 생산을 시작할 예정이라고 언급했습니다. 그는 GWM이 브라질에 기반을 둔 약 100개 공급업체와 계약trac을 위한 협의를 진행 중이라고 덧붙였습니다.