ポルトガル、観光客をデータセンターに置き換えるAI推進策を実施

ポルトガルは、季節的な観光業に頼るのではなく、テクノロジーを活用して経済を多様化することを目指しています。その狙いは、沿岸都市シネスで99億ドル規模のデータセンター「スタート・キャンパス」の建設が既に進められていることです。.

ポルトガルの経済は、常に観光業に大きく依存してきました。多様な文化と歴史、そして息をtracような景観を誇るポルトガルは、手頃な価格の観光地として、毎年何百万人もの人々を魅了しています。しかし、ポルトガル南西部の港湾都市シネスでは、政府が数十億ドル規模の投資を行い、この街の名物である港と発電所をサーバーに置き換えようとしています。. 

ポルトガルのテクノロジー産業への参入 

シネス海岸には、ヨーロッパとブラジル、アフリカ、そして間もなくGoogleの新リンクを通じてサウスカロライナ州を結ぶ海底ケーブル網が張り巡らされています。これらの接続により、シネスはこれらの大陸を横断するデータトラフィックの主要拠点となっており、ポルトガルはこの優位性を活かして、季節的な観光の影響を受けにくい経済を構築しようとしています。.

ポルトガルがテクノロジー業界に参入した顕著な例として、 「スタートキャンパス挙げられる。これはヨーロッパ最大級のデータセンターとなる可能性を秘めている。3月に最初の建物がオープンし、ヨーロッパ全土の顧客向けにクラウドおよびコンピューティングサービスを提供する予定だ。 

テクノロジー大手 Nvidia とMicrosoftは、同施設のスペースをリースすることで合意したと報じられている。2030年までに、同施設には6棟の建物が建設され、すべて再生可能エネルギーで稼働する予定だ。また、ポルトガルのビジネスメディアECO Newsによると、顧客自身の機器やサーバー構築費用を含めると、Start Campusとそのパートナーインフラへの総投資額は2030年までに300億ユーロに達する可能性があるという。 

データセンターは、ポルトガルが1970年代にシネスを産業の中心地にしようと試みた失敗を象徴する古い発電所の隣に位置している。シネスのdent、70年代に港と製油所の建設のために労働者が急増したことを記憶している。. 

残念ながら、1974年の革命後、ポルトガルは植民地を失い、多くの産業計画が頓挫した。 当時の製油所は現在も稼働しているが、発電所は再生可能エネルギーの価格が下がった2021年に閉鎖された。 

現在、その古いインフラの一部、例えば冷却システムや海水パイプなどは、 新しいデータセンター。

スタートキャンパスの開発業者によると、敷地全体で1.2ギガワットの電力を供給可能で、これはリスボン市の消費量とほぼ同等である。また、この施設は完全に 再生可能エネルギー。 

地元住民が政府の計画に懐疑的になるのには理由がある

シネスのdent、1970年代に港と製油所の建設のために労働者が急増した時のことを覚えています。しかし、その後まもなく経済は停滞し、多くの新参者は最終的に収入を持ち去ってしまいました。.

今回、ポルトガル政府は、データセンター、中国CALBグループによる20億ユーロ規模の電池工場、港湾拡張などを含む同地域のプロジェクトは、国内GDPの4.6％に相当する投資となり、5,000人以上の雇用を創出する可能性があると見積もっている。.

ブルームバーグによると、マヌエル・カストロ・アルメイダ経済大臣はシネスを「ポルトガル経済の変革の中心」と呼んだ。

政府は外国投資をtracするため、CALBのバッテリー工場に最大3億5,000万ユーロの資金援助などの優遇措置を設けています。2028年の完成後、この工場は年間20万台以上の電気自動車用バッテリーを生産し、1,800人の雇用を生み出すことが期待されています。. 

シンガポール港湾局は、欧州と大西洋を結ぶ物流拠点としてのポルトガルの地位を強化するため、深水ターミナルの能力を倍増させている。.

それでもdent約束された成長が地元住民に負担をかけるだけではないかと懸念している。 市内の住宅不足はすでに深刻だ。

交通問題ももう一つの課題です。スペインへの新たな高速道路と鉄道の計画は既に何年も遅れています。貨物列車は依然として運行が遅く、シネスへの旅客鉄道は未だに運行されていません。港湾局長のペドロ・ド・オ・ラモス氏はブルームバーグに対し、近代的なインフラの不足が港の潜在能力を制限していると述べました。. 

「長年、高速道路を建設するほどの交通量はないと言われ続けてきた」と彼は言う。 「しかし、今では既に交通量が多すぎるのだ。」