이란, 미국의 공습에 대한 보복으로 호르무즈 해협 봉쇄해 전 세계 석유 수송량의 20% 중단

이란은 미국이 새벽 공습으로 핵 및 미사일 시설을 폭격한 후 일요일 호르무즈 해협을 폐쇄하여 전 세계 석유 수송량의 거의 5분의 1을 차단했습니다.

이스라엘의 공격으로 이란의 미사일 기반 시설 대부분이 파괴된 데 이어, 이번 공습은 자정 직후에 명령되었고 도널드 트럼프dent 의 직접적인 승인 하에 실행되었습니다.

테헤란 의회는 결의안을 같은 날 해협 통행을 차단하는 유조선에 영향을 미치며 , 오늘 밤 시장이 다시 열리면 원유 가격이 급등할 가능성이 있습니다.

이스라엘의 공습으로 이란 핵 프로그램과 군사 지휘 센터 등 여러 목표물이 타격을 입자, 이란 정권은 즉각 대응에 나섰다. 이란의 핵무기 보유고에 타격이 가해졌음에도 불구하고, 최고 지도자 알리 하메네이는 물러서기를 거부하며 미국의 개입에 대해 "돌이킬 수 없는 피해"를 입히겠다고 경고했다.

이란은 이스라엘의 이유 없는 공격이라고 주장하며 지난 열흘 동안 여러 차례 위협 발언을 쏟아냈습니다. 의회에서 호르무즈 해협 폐쇄를 위한 표결이 이루어진 것은 이러한 경고에 따른 것이며, 최고 지도자 하메네이아 최고 지도자의 지지를 받았습니다.

호르무즈 해협이 그토록 중요한 이유

호르무즈 해협은 페르시아만 입구에 위치하며 오랫동안 세계에서 가장 중요한 석유 수송로 중 하나로 여겨져 왔습니다. 2024년에는 유조선들이 이 해협을 통해 하루 약 1,650만 배럴의 원유와 콘덴세이트를 운송했습니다.

여기에는 사우디아라비아, 이라크, 아랍에미리트, 쿠웨이트, 이란에서 오는 선적물이 포함됩니다. 또한 이 해협은 전 세계 액화천연가스(LNG)의 20% 이상이 통과하는 경로이며, 그 대부분은 카타르에서 생산됩니다.

선박 운영업체와 각국 정부는 일요일 이전부터 이미 대응에 나섰습니다. 영국 정부는 해당 지역을 통과하는 상선에 대해 이례적으로 경고를 발령하며, 적대 행위가 증가할 경우 해운이 차질을 빚을 수 있다고 밝혔습니다.

세계 최대 유조선 운영업체 중 하나인 프론트라인(Frontline Ltd.)은 해당 지역에서 유조선 운항에 더욱 신중을 기할 것이라고 밝혔습니다. 이란은 과거에도 이 해협에서 상선을 공격한 적이 있으며, 이스라엘의 공습 이후 위협이 고조되면서 해양 및 에너지 부문 전반에 걸쳐 경종이 울리고 있습니다.

봉쇄할 수 있도록 하는 국제법은 없기 호르무즈 해협을때문에, 이번 조치는 순전히 군사적 압박을 통해서만 이루어지고 있습니다. 하지만 이란은 해군을 파견할 필요가 없습니다. 고속 순찰정, 드론 공격, 해안 미사일 공격 등 여러 대안이 있습니다.

그러한 전술만으로도 해협 통과가 상선에게 위험해지기에 충분합니다. 미 제5함대는 유럽 해군과 함께 이 지역에 주둔하고 있지만, 이미 위험 때문에 일부 화물 운송업체는 화물 운송을 연기하거나 경로를 변경해야 했습니다.

유가 변동에 따른 글로벌 해운 둔화

하지만 이러한 차질은 걸프만에 국한된 것이 아닙니다. 홍해와 아덴만을 통과하는 선박 운송량은 2022년과 2023년 평년 수준에 비해 6월에 약 70% 감소했습니다.

미국 주도의 연합군이 해당 해역에 배치되어 선박을 보호하고 있지만, 남아프리카공화국의 희망봉을 우회하는 항로가 더 현실적인 대안으로 떠올랐습니다. 이 항로는 아시아와 유럽 간 화물 운송에 시간과 비용을 증가시켜, 상황이 개선되지 않으면 인플레이션을 부추길 수 있습니다.

하지만 이러한 조치는 이란에게 위험 부담이 없는 것은 아닙니다. 호르무즈 해협을 폐쇄하면 이란의 수출 경제에 타격을 줄 수 있습니다. 이란은 페르시아만에서 석유를 수출하는 것에 크게 의존하고 있습니다. 이란은 주요 해협에 대한 의존도를 줄이기 위해 2021년 호르무즈 해협 동쪽 끝자락에 있는 자스크에 시설을 개설했지만, 그 용량은 제한적입니다.

이번 결정은 외교적 동맹국, 특히 최대 석유 고객인 중국과의 관계에서 역효과를 초래할 수도 있다matic중국은 과거 서방의 제재, 중국의 에너지 수요가 차질을 빚게 될 경우 이러한 지원이 시험대에 오를 수 있다.

사우디아라비아와 아랍에미리트 같은 나라는 훨씬 더 유연합니다. 리야드는 746마일(약 1200km) 길이의 송유관을 통해 자국의 유전과 홍해를 연결하여 호르무즈 해협과 분쟁이 잦은 홍해 남부를 모두 우회해 석유를 운송할 수 있습니다.

아랍에미리트(UAE)는 오만만 푸자이라까지 이어지는 파이프라인을 통해 하루 약 150만 배럴의 원유를 운송합니다. 하지만 이라크, 카타르, 쿠웨이트, 바레인은 이러한 대안이 없습니다. 이들 국가의 원유는 호르무즈 해협을 통과해야 하며, 대부분 아시아 시장으로 직송됩니다.

SEB와 Saxo Bank의 분석가들은 브렌트유 가격이 배럴당 3~5달러 오를 것으로 예상했는데, 브렌트유는 금요일 종가 기준 77.01달러를 기록했습니다. 서부 텍사스산 원유(WTI)는 73.84달러에 마감했습니다. Saxo Bank의 올레 한센은 트레이더들이 롱 포지션을 청산할 경우 가격이 4~5달러 더 높은 가격에 개장할 수 있다고 덧붙였습니다.

이스라엘이 이란 핵시설에 대한 첫 번째 대규모 공격을 감행한 6월 13일 이후 브렌트유는 11%, 서부 텍사스산 원유(WTI)는 10% 상승했습니다. 지금까지 유가 상승은 OPEC의 여유 생산 능력과 안정적인 생산량 덕분에 제한적이었습니다. 그러나 이란이 호르무즈 해협을 봉쇄하고 군사적 긴장이 고조된다면 이러한 완충 장치는 더 이상 지속되지 않을 것입니다.