ブラジルの自動車業界は、市場に溢れる安価な中国製EVに反応している

中国のEVおよびプラグインハイブリッド車メーカーであるBYDは、ブラジルの自動車購入者に比較的低価格の選択肢を提供している。ブラジルの自動車業界関係者や労働組合幹部は、BYDや他の中国自動車メーカーからの自動車の流入が国内自動車生産を停滞させ、雇用に悪影響を与えることを懸念している。.

中国の自動車メーカーは、 車両を投入した 。サッカー場20面分に相当する電気自動車を積載した世界最大の自動車運搬船が、先月末、ブラジルのサンタカタリーナ州イタジャイ港への初航海を終えた。

昨年12月、 関税の脅威が迫る中、ブラジルの港には7万台以上の売れ残った中国製EVが積み上がっているとの 報道があった。

BYDや長城汽車といった世界的な野心を持つ企業は、他の多くの経済大国が保護主義に傾倒する中、ブラジルを「実験場」としました。ダン・インサイツのデータによると、中国製EVはブラジル（82%）、タイ（77%）、インドネシア（75%）、メキシコ（70%）で圧倒的な市場シェアを築いています。.

シルバ氏は、ブラジルを除いて世界のほとんどの国が中国に対して閉ざされていると述べている。 

メルセデス・ベンツの生産労働者であり、ブラジルのインダストリオール（6つの産業部門にわたる労働組合の連合）のdent もあるアロアルド・ダ・シルバ氏は、世界のほとんどの主要経済国は中国人に対して門戸を閉ざしているが、ブラジルはそうではないと語った。.

BYDは ブラジルでの成長を目標とする数社の中国ブランドのうちの1つであると伝えられている。

ロイター を分析したところ 、BYDは海外展開を加速させるため、貨物船の船隊を拡大しており、ブラジルが最優先ターゲットとなっていることが明らかになった。ロイターの計算によると、5月下旬の貨物輸送は、今年ブラジルに寄港したBYDの船舶としては4隻目で、輸送された車両総数は約2万2000台に上るという。 

ブラジルの主要自動車協会は、中国製自動車の輸入台数が今年、約40%増加し、約20万台に達すると予想していると発表した。これは、軽自動車登録台数全体の約8%に相当する。. 

「世界中の国々が中国人に対して門戸を閉ざし始めたが、ブラジルはそうしなかった…中国はそれを利用したのだ。」

–アロアルド・ダ・シルバ、インダストdent リオール・ブラジル

しかし、ブラジルの業界団体と労働団体は、中国がブラジルの一時的に低い関税障壁を利用して輸出を拡大しており、ブラジル国内の工場建設や雇用創出への投資を怠っていると指摘している。彼らは、段階的に関税を引き上げていくのではなく、ブラジルのEV輸入に対する関税を1年かけて10%から35%に引き上げる計画を加速させるよう、ブラジル政府に働きかけている。.

ブラジル、EVとプラグインハイブリッド車の販売拡大を目指す政策を策定

🇨🇳 中国、ブラジルにEVを大量投入 ― 反発を巻き起こす 🇧🇷⚡

— BYDは関税の抜け穴を利用して2025年にブラジルへ22,000台以上のEVを出荷し、現地の自動車メーカーを凌駕する
— 🇧🇷 ブラジルの自動車メーカーと労働組合は雇用喪失を警告し、輸入関税の35％引き上げを加速するよう求める
— ブラジルのEV輸入税10％…

— AFV GLOBAL (@afvglobal) 2025年6月19日

ブラジルは 誇り 、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、ジープメーカーのステランティスといった老舗メーカーが数十年にわたり国内で自動車を製造してきたことから、電気自動車（EV）市場にとって魅力的な目的地となっていると報じられている。ブラジル政府は、BYDが得意とする電気自動車およびプラグインハイブリッド車の販売促進策を打ち出している。

ブラジル当局は長年にわたり、 中国自動車 メーカーによる国内市場への無制限の参入から国内市場を守るための措置を講じてきた。しかし、他の国の当局に比べると対応が遅く、積極的ではない。

地元当局は5月、ブラジル政府がBYDによるバイーア州のフォード旧工場の2023年買収計画を支持したと発表し、製造業の雇用創出とグリーン化への取り組みの促進につながるとみていた。しかし、建設現場における労働搾取に関する調査の結果、生産開始は2026年12月に延期された。.

ルラ・ダ・シルバdent 率いる左派労働者党政権は、今年11月に開催されるCOP30世界気候サミットを前に、ブラジルの産業経済を復興させ、グリーンdentを回復すべく、雇用と環境の保護に奔走している。.

しかし、GWMブラジルの政府関係担当ディレクターでABVEのdent もあるリカルド・バストス氏は、ブラジルにはEVバッテリーを作るためのリチウムやその他の主要原料を含む十分な鉱物資源があるものの、電気自動車に必要なすべての部品を生産するためのインフラはまだ存在していないと述べた。. 

バストス氏はまた、長城汽車が2021年にブラジルに年間5万台の生産能力を持つ工場を買収し、今年7月からSUV「哈弗H6」の生産を開始する予定であると述べた。さらに、長城汽車はブラジルに拠点を置くサプライヤー約100社とtrac締結に向けて協議中であると付け加えた。.