Uber、ドライバー向けの新しいAIタスクを発表し追加収入を提供

ライドシェア大手のUberは木曜日、乗客のピックアップや食品配達を行っていない間に、アプリを通じて小さなデジタルタスクを完了することでドライバーが追加収入を得られるようにすると発表した。

同社は、ワシントンD.C.で開催された「Only on Uber 2025」カンファレンス中にこの新プログラムを明らかにした。CEOのDara Khosrowshahi氏は、このイニシアチブは同社のAIソリューショングループに由来するものであり、現在インドのドライバーでテストされていると述べた。

パイロットプログラムに参加するドライバーは、人工知能システムを教育するのに役立つ写真の撮影やアップロードなどのタスクを引き受けることができる。Uberの広報担当者であるMeghan Casserly氏によると、別の例としては、特定の指示に従ってさまざまな言語やアクセントで音声録音を行うことが挙げられる。

同社は、これらの譲渡がCNBCの報道によれば、自らの自動運転車パートナーシップや、自動運転車両に関する作業とは無関係であることを明確にした。

支払い構造はフリーランスプラットフォームに類似

ドライバーの支払額は、タスクの難易度と所要時間によって異なる。労働者は、どの仕事を引き受けるかを決める前に支払額を確認できる。この仕組みは、人々を小さなフリーランスの仕事やデータ作業と結びつけるAmazonのMechanical TurkやUpworkなどのサービスに似ている。Uberは、クライアントの情報を共有したり、ドライバーが取り組む可能性のある特定のAIプロジェクトの詳細を提供したりしないと述べた。

この発表は、ドライバー自身からの広範な意見収集の後に行われた。Khosrowshahi氏は、Uberが100人以上のスタッフを含む60回以上の「Crew」ミーティングを実施し、製品の動作から会社の規則に至るまで、何百時間もの提案を集めたと説明した。

最近の「All-In」ポッドサミットでの登場中、Khosrowshahi氏は、ライドシェア業界のギグワーカーが直面する長期的な課題について言及した。Cryptopolitanの報道によれば、彼は自動車が人間ドライバーを置き換えることが起こるかどうかという問題ではなく、タイミングの問題であると述べた。この経営者は、この変化が10〜15年以内に起こる可能性があると予測した。

彼は、この状況を社会が対処する必要のある大きな課題であり、簡単な解決策のない重要な問題と呼んだ。世界中の何百万人もの労働者が現在、Uber、Lyft、および類似の企業に生計を依存している。自律走行技術が普及すると、これらのドライバーの多くが職を失う可能性がある。

しかし、Khosrowshahi氏は、人間ドライバーが現時点でも重要であると強調した。Uberのサービスが非常に急速に成長しており、少なくとも今後5〜7年はより多くの人間ドライバーと配達労働者が必要になると指摘した。

同社はすでに、Googleの親会社によって所有されるWaymoとの協力を通じて、ドライバーなしの車両の運用を開始している。Uberは最近、自動タクシー事業の拡大のために資金を確保するために銀行や民間投資会社と協議中であることを明らかにした。

女性乗客の好みがより多くの都市に拡大

新しい収入オプションに加え、Uberは女性乗客の優先機能（female rider preference）をより多くの都市に展開した。7月に最初に導入されたこのサービスは、現在、ボルチモア、ミネアポリス、フィラデルフィア、シアトル、ポートランド（オレゴン州）、およびワシントンD.C.で機能している。これは、リクエストがあった場合に女性ドライバーを女性乗客とマッチングさせる。

Khosrowshahiは指摘した、世界中でこのオプションがすでに存在する地域では、女性ドライバーが1億回以上のライドでそれを使用することを選んだこと。

同社はまた、木曜日にすべてのドライバー向けに2つの変更も発表した。まず、すべてのドライバーは低評価の乗客をブロックできるようになった。受け入れる最低評価を調整し、一日の異なる時間帯（昼間や夜間）に応じてこれらの設定を変更できる。

第二に、Uberは「遅延ライド保証」と呼ばれるものを導入した。トリップが元の時間見積もりより5分以上遅れた場合、ドライバーは追加報酬を受け取る。Casserly氏は、遅延が交通状況によるものか、乗客が途中でより多くの停止地点を追加したかによって、乗客は場合によってはより高い料金を請求される可能性があることに言及した。