Португалия делает ставку на ИИ, чтобы заменить туристов центрами обработки данных

Португалия намерена диверсифицировать свою экономику за счет технологий, а не полагаться на сезонный туризм. В прибрежном городе Синеш уже строится дата-центр Start Campus стоимостью $9,9 млрд, что должно способствовать этой цели.

Экономика Португалии всегда сильно зависела от туризма. Страна является доступным туристическим направлением с разнообразной культурой и историей, а также захватывающими пейзажами, которые привлекают миллионы людей каждый год. Но в Синеше, портовом городе на юго-западе Португалии, правительство инвестирует миллиарды в замену порта и электростанции, которыми известен город, серверами. 

Вход Португалии в технологическую отрасль 

Побережье Синеша имеет сеть подводных кабелей, соединяющих Европу с Бразилией, Африкой и, в скором времени, Южной Каролиной через новую линию Google. Эти соединения делают Синеш идеальным местом для обработки трафика между этими континентами, и Португалия намерена использовать это преимущество для построения экономики, менее уязвимой к сезонному туризму.

Ярким примером входа Португалии в технологическую отрасль является Start Campus, дата-центр стоимостью €8,5 млрд ($9,9 млрд), который может стать одним из крупнейших в Европе. Он открыл свое первое здание в марте и будет предоставлять облачные и вычислительные услуги клиентам по всему континенту. 

Технологические гиганты Nvidia и Microsoft, по сообщениям, согласились арендовать пространство в этом комплексе. К 2030 году на площадке будет шесть зданий, работающих исключительно на возобновляемой энергии. Также к 2030 году, согласно португальскому деловому изданию ECO News, общие инвестиции, связанные со Start Campus и его партнерской инфраструктурой, могут достичь €30 млрд, если учесть собственное оборудование клиентов и серверные мощности. 

Дата-центр расположен рядом со старой электростанцией, которая представляет собой неудачную попытку Португалии в 1970-х годах сделать Синеш промышленным центром. Жители города помнят наплыв рабочих, прибывших в 70-х годах для строительства порта и нефтеперерабатывающего завода. 

К сожалению, после революции 1974 года Португалия потеряла свои колонии, и многие из этих промышленных планов рухнули. Нефтеперерабатывающий завод того времени все еще работает сегодня, но электростанция была закрыта в 2021 году, когда возобновляемая энергия стала дешевле. 

Теперь части этой старой инфраструктуры, такие как системы охлаждения и трубы для морской воды, используются для поддержки нового дата-центра.

Разработчики Start Campus заявляют, что полная мощность площадки достигнет 1,2 гигаватта, что примерно равно потреблению города Лиссабона. Объект также будет работать исключительно на возобновляемыми источниками энергии. 

У местных жителей есть причины скептически относиться к планам правительства

Жители Синеша помнят, как в 1970-х годах наплыв рабочих прибыл для строительства порта и нефтеперерабатывающего завода. Однако экономика вскоре застыла, и многие из этих новоприбывших в конечном итоге уехали, забрав с собой свои заработки.

На этот раз правительство Португалии оценивает, что проекты в этом районе, включая дата-центр, завод по производству батарей китайской группы CALB стоимостью €2 млрд и расширение порта, суммируются в инвестиции, равные 4,6% национального ВВП, и могут создать более 5000 рабочих мест.

По данным Bloomberg, министр экономики Мануэл Кастро Алмейда назвал Синеш «сердцем трансформации португальской экономики».

Чтобы привлечь иностранные инвестиции, правительство предложило стимулы, такие как финансирование в размере до €350 млн для завода батарей CALB. После завершения в 2028 году, как ожидается, он будет производить батареи для более чем 200 000 электромобилей ежегодно и обеспечит работой 1800 человек. 

Администрация порта Сингапура удваивает мощность глубоководного терминала, чтобы укрепить позиции Португалии как логистического хаба между Европой и Атлантикой.

Тем не менее, жители обеспокоены тем, что обещанный рост создаст лишь нагрузку на местных жителей. Дефицит жилья в городе уже серьезный.

Транспорт — еще одна проблема, так как планы по строительству новой автомагистрали и железнодорожных связей с Испанией уже отстают от графика на несколько лет. Грузовые поезда остаются медленными, и пассажирское железнодорожное сообщение до Синеша все еще отсутствует. Педру ду О Рамус, глава Администрации порта, сказал Bloomberg, что отсутствие современной инфраструктуры ограничивает потенциал порта. 

“Мне годами говорили, что трафика недостаточно для оправдания строительства автомагистрали», — говорит он. “Но сегодня трафика уже слишком много.»