- イランは核施設およびミサイル施設に対する米国の空爆を受け、ホルムズ海峡を閉鎖した。
- 世界の石油取引の約20%が現在封鎖されており、重大な混乱の恐れがある。
- イランは戦艦を展開せずともドローンやミサイルを用いてタンカーを排除する可能性がある。
イランは日曜日、ペルシャ湾から世界石油供給の約5分の1を遮断し、明け方前の空襲キャンペーンで米軍がその核およびミサイル施設を爆撃した後にホルムズ海峡を閉鎖しました。
これらの空爆は、イランのミサイルインフラの多くを破壊したイスラエルの攻撃に続き、午前0時直後に命令され、ドナルド・トランプ大統領の直接の承認の下で実行されました。
テヘランの議会は同日、海峡の通過を阻止する法案を可決し、世界のエネルギー市場に即座な懸念を引き起こしました。この決定は、中国、ヨーロッパ、南アジアを含む主要地域へペルシャ湾から石油とガスを輸送するタンカーに影響を与え、今夜遅くに市場が再開した際に原油価格が急騰する可能性を秘めています。
イラン政権は、今週初めにイランの核プログラムおよび軍事指揮センターに関連する複数の標的を襲ったイスラエルの攻撃に迅速に対応しました。イランの兵器庫への打撃にもかかわらず、最高指導者アリ・ハメネイ氏は後退することを拒否し、米国の介入に対して「修復不可能な損害」を与えることを約束しました。
イランは、自分たちが無端なイスラエルの攻撃を受けたと主張して、過去10日間で複数の脅威を発信していました。ホルムズ海峡の閉鎖に関する議会の投票はこれらの警告に続き、ハメネイ氏自身によって支持されました。
なぜホルムズ海峡がそれほど重要なのか
ホルムズ海峡はペルシャ湾の入り口に位置し、長年、世界で最も重要な石油ルートの一つと考えられてきました。2024年、タンカーは1日あたり約1,650万バレルの原油と凝縮物をこの海峡を通じて輸送しました。
これには、サウジアラビア、イラク、UAE、クウェート、イランからの貨物が含まれます。また、この海峡は、主にカタールからの供給を含む、世界液化天然ガス（LNG）の20%以上の輸送路でもあります。
船舶運航業者や政府は、日曜日より前にすでに反応し始めていました。英国政府は、地域を通過する商業船舶に対して稀な警告を発し、敵対行為の増加が Shipping を混乱させる可能性があると述べていました。
最大級の石油タンカー運航業者の一つであるFrontline Ltd.は、地域でのタンカー提供においてより慎重になることを確認しました。イランは以前、海峡で商船を攻撃したことがあり、イスラエルの攻撃後の脅威の buildup は、海事およびエネルギーセクター全体に明確な警報を引き起こしました。
イランがホルムズ海峡を阻止できる国際法はありません。そのため、この動きは純粋に軍事圧力を通じて執行されています。しかし、イランは海軍を送る必要はありません。当局者はいくつかの代替手段を持っています：高速哨戒艇、ドローン攻撃、そして沿岸ミサイル攻撃です。
これらの戦術は、商業交通にとって海峡の通過を危険なものにするのに十分です。米第5艦隊と欧州の海軍部隊は地域に存在を維持していますが、リスクはすでに一部の船荷主が貨物の延期または迂回を余儀なくさせています。
原油価格の反応に伴う世界 Shipping の減速
混乱は湾内だけに留まりません。6月の紅海およびアデン湾の Shipping は、2022年および2023年の通常レベルと比較して約70%減少しました。
米国主導の部隊がこれらの水域に配備され船舶を保護していますが、南アフリカの喜望峰を迂回する交通がより現実的な選択肢となっています。この経路は、アジアとヨーロッパ間の貨物に時間とコストを追加し、状況が緩和されない場合、インフレを押し上げる可能性があります。
しかし、この動きはイランにとってもリスクを負いません。海峡の閉鎖は自国の輸出経済に打撃を与えます。イランはペルシャ湾からの石油輸出に大きく依存しています。イランは2021年、主要な航路への依存を軽減するためにホルムズ海峡の東端にあるジャスクに施設を開設しましたが、その容量は限られています。
この決定は、最大の石油顧客である中国との外交的に裏目に出る可能性もあります。中国は過去、国連安全保障理事会の拒否権を使用してイランを西側制裁から守ってきましたが、中国のエネルギー需要が脅かされる場合、その支援は試される可能性があります。
サウジアラビアやUAEのような国々はより柔軟です。リヤドは、油田を紅海に結ぶ746マイルのパイプラインを通じて石油を送ることができ、ホルムズ海峡および紛争の多い南紅海を回避できます。
UAEは、オマーン湾のフジャイラに達するパイプラインを通じて1日あたり約150万バレルを輸送しています。しかし、イラク、カタール、クウェート、バーレーンにはこれらの代替手段がありません。彼らの石油はホルムズ海峡を通らなければならず、その大部分はアジア市場へ直接送られます。
SEBおよびSaxo Bankのアナリストも、金曜日に$77.01で終了したブレント原油の1バレルあたり$3〜$5の上昇を予測しました。ウェストテキサス中間（WTI）は$73.84で終了しました。Saxo BankのOle Hansenは、トレーダーがロングポジションを解消する場合、価格が$4〜$5高く始まる可能性があると付け加えました。
イスラエルがイランの核施設に対して最初の主要な攻撃を開始した6月13日以降、ブレント原油は11%上昇し、WTIは10%上昇しました。これまでに、原油の上昇はOPECの予備生産能力と安定した生産レベルによって抑制されてきました。しかし、イランがホルムズ海峡を閉鎖し続け、軍事的緊張が高まる場合、これらの緩衝材は長くは持ちません。
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Jai Hamid
ジャイ・ハミドは、過去6年間、暗号通貨、株式市場、テクノロジー、世界経済、そして市場に影響を与える地政学的イベントを報道してきました。彼女は、AMB Crypto、Coin Edition、CryptoTaleなどのブロックチェーン専門出版物で、市場分析、大手企業、規制、マクロ経済動向に関する記事を担当してきました。ロンドン・スクール・オブ・ジャーナリズムを卒業し、アフリカ有数のテレビネットワークで3回にわたり暗号通貨市場の洞察を提供しています。
