Uber kündigt neue KI-Aufgaben für Fahrer an, um zusätzliches Einkommen zu ermöglichen

Der Fahrdienstvermittler Uber kündigte am Donnerstag an, dass Fahrer durch das Erledigen kleiner digitaler Aufgaben über die App ein zusätzliches Einkommen erzielen können, wenn sie gerade keine Fahrgäste befördern oder Essensbestellungen ausliefern.

Das Unternehmen stellte das neue Programm während seiner Konferenz „Only on Uber 2025“ in Washington, DC vor. CEO Dara Khosrowshahi sagte, die Initiative stamme von der AI Solutions Group des Unternehmens und werde derzeit mit Fahrern in Indien getestet.

Fahrer, die am Pilotprogramm teilnehmen, können Aufgaben wie das Fotografieren und Hochladen von Bildern übernehmen, um künstliche Intelligenzsysteme zu trainieren. Ein weiteres Beispiel ist das Aufnehmen von Sprachaufnahmen in verschiedenen Sprachen oder Akzenten nach vorgegebenen Anweisungen, so Uber-Sprecherin Meghan Casserly.

Das Unternehmen stellte klar, dass diese Aufträge nichts mit seinen im Bereich selbstfahrender Autos oder mit der Entwicklung von Fahrzeugen, die selbst fahren, zu tun haben, berichtete CNBC.

Die Zahlungsstruktur entspricht der von Freelance-Plattformen

Die Bezahlung der Fahrer hängt vom Schwierigkeitsgrad und der Dauer der jeweiligen Aufgabe ab. Fahrer können den Verdienst vor Annahme eines Auftrags einsehen. Das System ähnelt Diensten wie Amazons Mechanical Turk und Upwork, die Menschen mit kleineren Freelance-Aufträgen und Datenprojekten verbinden. Uber gab an, weder die Kunden noch Details zu den konkreten KI-Projekten, an denen die Fahrer arbeiten, preiszugeben.

Die Ankündigung erfolgte nach ausführlichem Feedback der Fahrer. Khosrowshahi erklärte, Uber habe über 60 sogenannte Crew-Meetings mit mehr als 100 Mitarbeitern durchgeführt. In diesen Meetings wurden hunderte Stunden an Vorschlägen zu allen Themen gesammelt, von der Funktionsweise der Produkte bis hin zu den Unternehmensrichtlinien.

In einem kürzlich stattgefundenen Auftritt beim „All-In“-Podcast-Gipfel sprach Khosrowshahi über die langfristigen Herausforderungen für Gig-Worker in der Fahrdienstbranche. Wie Cryptopolitan, sagte er, dass die Frage, ob automatisierte Fahrzeuge menschliche Fahrer ersetzen werden, nicht die Frage des Ob, sondern des Wann sei. Der Manager prognostizierte, dass dieser Wandel innerhalb von 10 bis 15 Jahren eintreten könnte.

Er bezeichnete die Situation als eine große Herausforderung, der sich die Gesellschaft stellen müsse, und nannte sie eine wichtige Frage ohne einfache Lösungen. Millionen von Arbeitnehmern weltweit sind derzeit für ihren Lebensunterhalt auf Uber, Lyft und ähnliche Unternehmen angewiesen. Wenn selbstfahrende Autos weit verbreitet sind, könnten viele dieser Fahrer ihre Arbeit verlieren.

Khosrowshahi betonte jedoch, dass menschliche Fahrer vorerst weiterhin unerlässlich seien. Er wies darauf hin, dass Ubers Service so rasant wachse, dass das Unternehmen mindestens in den nächsten fünf bis sieben Jahren mehr Fahrer und Lieferanten benötigen werde.

Das Unternehmen betreibt bereits fahrerlose Fahrzeuge in Zusammenarbeit mit Waymo, einem Tochterunternehmen von Googles Mutterkonzern. Uber gab kürzlich bekannt, mit Banken und privaten Investmentfirmen über die Finanzierung des Ausbaus seines automatisierten Taxigeschäfts zu verhandeln.

Die Vorliebe weiblicher Fahrer weitet sich auf weitere Städte aus

Neben der neuen Verdienstmöglichkeit hat Uber die Funktion zur Bevorzugung weiblicher Fahrgäste auf weitere Städte ausgeweitet. Der Service, der erstmals im Juli startete, ist nun in Baltimore, Minneapolis, Philadelphia, Seattle, Portland (Oregon) und Washington, D.C. verfügbar. Auf Wunsch vermittelt er weibliche Fahrerinnen an weibliche Fahrgäste.

Khosrowshahi merkte an , dass in Ländern, in denen diese Option bereits besteht, Fahrerinnen sie bei mehr als 100 Millionen Fahrten genutzt haben.

Das Unternehmen kündigte am Donnerstag außerdem zwei weitere Änderungen für alle Fahrer an. Erstens kann nun jeder Fahrer Fahrgäste mit niedrigen Bewertungen blockieren. Sie können die Mindestbewertung, die sie akzeptieren, selbst festlegen und diese Einstellungen für verschiedene Tages- und Nachtzeiten anpassen.

Zweitens führte Uber eine sogenannte Verspätungsgarantie ein. Dauert eine Fahrt mehr als fünf Minuten länger als ursprünglich geschätzt, erhalten die Fahrer eine zusätzliche Vergütung. Casserly merkte an, dass Fahrgäste in manchen Fällen mit höheren Kosten rechnen müssten, je nachdem, ob die Verspätung durch Verkehrsbehinderungen oder zusätzliche Zwischenstopps des Fahrgasts verursacht wurde.